Кроссовер на базе Весты?

[Ky.]

Делали в хорошие времена с французами Логан 4х4 с гидроприводом на заднюю ось и то положили на полку.

Дык это же Дустер-3. У него уже есть версия с ПП. Ничего разрабатывать не надо, просто бери и ставь.
Вот в этом случае получится полностью закрыть потребности и в моно-, и в полном приводе. И уже можно будет выводить из производства фиатовские платформы - Нивы и Гранту (если Искра наконец-то поедет).
Ну, это если вдруг есть цель сделать какой-то логически полноценный модельный ряд и сократить производственные затраты.

[OFA]

Сообщение от Kol888

Тут все себя бьют в грудь - дайте полный привод! А в реальности его не купят, для легковушки на шоссейке нужен очень редко, а денех, обслуживания требует. Тут я согласен с заводом, нет смысла заморачиваться и тратить деньги на разработку. Делали в хорошие времена с французами Логан 4х4 с гидроприводом на заднюю ось и то положили на полку.

В чём то ты прав, но всё зависит от хотелок опять же, если он тебе не нужен, это не значит что не нужен вообще. Вон, тот же Дастер плохо покупали?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

Дык это же Дустер-3. У него уже есть версия с ПП. Ничего разрабатывать не надо, просто бери и ставь.
Вот в этом случае получится полностью закрыть потребности и в моно-, и в полном приводе. И уже можно будет выводить из производства фиатовские платформы - Нивы и Гранту (если Искра наконец-то поедет).
Ну, это если вдруг есть цель сделать какой-то логически полноценный модельный ряд и сократить производственные затраты.

Многие и надеялись, что так и сделают с платформой Дастера, которую народ уже проверил и поверил

[Kol888]

Сообщение от Ky.

Дык это же Дустер-3.

Разве? Гидропривод это чтоб в редких ситуациях помочь, как раз для чисто легковушки.
https://autoreview.ru/articles/v-zer...ivodom#!page=2

[Neibot]

если он тебе не нужен, это не значит что не нужен вообще

Это все понятно, но примеров перед глазами ведь полно.
Тот же жульен полноприводный берет только каждый четвертый.
Остальным - форм-фактор высокого универсала удобен, но по говнам они не ездят.

Дальше уже от производителя зависит - будет ли он заморачиваться по технике ради полного привода, который нужен меньшинству.
Или посчитает достаточными те 3/4 спроса, что приходятся на моноприводы.

У автоваза для говен так то есть специально заточенные авто.
А с финансами очень не очень.
Так что итог немного предсказуем - когда/если азимут дотащат до производства - это уже победа побед.
Искру вон до сих пор тащат, хотя вроде как продажи начались уже.
Импортозамещать реношный полный привод если и будут, то когда-нибудь в последнюю очередь.

ЗЫ те же вздохи были по поводу кроссовых вест и хрюнов в бытность.
Ничо, брали и так.

[OFA]

Сообщение от Neibot

Это все понятно, но примеров перед глазами ведь полно.
Тот же жульен полноприводный берет только каждый четвертый.

Джолион не показатель, причём даже близко

[_AI_]

в текущие времена, надо начинать смотреть в сторону электрического подключаемого заднего привода.

который, кстати, можно использовать как электрический тормоз (рекуператор)

[Ky.]

Сообщение от Kol888

Разве? Гидропривод это чтоб в редких ситуациях помочь, как раз для чисто легковушки.
https://autoreview.ru/articles/v-zer...ivodom#!page=2

А при чем тут Логан?

[Neibot]

Джолион не показатель, причём даже близко

У креты, место которой он по сути занял - статистика была ровно та же самая.
С полным приводом только четверть продаж.

[Kol888]

Сообщение от Ky.

А при чем тут Логан?

В свете полного привода на Весту.