Vesta vs China. Архив

[МГК]

Сообщение от OFA

Вы это, Ладовоза пощадите хоть, а то нервничает же

че, начал писать по теме и связанно?

[Ладовоз]

Сообщение от OFA

Вы это, Ладовоза пощадите хоть, а то нервничает же

Ты же не читаешь мои? Или?

Добавлено через 2 минуты
На мкпп на передаче подкатился к светофору или месту остановки, газ отбросил и всё, подачи топлива нет, а на нейтральной?

[Максим48]

Сообщение от МГК

чувствую сарказм, но да ладно
а тормоз тут при чем?
при таких вводных, на передаче его тем более не надо использовать будет
зимой также делаешь?

Чувствуется интерес, пишу без сарказма.
Про тормоз упомянул на случай, что здесь кто-то может возразить, что накатом быстрее упрешься и придется тормозить. Расходом тормозов нивелируешь экономию топлива. Но тут таковых не оказалось)
И зимой абсолютно так же. Вот прямо сейчас вообще ветер порывами попутный был, катился с километр, как Юра выше описал. Не на этой Весте, конечно, что в профиле ))) Был бы на Газели по ощущениям с литр бы сэкономил )) (это уже сарказм)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от МГК

че, начал писать по теме и связанно?

Увы. Там все те же фуры, АКПП за каким-то притащил ))) и нули на приборке.

[ВЮВ]

Парни, когда вы уже начнете китайцев и весту сравнивать.
Вот же зацепились споруны )

[МГК]

Сообщение от Максим48

И зимой абсолютно так же

расцепляешь колеса и двиг на зимней дороге?

Сообщение от ВЮВ

Парни, когда вы уже начнете китайцев и весту сравнивать

так вроде уже выяснили - китай говно и точка )))

[OFA]

Сообщение от ВЮВ

Парни, когда вы уже начнете китайцев и весту сравнивать.
Вот же зацепились споруны )

Не мешай, я только за пивом сгонял

[Максим48]

Сообщение от МГК

расцепляешь колеса и двиг на зимней дороге?

На заднем, полном, переднем. Сухой, мокрой, асфальтной, грунтовой, ровной, наклонной, но на мкпп и не тяжелее Газели.
Сверяешь, правильно ли мы понимаем нейтраль в МКПП? )))

[АлексейФ]

Писец, не, пожалуй именно пиздец, от вы душнилы, ну самый умный понятно, стезю такую выбрал, вы то по что ведетесь? Я постоянно на светофор, если знаю что буду стоять докатываюсь на нейтрали, и что?!, мне так удобно, я так привык и пох мне на колодки, диски или бенз, и буду ну очень удивлен если от этой моей привычки кому то по холодает или по теплеет

Так же делаю всю жизнь перед светофором)) Или к примеру съезд у нас с трассы на город переделали почти на 90 градусов зачем то, на Газели не свернуть направо даже на 4 передаче. Я обычно сворачиваю на полосу съезда вправо и выключаю пятую, потом потихоньку торможу, поворачиваю на съезд и включаю третью передачу, потом разгон до пятой.

Добавлено через 8 минут

Ты не замечаешь, он всегда кого-то обвиняет? В своей неудолетвлренности? Потом переход на личности, нытье прийти в л/с или позвонить к чему то. Уже говорит об его развитии.

Если сказать ему, что приссал, то он перестанет присылать в личку вызовы на дуэль?

[<FK<TC]

Для двигла лучше катить на верхней передаче под горку, т.к. на ХХ хуже смазка, экономии топлива тоже нет, т.к. двигатель на ХХ ест свою норму, а вот при торможении двигателем, а оно на верхней передаче не очень эффектно, форсунки отключены и топливо не расходуется.
Да и может возникнуть прецедент, что надо резко ускориться, поэтому только с включённой передачей.
Единственно на нейтрали докатываюсь до места остановки.
Мысли вслух.

[АлексейФ]

На трассе и под гору крайне редко перехожу на нейтраль, но иногда на холмистой М4 так развлекаюсь на Газели, можно сотку без рева двигателя держать под гору.
На старой Газели был глюк ГБО, переходил двигатель на бензин после торможения двигателем, ещё с противным писком кнопки переключателя "газ/бензин.

После замены редуктора газового глюк пропал на 150 тыс км, потом опять периодически появлялся. Поэтому уже вошло в привычку выключать передачу при торможении на трассе или сразу после - обычно перескакивало ГБО на бензин аварийно в момент начала разгона, когда газ нажимал после торможения двигателем.