задние ступицы

[Never]

Сообщение от OFA

Это наверно сто раз обсуждалось, но роликовый предполагает регулировку зазоров. По идее.

Это так и есть.

"... Порядок регулировки подшипников ступицы Урал.
- поднять домкратом мост со стороны регулируемого колеса;

- снять крышку;

- съемником вывести шлицы полуоси из зацепления со ступицей и вынуть полуось;

- отвернуть наружную гайку и снять стопорную и замочную шайбы;

- вращая колесо рукой, убедиться в отсутствии трения тормозного барабана о колодки;

-затянуть гайку моментом 300-350 Н.м (30-35 кгс.м), при затяжке гайки ступицу проворачивать для самоустановки роликов в подшипниках, после чего отпустить гайку примерно на 1/5-1/6 оборота. Установить замочную шайбу.

При несовпадении штифта гайки с отверстиями замочной шайбы допускается ослабление затяжки гайки на величину, не превышающую расстояние между двумя соседними отверстиями. Установить стопорную шайбу, затянуть контргайку моментом 400-500 Н.м (40-50 кгс.м) и законтрить ее.... "
Это на а/м " Урал"

При установке роликового двухрядного подшипника на Весту все что требуется, это затянуть ступичную гайку в пределах 158-192 Нм, контролируя вращение ступицы на цапфе.
Если есть более подробная инструкция по регулировка ЗАЗОРОВ ступичного роликового, двухрядного подшипника Весты, почитал бы).

Это подшипник ступицы а/м" Урал", фото Вестовского есть выше.