Тормозная система Лада Веста - 2

[Гагаринец]

Сообщение от rvs63

Крышка от 4-х литровой канистры Лукойла. Две прокладки из 2,5 мм. резины обязательно. Одной мало, травит воздух. Кто хочет, чтобы совсем по фэн-шую, то вариант с аналоговой крышкой https://www.ozon.ru/product/kryshka-...H2BEkwvTXrpmD9

Не подходит без прокладок
Жëлтая крышка тоже ни Айс. Мал диаметр резинки

[rvs63]

Сообщение от Гагаринец

Не подходит без прокладок
Жëлтая крышка тоже ни Айс. Мал диаметр резинки

Прокладки нужны в любом случае. Без них герметичности не будет. Вырезать из резины подходящей толщины - дело нескольких минут.

[BigKot]

Сообщение от rvs63

Прокладки нужны в любом случае. Без них герметичности не будет. Вырезать из резины подходящей толщины - дело нескольких минут.

Это лет 30 назад всякой резины у всех было валом, а сейчас пойди, найди.

[АлексейФ]

На шинках грузовых камер много дырявых валяется..

[rvs63]

Сообщение от АлексейФ

На шинках грузовых камер много дырявых валяется..

Именно так. Резина с камеры самое то.

[Варвар59]

а вакуумным насосом не проще к каждому колесу присоединиться?
ща полно таких на маркетплейсах.

[rvs63]

Сообщение от Варвар59

а вакуумным насосом не проще к каждому колесу присоединиться?
ща полно таких на маркетплейсах.

Как по мне, присоединяться и отсоединяться к каждому колесу по очереди - займёт больше времени, чем крышка с соском на тормозной бачок. Ну и цена такого насоса не сопоставима с ценой крышки и соска. Я на замену тормозной жижи избыточным давлением трачу 15 мин. Главное, вовремя подливать жидкость в бачок. Но вариант с вакуумом на каждое колесо, тоже имеет место быть. Тут, как говориться - хозяин-барин. Ну, и ещё один нюанс, Некоторые не могут правильно рассчитать сколько жидкости брать на полную замену. Кто-то берёт литр, кто-то два. Я всегда беру литр, а на ёмкости куда скачивается жидкость стоят метки 250 мл. - это уровень скачанной с каждого заднего колеса, и 150 мл. - это для каждого переднего. Итого 800 мл. Этого более чем достаточно, что бы заменить всю жидкость.

[Варвар59]

Как по мне, присоединяться и отсоединяться к каждому колесу по очереди

ты всё равно к каждому колесу подходишь и ключом вертишь. тут точно также. что компрессором в бачок качать, что насосом у колеса - по времени разницы не вижу.
а учитывая, что жижу надо подливать. то в случае с компрессором надо откручивать крышку и снова нагнетать давление, а с насосом - открутил один раз, закрутил один раз, все телодвижения только у колес.

я просто присутствовал при замене жижи в сервисе, там как раз компрессором делали, что-то мне беготня к капоту и обратно не понравилась. да еще на подхемнике подними/опусти...