China - 2

[Neibot]

Уровень масла проверял, было солнечно - глянул на навесное, куда можно дотянуться, пока чистое всё еще.
ДЗ, датчики на впуске, мозги, блок абс, катушки, топливная рампа - бош.
Трасса кондея - континенталь.
Приводные ремни - один дайко, второй гейтс.
Вакуумник - мандо.
AGM-батарейка от сингапурской конторы Leoch. В Калуге наверн уже акомы ставят, как на жульены.
Собсно кетайского нашлось - стартер с геной Jheeco. СП с мандо.
Гена 120А - как-то даже жирно, учитывая что в авто нет галогена, эура, лобогрева.

Мда, понятно чо у автоваза так туго идет кетаезамещение.
Сами кетайцы чот нифига не торопятся перелезать на своих производителей комплектухи, даже в бюджетках.

Кондей

А, ну ты без кондея еще бывает ездишь )
У меня климат с гранты еще, всегда работает. Мотор там был 126.
На хрюне бонусом гидрач еще.

штатная резина ну разве что круглая, и то хорошо

На повседнев разницы с прошлыми пиреллями кста особо никакой, учитывая что я не езжу с визгом резины или типа того.
Не очень шумная, хотя традиционно для штатки дубовая (treadwear 500).
Если не оквадратится со временем, то и прекрасно.

гильзы в люментевом блоке быстро раздует

У кповер в комментах к 1nz-fe лавашеводы со стажем (кто-то ведь н6 катает до сих пор) писали что от активной езды цепь вытягивается после 150. А так пробеги больше 300, можно особо не трястись.