Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда

[OFA]

Сообщение от АлексейФ

Дачник из СПБ уже лет пять ездит на CB Кросс с 1,8 и КПП Рено.
Недавно на 100 тыс км поменяли ему ГРМ, а помпу оставили родную, сказали, что она какая то хорошая и переживет ещё один ГРМ))
Другой дачник в прошлом году вроде про 80 тыс км говорил на 1,6 с родным ГРМ.

На десятке помпа заводская пережила 3 замены ГРМ. Я ещё, лошара, купил новую, хотя мне мой моторист очень не советовал это делать. В общем под его хохот она начала поджирать ремень, пришлось старую на место ставить.
Из его личного опыта на популярных тогда у нашей дорожной полиции 2115, 2110 заводские помпы ходили по 400ткм. Поэтому он предложил поставить родную на место и не морочить голову, тем более мотор 21114 обрыва не боится. А в запчасти тогда шли довольно дерьмовые помпы: то подшипник полетит, то крыльчатка отвалится или разрушится и т.д. и т.п.
На своей недавно снял прошедшую 70+ тыс км ТЗА серии Пауэрфулл (насколько я помню), вроде как у них подшипник выносливый или усиленный. Помпа рабочая, но едва заметный люфт уже присутствовал. Думаю тысяч 10-20 она прошла бы ещё.
Сейчас тоже ТЗА но серии Норма, сказали по ним тоже рекламаций не было ещё.