Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5

[sereno]

Сообщение от sch

Я щитаю, здесь важно приписать: если не обслуживать! (как многие и делают)
Такой вариант эксплуатации в обществе потреблядства тоже норм, не осуждаю.

Дак большинство акумов необслуживаемые. Только чисто российские еще с пробками делают.

[АлексейФ]

На Ниссане обычно ездил только по выходным, но 90+90 км за два дня, АКБ Титан прожил 7 лет до продажи авто на пробеге 80000 км. Иногда в СПБ ездил последние годы, раз-два в месяц - 500 км за день.
Не доливал воду, не заряжал ни разу от 220.
АКБ не любят низкое напряжение в сети, надо им минимум 14 вольт, тогда служат долго.

[Шептун]

Сообщение от BigKot

Я пишу о том, что наблюдаю сам на нескольких своих и чужих Ca-Ca АКБ начиная с ~2020 года.
И плотность я замерял не на заводе перед их сборкой. а после полного цикла обслуживания. ))

Эт фантастика!

[АлексейФ]

Подорожали АКБ, Тюмень Премиум 77а.ч уже 7000 руб стоит! В 21году со сдачей старого такй новый продали за 4600 вроде. Правда у меня расценки выросли на треть)) В общем не те деньги, что бы парить себе мозг оживлением полутрупа.
https://spb.akb.ru/product/832-Tyume...x175x190).html

[OFA]

Сообщение от sch

Я щитаю, здесь важно приписать: если не обслуживать! (как многие и делают)
Такой вариант эксплуатации в обществе потреблядства тоже норм, не осуждаю.

Тут даже не столько в обслуживании дело, сколько в потреблядстве как раз, с языка снял. Просто у коллеги - девчонки молодой лёг аккум на свеженькой Мазде. Откуда ей знать про баланс электросети.
Ладно я никогда не заряжал и не обслуживал свои батареи, но я хоть день-через день давал лишний круг по райцентру, выключив всё что выключается, а потом ещё и на пустую местную трассу минут 20-30 на оборотах поездить. Да и то ниже -28-29С я затаскивал батарею домой, т.к. езжу и вожу семью в любой мороз.
Да и то их лет на 5-6 смело хватало
Исключение был только Пассат, там его так просто не достанешь.
Автозапуска у меня никогда не было, только вот на Весте появился.
Но ей хорошо, почти всё время трасса, батарея как сыр в масле катается можно сказать))

[AliBaba]

Сообщение от sch

Я щитаю, здесь важно приписать: если не обслуживать! (как многие и делают)
Такой вариант эксплуатации в обществе потреблядства тоже норм, не осуждаю.

В смысле ежедневно?
А сезонно хоть обобслуживайся.
А два года наверное и подешевле протянет.

[sch]

Сообщение от sereno

Дак большинство акумов необслуживаемые. Только чисто российские еще с пробками делают.

Если нет пробок, это не значит, что их нельзя, или не надо, обслуживать

Сообщение от AliBaba

В смысле ежедневно?
А сезонно хоть обобслуживайся.
А два года наверное и подешевле протянет.

Хотя бы изредка
3 зимы мой Аком протянул без обслуживания. Еще столько же протянет, если заниматься им.
Мутлу на ниссане 5 лет ходил. Помер, потому что разморозился однажды. Так бы и дальше ходил, если б его заряжали.
Exide на аудюхе ок. 6 лет протянул, так с ним и продал, он еще вполне живой был.
Если самый шрот не брать, то нормально и современные ходят (если на брак не "повезет")

[BigKot]

Сообщение от Шептун

Эт фантастика!

Хорошо.

[sereno]

Сообщение от sch

Если нет пробок, это не значит, что их нельзя, или не надо, обслуживать

Ну а как? Сверлить дырки, чтоб выровнять плотность? Максимум дозаряжать только.

[BigKot]

Сообщение от sereno

Ну а как? Сверлить дырки, чтоб выровнять плотность? Максимум дозаряжать только.

Обслуживание это не обязательно возня с жидкостью.