Головной свет, противотуманки и пр. - 9

[ВЮВ]

Сообщение от Шептун

Ты хотел написать проступок и ошибся.

Ты прав.
Поступок это когда ПТФ в небо направил

[вАВАн]

Поддержу аналогию. По мне так сыр-бор из за того что целочки перешедшие в стан развратников стесняются этого и продолжают корчить из себя целочек. Не?

[oleinap]

https://www.youtube.com/watch?v=8E74idWtdns&t=2s
Он ПРОВЕРИЛ на ЛЮДЯХ: Какие LED лампы слепят встречных? Окончательный вердикт
самый - самый окончательный - пре окончательный

Добавлено через 1 минуту
наверное решусь куплю Nova Ultra R 60W

[Ruwalwik]

наверное решусь куплю Nova Ultra R 60W

Как они с блоком кузовной электроники с нашим дружат?

[mig-quick]

Он ПРОВЕРИЛ на ЛЮДЯХ

На другом ресурсе есть?

Небольшое отступление. Я против колхоза. Но. Проверка на людях это субъективизм чистой воды. Есть определённая сетка и есть приборы определяющие силу света. Есть заключения медицинских органов, которые дают усреднённые показатели максимальной силы света для глаз человека, которые учитывают чувствительность, реакцию, физиологические особенности и прочее. Есть медицинские заключения по реакции человека для принятия решения. Есть много чего ещё. И есть ГОСТ учитывающий всё вышеперечисленное. И в этом документе чёрным по белому прописаны значения, которые не должны превышать источники света по яркости по направлениям и по расстояниям. Для безопасного пользования автомобильным транспортом на дорогах общего пользования.
Так что "проверено на людях" не канает. Я, к примеру, и по ночам в тёмных очках гоняю. Я затонировался по кругу, можно и так сказать. )))) Мы как то перед Омском с ГАИцами говорили по этому поводу. Они ночью (поздно вечером) тормознули, я в тёмных очках. Ну раз тормознули, вышел, покурили, поболтали. Посмеялись. ))) У меня от яркого света вообще глазам больно. Так что мне включи габарит и я скажу, что слепит. ))) А некоторые и при солнце нихера не видят. )))

[Дубров Евгений]

Сообщение от mig-quick

На другом ресурсе есть?

Небольшое отступление. Я против колхоза. Но. Проверка на людях это субъективизм чистой воды. Есть определённая сетка и есть приборы определяющие силу света. Есть заключения медицинских органов, которые дают усреднённые показатели максимальной силы света для глаз человека, которые учитывают чувствительность, реакцию, физиологические особенности и прочее. Есть медицинские заключения по реакции человека для принятия решения. Есть много чего ещё. И есть ГОСТ учитывающий всё вышеперечисленное. И в этом документе чёрным по белому прописаны значения, которые не должны превышать источники света по яркости по направлениям и по расстояниям. Для безопасного пользования автомобильным транспортом на дорогах общего пользования.
Так что "проверено на людях" не канает. Я, к примеру, и по ночам в тёмных очках гоняю. Я затонировался по кругу, можно и так сказать. )))) Мы как то перед Омском с ГАИцами говорили по этому поводу. Они ночью (поздно вечером) тормознули, я в тёмных очках. Ну раз тормознули, вышел, покурили, поболтали. Посмеялись. ))) У меня от яркого света вообще глазам больно. Так что мне включи габарит и я скажу, что слепит. ))) А некоторые и при солнце нихера не видят. )))

Вот оно чо, Михалыч. А говорил, что дело в бобине.
Вот смотри какая ситуация. Был у всех галоген. Вот нафига производители полезли в ксенон, а потом и в лёд. Вот зачем это разрешили законодательно? Должно быть однообразие на дороге.
Но раз так уж вышло, надо подстраиваться. Галоген уже не канает. Светит тускло, слишком горяч.

[mig-quick]

Вот нафига производители полезли

Технологии развиваются, массовое производство становится дешевле, изменение приоритетов по ресурсам и много чего ещё. Да, галоген это простая лампа накаливания, но и самая надёжная. Ксенон газоразрядная, но требует много внешнего оборудования и по прежнему горяча. Светодиод, казалось бы идеален. Но, ска, требует хорошего отвода тепла. Всё остальное учёные и технологи почти решили. И этому сейчас уделяется больше всего внимания.
Но конечный этап всего этого - хотелка потребителя с одной стороны. В данном случае потребителю надо ярче, что и было сделано. Потребитель за это готов платить и маркетологи ему в этом активно помогают. При этом про отрицательные качества умалчивают, а потребителю на это плевать. А в условиях нашего государства и подавно. С другой стороны это деньги, прибыль. Применение более холодных источников света решает многие проблемы с применением материалов, которые находятся рядом с источником света. И это офигенно удешевляет конечный продукт. Но потребителю это знать не нать. )))
Так что разнообразие это простое следствие переходного периода между технологиями. Со всеми плюсами и минусами.
Ну и не знаю в который раз про внешний мир. Там законы работают. Чётко работают. И если там прочитано, что применять нельзя, применять не станут. Если написано, что светодиод должен светить как галоген, он и будет там светить, как галоген. Не меньше и не больше. И если ты там кого то ослепишь, то никто моргать не будет, болты с гайками - упаси боже. Там просто напишут бумажку и ты потом лишишься энного количества дензнаков эквивалентных примерно годовому доходу. И это в лучшем случае, а если какая нить голова додумается взыскать моральный ущерб, потому что после ослепления не увидела зайчика на дороге, то.....

[oleinap]

Цитата:
Он ПРОВЕРИЛ на ЛЮДЯХ
На другом ресурсе есть?

в вк нашёл, https://vkvideo.ru/video-36514901_456239608?t=10m1s
по другому называется

[mig-quick]

А сейчас реальная война.

За дензнаки покупателя, так вернее.

в вк нашёл

Спасибо, посмотрел. Обратил внимание на то, как расположена сама фара. При разных источниках фара в разных положениях. Возникает вопрос, как крутить корпус фары в самой машине. Я так понял, что регулировок по расположению лампы в патроне и регулировок корректора уже не хватает. Собсно год назад я это лично наблюдал.

На Весте в головном у меня галоген, в птф LED 3000К, такой
AILEO 3000K ПТФ Веста.jpg
А вот в калине весь свет LED. И что интересно для калиновской фары лучшим вариантом по совокупным параметрам (правда из того, что у меня было куплено) в ближнем оказались не дорогие и именитые бренды (в т.ч. и пресловутый P7mini), а вполне бюджетный ClearLight TypeX5 4300K
IMG_20241205_130117.jpg
IMG_20241208_124131.jpg
По температуре в 75 градусов тоже вполне подходит для цоколя.
ClearLight X5 H1 temp vozduh.jpg
В дальний такие же лампы в цоколе H1 тоже был лучшим вариантом, но лампа не помещалась в собранную фару. Поэтому в секции ДС поставлены I7Sbulb H1 mini cooler 6000K
I7Sbulb H1 mini.jpg
В ПТФ поставлены ElectroKot MINIMAX 5000K, они же используются в качестве ДХО, то есть постоянно.
EK MiniMax 5000K.jpg
Можно сказать, что по надёжности тест прошли. Уже год всё работает. В калине свет настраивали на станции техосмотра, бумага на соответствие есть. Правда в ГАИ изменения не регистрировал. С одной стороны жаба душит, хоть и не дорого, с другой - просто все время не могу найти. )))

По самим фарам - в калине первой генерации в дальний надо маленькие Н1, во второй и гранте влезут все.

[mig-quick]

Проблема в том, что водитель сильно отличается от статического пешехода. Юра правильно говорил про "диафрагму" зрачка. При внезапной сильной засветке происходит достаточно быстрое, почти мгновенное сужение зрачка. И постепенное восстановление прежнего размера при пропадании источника засветки. Вот это и есть ослепление/слепота. Мы просто физически не способны что то видеть в этот период, надо снова привыкнуть к темноте. А теперь представьте, какое расстояние проедет за это время автомобиль. И хорошо, если он едет в пределах допускаемых ПДД. А если нет? Выход есть. Сделать дорогу с искусственным освещением. Но одно дело натыкать столбов где нить в Германии, которую можно за день вдоль и поперёк пешком пройти. И другое - наши необъятные. Поэтому, кстати, в Германии разрешена установка LED ламп в рефлекторные фары. Но и там куча оговорок. Мощность лампы не более 13 и 18 ватт, максимальная сила света в сфере 1600 люмен. Но и это не всё. Есть перечень автомобилей в которых это можно сделать, а он не очень большой и надо постоянно с обой возить бумагу. А бумагу дают только после того, как ты зарегистрировал купленные лампы и предоставил документы на автомобил (а вдруг его нет в списках?).
Ну и вариант, за который ВЮВ ратует - поставить себе оооочень яркий свет, что бы не париться со своими зрачками. Но опять же, мы будем видеть яркое и хорошо детализированное пятно перед авто. А всё, что вне зоны освещения для нас будет "чёрной дырой". Только в отличии от космической эта дыра не поглощает, а может выдать какой нить нежданчик. И хорошо, если это четвероногий. А если двуногий?

Добавлено через 5 минут

Филипс ближе всех к галогену

Я не стал его брать. Дорого. Но притащил фары в магазин и там посмотрели. Сравнивали с теми что я купил. Парочка дешёвых китайцев давала точно такие же пучки света. А у "котов" размер кристалла был даже чутка меньше. Так что филипс и осрам это не показатель. И да, мощность, точнее их яркость заметно меньше. Смотрели по освещению стен в тёмной комнате. Сравнивали и линзы с галогеном осрам, который есть на снимке выше. Почти одинаково.

Добавлено через 2 минуты
Беда многих ещё в том, что завод предполагает регулировку дилером при продаже. Этого не делается, а покупатель уверен, что у него всё отрегулировано. Очень у многих пучок от фар идёт вверх, а не вниз.

Добавлено через 8 минут

Далее

Заказал, проверим. ))) Но ближе к концу января.