Подогрев сидений

[AlexS]

Сообщение от Bull_DozerOFF

удлинить кабель надо от штатной проводки

Можно резануть провод в удобном месте, удленить, пропаять, закрыть термоусадкой.

[sereno]

Можно резануть провод в удобном месте, удленить, пропаять, закрыть термоусадкой.

я обычно так и делаю. только паять лучше не надо. грамотная скрутка лучше пайки в машине. я паяю только силовые толстые.

[Клюв]

Сообщение от sereno

грамотная скрутка лучше пайки в машине

Что-то новенькое. Это чем же скрутка лучше? Она в любом случае всегда хуже, но что касается многожильных проводов, тут уж совсем....

[sereno]

Сообщение от Клюв

Что-то новенькое. Это чем же скрутка лучше? Она в любом случае всегда хуже, но что касается многожильных проводов, тут уж совсем....

Пайка при попадании влаги окисляется. Платы в машине для этого покрываются лаком. Если провод не толстый, то скрутить его не сложно и это будет надёжнее, чем паять в плане, что со временем не развалится. Толстые провода скручивать, конечно, сложно. Силовые я тоже, конечно, паяю, но стараюсь или 100500 слоев изоленты навертеть, либо по возможности клеевую термоусадку.

[Клюв]

Сообщение от sereno

Пайка при попадании влаги окисляется

Естественно, место соединения необходимо защитить. Но там, где проникает влага, скрутка потеряет контакт гораздо быстрее даже незащищенной пайки. У паяного соединения есть совсем иного рода проблема - обрыв у самого места пайки, если не принять соответствующих мер. Но это касается только сильно подвижных многожильных проводов.
Платы (не только а авто) покрывают защитными составами не для защиты от коррозии паяных соединений, а в основном для исключения паразитных контактов и случайных закороток посторонними предметами.
Если провод одножильный - пайка, многожильный - пайка либо обжим (тоже грамотный с принятием мер против обрыва в случае большой подвижности). Скрутка без пропайки - всегда только когда иначе никак или очень сложно.