замок зажигания

[oleinap]

значит силовой ток не идёт через замок,

как раз по схеме идёт, именно замком мы подаём напряжение на самую "тяжёлую" втягивающую обмотку втягивающего реле стартера.
По схеме цепь выстраивается так:
+АКБ - пред F70 - контакты К30 и К50 замка зажигания (мы их замыкаем при включении стартера) - контакты 30 и 87 реле К23 (подозреваю они уже замкнуты , разрешая запуск двига) - и втягивающее стартера.
Реле К23 по схеме включают ЦБКЭ или блок ЭСУД.
По схеме именно контактная группа II положения замка терпит дугу, возникающую при разрыве цепи обмоток втягивающего.
Я снял-перебрал стартер, вроде ничего криминально-закисшего не видел. На снятом стартере подавал 12В на втягивающее - при отсоединении провода там дуга щёлкала хорошо, тоже самое происходит и в контактной группе замка зажигания.
Полагаю, в замке смазка контактов подгорает, из-за этого запах появлялся.
Сделать RC-цепочку гашения дуги на контакты замка - это советский металлобумажный конденсатор-"кирпич" МБГО или МБГЧ ёмкостью 20-30 мкф надо, только разместить практически никак.