Vesta vs China - 4

[Bordgia]

я тоже не кручу выше 3000 оборотов, только если при обгоне.
езжу так уже 20 лет почти, люблю спокойную езду, по городу 40-59 км/ч, трасса - 110 км/ч летом, 90 км/ч - зимой

[Neibot]

Чо это может быть?

Чет там в коробке шевелится, например она втыкает на два сцепления первую и заднюю, чтобы сразу поехать с места в любом направлении. А задняя может втыкаться и неидеально иногда - вот тебе и толчок.

Тут нюанс еще что в отличие от лаваш-коробок, срисованных со старших дсг - у младших гетрагов нет гидравлики.
Там как и на вазовском роботе - всё шевелится электро-актуаторами. И передачи, и сцепления. Т.е. телодвижения потрохов могут ощущаться порезче.
Вся эта история идет еще с сухих фордовских повершифтов, которые тоже гетраг, и от которых 6DCT260 отличается одной цифрой в названии.
Это и плюс, т.к. гидроблок в силу полного его отсутствия не засирается пылью фрикционов. И масла надо поменьше.
И минус, т.к. надо адаптировать периодически, и в случае возрастных проблем с актуаторами - может появляться всякое непонятное волшебство в поведении коробки.

Время переключения передачи на преселективном роботе в 0,2 секунды.

Даже вазовский со временем научили укладываться в секунду, что уже явно побыстрее чем переставляет врукопашную обычный повседневный ездун.
И на повседнев однодисковость кста совершенно не ощущается, воспринимается прост как автомат средней расторопности.

Я просто вообще редко его так крутил, только на обгон или когда ускориться прям хотел

Нутк если ты просто тошнил - не заметить что низов нет невозможно. Турбины нет, а "турбояма" до 3500 - есть )
Об чем и речь изначально. Причем тут все вот эти твои разгоны до сотки, уедет/не уедет, когда речь именно что о повседневном тошнении, не о гонках на время.

Щас после своих 250 Нм сядь, поймешь )

[hoh89]

Ты сильно отстал от жизни. Время переключения передачи на преселективном роботе в 0,2 секунды.
P.S.Выкидывай свой кнопочный телефон, пора быть современным человеком.

Ну к вазовской 1.6 амт этот параметр ни чего общего не имеет ))

На счет современного мне хватает и так в машине что заменить, то лампочки h7 справа и слева, то рулевой наконечник справа и слева, щас еще стоп один перестал гореть ))) Не особо хочется еще и в коробке раз в 30 тыс масло менять )) Хватает замен и в моторе раз в год масла и фильтров.

Добавлено через 22 минуты

Щас после своих 250 Нм сядь, поймешь )

Ваз мотор всеж 148 момента имеет, а не 250. Понятно что тяги с низов турбомотора или дизеля он не сможет дать с такой характеристикой.

Добавлено через 1 минуту
Но и веста седан не такая тяжелая и высокая, 1270 кг, на механике и 1-2 человека в салоне ехать можно нормально в потоке без высоких оборотов и резких ускорений. Как машина едет зависит не только от того, какой двигатель по характеристикам, но и от многих факторов, в том числе и коробка сильно может влиять )

[ВЮВ]

Сообщение от Neibot

Чет там в коробке шевелится, например она втыкает на два сцепления первую и заднюю, чтобы сразу поехать с места в любом направлении. А задняя может втыкаться и неидеально иногда - вот тебе и толчок.

Тут нюанс еще что в отличие от лаваш-коробок, срисованных со старших дсг - у младших гетрагов нет гидравлики.
Там как и на вазовском роботе - всё шевелится электро-актуаторами. И передачи, и сцепления. Т.е. телодвижения потрохов могут ощущаться порезче.
Вся эта история идет еще с сухих фордовских повершифтов, которые тоже гетраг, и от которых 6DCT260 отличается одной цифрой в названии.
Это и плюс, т.к. гидроблок в силу полного его отсутствия не засирается пылью фрикционов. И масла надо поменьше.
И минус, т.к. надо адаптировать периодически, и в случае возрастных проблем с актуаторами - может появляться всякое непонятное волшебство в поведении коробки.

Спасибо!
Делаю вывод для себя, если чо поправь:

1. По большому счет просто особенность
2. Нужно думать о адаптации КП примерно раз в 30т. Как это делать хз, буду читать.

[Neibot]

Нужно думать о адаптации КП примерно раз в 30т. Как это делать хз, буду читать.

nordline тут писал выше, у него и сканер есть.
Вы же оба в окрестностях Мск - пригласи человека на пару рюмок чая, заодно покажет чо как )

[ВЮВ]

Сообщение от Neibot

nordline тут писал выше, у него и сканер есть.
Вы же оба в окрестностях Мск - пригласи человека на пару рюмок чая, заодно покажет чо как )

Так у него другая машина.
Наверняка и устройства с технологией другие

Я буду изучать тему.
Если реально раз в 30 нужно делать адаптацию, то мне необходимо уметь это делать самому.

[Ky.]

Neibot

2. Брать универсальные клонируемые датчики чуть дороже обычных и один раз сделать из них клоны штатных.
Нужен аутеловский tmps-программатор (15к на озоне), если в описании шиномонтажки значится что они прописывают датчики - значит он у них скорее всего есть.

Сюрприз. Положу в закладки.

Да, яж теперь в клубе лавашистов, со вчера.

И сразу вопрос.
Манагер продажник шлёпал себя пяткой в грудь, что ихняя спецверсия Старлайна позволяет после автозапуска сесть, нажать пару раз капу Старт, и мотор не заглохнет при касании тормоза.
Продемонстрировать так и не смог.
Есть на эту тему комментарии?

[nordline]

Сообщение от Ky.

Neibot
Сюрприз. Положу в закладки.

Да, яж теперь в клубе лавашистов, со вчера.

И сразу вопрос.
Манагер продажник шлёпал себя пяткой в грудь, что ихняя спецверсия Старлайна позволяет после автозапуска сесть, нажать пару раз капу Старт, и мотор не заглохнет при касании тормоза.
Продемонстрировать так и не смог.
Есть на эту тему комментарии?

У меня сигналка Пандора. Если после автозапуска нажать на педаль тормоза машина заглохнет. Что бы не глохла нужно просто нажать кнопку старт не нажимая педали тормоза.

[Neibot]

Так у него другая машина.
Наверняка и устройства с технологией другие

Адаптацию сканером он делал как раз аналогично тому, как делает народ на тигах. Через тот же diagzone, все аналогично.
Сканер, понятно, умеет не только в одно авто, там база дай боже.

Я буду изучать тему.
Если реально раз в 30 нужно делать адаптацию, то мне необходимо уметь это делать самому.

Поинтересуйся почем оно у дилера, мож проще делать это на ТО при случае.

яж теперь в клубе лавашистов, со вчера.

Поздравления. Или соболезнования.
Практика покажет ))

Чо почем нынче?

Сюрприз. Положу в закладки.

https://www.ozon.ru/product/programm...ll-1794290505/
Датчики я брал эти. На неделе резина доедет, отпишу чо как.

Продемонстрировать так и не смог.
Есть на эту тему комментарии?

По умолчанию у меня мягкую посадку тоже не включили, ну подключиться старлайн-мастером по блютусу и потыкать там немношк - дело нехитрое.

Что и как я выставлял у себя после дилера..

Чтобы не глохла на АЗ при снятии с охраны:


Чтобы при этом еще и работал слейв (т.е. можно было открыть авто на АЗ с ручки как обычно):


Чтобы при АЗ работал климат:


Полезешь туда - не забудь сохранить себе настройки что были (оно прям в пдф сохраняет, оч удобно), и новые для истории.
Потом на досуге можно поизучать, там у меня например были активированы всякие комбинации по включению подогревов и т.д., кроме как из настроек сиги об этом не узнать )

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

Так у него другая машина.
Наверняка и устройства с технологией другие

Я буду изучать тему.
Если реально раз в 30 нужно делать адаптацию, то мне необходимо уметь это делать самому.

Сканер универсальный, можно грузовики сканировать. Гигантский список марок, есть такие которые я никогда не слышал. Питание сканера как от 12 так и от 24 вольтовой сети. После скачивания всех моделей программа занимает 43 гигабайта на смартфоне.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от hoh89

Ну к вазовской 1.6 амт этот параметр ни чего общего не имеет ))

На счет современного мне хватает и так в машине что заменить, то лампочки h7 справа и слева, то рулевой наконечник справа и слева, щас еще стоп один перестал гореть ))) Не особо хочется еще и в коробке раз в 30 тыс масло менять )) Хватает замен и в моторе раз в год масла и фильтров.

Лампочки у меня тоже Н7 и H1. Комплектация простая, но фары сделанны хорошо с линзой и шторкой в ближнем свете.
У меня замена масла 3-4 раза в год, на калине с АКПП масло в коробке менял раз в год в среднем через 30 тысяч км.