Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[Silver]

Это самое...
Проблемой я бы свой случай не обозвал, сказал бы "непонятки".
Сегодня во время крутого спуска на скорости примерно 60-70 км/ч, длительностью пару километров, робот переключился на вторую передачу, двигатель заревел четырьмя тысячами оборотов. Про обкатку он, видимо был не в курсе... ))
Это АМТ так двигателем тормозит или просто глюк в его мозгах?

[brois]

Сообщение от Silver

Это самое...
Проблемой я бы свой случай не обозвал, сказал бы "непонятки".
Сегодня во время крутого спуска на скорости примерно 60-70 км/ч, длительностью пару километров, робот переключился на вторую передачу, двигатель заревел четырьмя тысячами оборотов. Про обкатку он, видимо был не в курсе... ))
Это АМТ так двигателем тормозит или просто глюк в его мозгах?

Такого не было, но я с длинных гор сам включаю 2-3 передачу и спускаюсь на 2.5к-4к об/мин. Если резко "газануть", робот переключится на пониженную, и выше не будет переключаться, поскольку педаль будет (в страхе ) отпущена. Как мне кажется, если нажатие на педаль газа было, пусть даже случайное, то такое поведение - норма. Во всяком случае, я первое время тоже плевался от такого поведения, сейчас предпочитаю на проблемных участках включать ручной режим.

Столкнулся с глюком робота на трассе. Произошло примерно следующее:
1. Разгон в автоматическом режиме до 110 км/ч (5 передача)
2. Включение ручного режима и включение 4 передачи для обгона.
3. Переключение в автоматический режим (130км/ч)
4. Через мгновение - рев двигателя на секунду, после чего - полное отключение коробки (напомню, на 130 км/ч), зажигание пиктограммы "неполадки трансмиссии" на приборной панели.
5. После остановки и перезапуска двигателя все работает штатно, значок "неполадки трансмиссии" горит в течение получаса, при этом никаких неудобств не доставляет, ехать можно дальше.
Алгоритм может быть неточным, потому что специально не проверял, но за пункт 3 и 4 я могу поручиться.

Такое случилось 2 раза, и проверять еще раз я не стал. Робот только что прошел адаптацию у ОД.
Кто-нибудь сталкивался с таким? Можно ли это проверить на беговых барабанах например, и есть ли в Москве и области такое?

[nikVL]

Сообщение от brois

Такого не было, но я с длинных гор сам включаю 2-3 передачу и спускаюсь на 2.5к-4к об/мин. Если резко "газануть", робот переключится на пониженную, и выше не будет переключаться, поскольку педаль будет (в страхе ) отпущена. Как мне кажется, если нажатие на педаль газа было, пусть даже случайное, то такое поведение - норма. Во всяком случае, я первое время тоже плевался от такого поведения, сейчас предпочитаю на проблемных участках включать ручной режим.

Столкнулся с глюком робота на трассе. Произошло примерно следующее:
1. Разгон в автоматическом режиме до 110 км/ч (5 передача)
2. Включение ручного режима и включение 4 передачи для обгона.
3. Переключение в автоматический режим (130км/ч)
4. Через мгновение - рев двигателя на секунду, после чего - полное отключение коробки (напомню, на 130 км/ч), зажигание пиктограммы "неполадки трансмиссии" на приборной панели.
5. После остановки и перезапуска двигателя все работает штатно, значок "неполадки трансмиссии" горит в течение получаса, при этом никаких неудобств не доставляет, ехать можно дальше.
Алгоритм может быть неточным, потому что специально не проверял, но за пункт 3 и 4 я могу поручиться.

Такое случилось 2 раза, и проверять еще раз я не стал. Робот только что прошел адаптацию у ОД.
Кто-нибудь сталкивался с таким? Можно ли это проверить на беговых барабанах например, и есть ли в Москве и области такое?

Мозги коробки зафиксировали перегрев и включили аварийный режим.Другого объяснения у меня нет.

[Ladavod]

Сообщение от brois

Через мгновение - рев двигателя на секунду, после чего - полное отключение коробки (напомню, на 130 км/ч), зажигание пиктограммы "неполадки трансмиссии" на приборной панели.

Остается узнать что такое "полное отключение коробки"? Что с ней происходит кроме индикации "неполадки трансмиссии"?

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от nikVL

Мозги коробки зафиксировали перегрев и включили аварийный режим.

Только из описания ситуации совершенно непонятно как ее удалось перегреть.

[nikVL]

Только из описания ситуации совершенно непонятно как ее удалось перегреть.

Тапка в пол при обгоне,проскальзывание сцепления,перегрев.
Впрочем гадать можно бесконечно.Езжайте в сервис.Пусть ошибки читают и думают.Им за это деньги платят.

Добавлено через 10 минут

Остается узнать что такое "полное отключение коробки"? Что с ней происходит кроме индикации "неполадки трансмиссии"?

Тоже интересно.Что-то из этого списка?
Проявление на ав-томобиле
Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч;
Актуатор не может переключить передачу вниз;
Переключение передач невозможно;
Сбой переключения передач при движении вперед;
Сбой переключения передач при движении назад;
Переключение передач физически заблокировано;
Не переключаются передачи в режиме "М"

[Ladavod]

Сообщение от nikVL

Тапка в пол при обгоне,проскальзывание сцепления,перегрев.

Да ладно, так вот на каждом переключнии сцепление и палится Там и проскальзывания то нет, это не с места машину стронуть. Нет, ну если сцеплению уже каюк, то да, проскальзывает, но таких пробегов еще нет ни у кого на Вестах.

[brois]

Сообщение от nikVL

Тапка в пол при обгоне,проскальзывание сцепления,перегрев.
Впрочем гадать можно бесконечно.Езжайте в сервис.Пусть ошибки читают и думают.Им за это деньги платят.

Добавлено через 10 минут

Тоже интересно.Что-то из этого списка?
Проявление на ав-томобиле
Невозможно обратно переключиться на "N" при скорости 0 км/ч;
Актуатор не может переключить передачу вниз;
Переключение передач невозможно;
Сбой переключения передач при движении вперед;
Сбой переключения передач при движении назад;
Переключение передач физически заблокировано;
Не переключаются передачи в режиме "М"

Переключение передач невозможно. Коробка находится в положении "N" или полностью разомкнуто сцепление. На экране горит значок "неполадки трансмиссии", индикатор передачи показывает "N".

Добавлено через 3 минуты
serg100orel, РоманАлек
В итоге я и стараюсь в автоматическом режиме обгонять, но при обгоне может вдруг переключиться на повышенную, а это серьезная потеря скорости.

[dema]

В итоге так и делаю, стараюсь в автоматическом режиме обгонять, но при обгоне может вдруг переключиться на повышенную, а это серьезная потеря скорости.

а я всегда обгоняю с газом, вжатым процентов на 80-90
при этом переключения вверх происходят тыщах на 5

имхо, обгон тем безопаснее, чем быстрее он завершился

[serg100orel]

Дави в пол , тогда не переключится пока не приотпустишь .

[brois]

при этом переключения вверх происходят тыщах на 5

Дави в пол , тогда не переключится пока не приотпустишь .

Не знаю, кому верить. Проверю на более безопасных скоростях.
В любом случае поеду к дилеру через неделю-полторы, как вернусь из отпуска.