Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда

[Neibot]

задумываюсь иногда над установкой дисков назад. В свои барабаны с завода ещё не лазил

Ну и чего задумываться тогда? ) Перетряхни барабаны, как подшипники попросятся и всего делов.

Там суть что под здт и тормозные усилия с завода откалиброваны по-другому, меньшее усилие назад идет, т.к. диски эффективнее.
Поставить диски просто взамен барабанов - жопа перетормаживать начнет, треск абс будешь слушать чаще, а общей эффективности на повседневных режимах не прибавится.
При дтп еще если выяснится что с завода были барабаны, а по факту диски - внесение изменений в конструкцию, приедут тебе в задницу и тебя же виноватым сделают.

https://www.drive2.ru/l/489313461759639648/
При однократном замедлении со 100 км/ч Rio с дисковыми тормозами и барабанными останавливается одинаково.
После 25 торможений со 140 км/ч Веста с задними барабанами продолжает держать нагрузку, но без запаса.

У здт ровно две цели:
1. Немношк разгрузить передние тормоза, забрав себе чуть больше нагрузки. На эффективность повседневного торможения в целом не влияет, влияет на запас по перегреву.
2. В случае с электроручниками, что нынче часто ставят в базе - машинка в заднем суппорте самый простой вариант.

Так что если ты не гонщик и не тормозишь 25 раз подряд со 140 кмч - не мешай машине работать.
Барабаны у рено внезапно очень даже годные, за 4 зимы ноль вопросов и посторонних звуков.
При том что ручник используется не вынимая все это время, с роботом режим парковки - только такой.
По ощущениям разницы с остальным своим зоопарком, где начиная с поло везде диски вкруг - нет особо никакой.