China - 2

[hoh89]

но я бы и его щас брал 1.8 с китай 6 ступкой, самая нормальная сейчас связка у автоваза )

Там даже у СВ универсала 10.8 до сотки разгон и 188 км.ч максималка. Вполне нормальный показатьель, лаваш м6 так не сможет со своим турбо )))

[nordline]

Сообщение от hoh89

1.8 может еще как-то с автоматическими трансмиссиями может жить, но я бы и его щас брал с китай 6 ступкой, самая нормальная сейчас связка у автоваза )

Печаль беда в том что эта связка стоит в районе 2 млн и выше. Сейчас можно купить Belgee S50 он же Geely Emgrand за тебе деньги.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от hoh89

Там даже у СВ универсала 10.8 до сотки разгон и 188 км.ч максималка. Вполне нормальный показатьель, лаваш м6 так не сможет со своим турбо )))

М6 тяжелее на 300 кг. Ему что бы выйти из 10 секунд нужно 170 л.с и 250+ момента.

[hoh89]

Печаль беда в том что эта связка стоит в районе 2 млн и выше. Сейчас можно купить Belgee S50 он же Geely Emgrand за тебе деньги.

Но на весту можно ниже цену уронить. Да и мотор там 1.5 атмо, слабее 1.8 ))

[Ky.]

1.8 может еще как-то с автоматическими трансмиссиями может жить, но я бы и его щас брал с китай 6 ступкой, самая нормальная сейчас связка у автоваза )

КМК, на Весту СВ, особенно кросс, это единственная адекватная связка (1.8+мкпп6).

[Neibot]

Для собственно GW или для нашего сборщика?

Для самих кетайцев конечно, наш сборщик просто подрядчик.
Т.к. собственный кетайский завод в Туле уже не вывозит объемы.
Забавно конечно вспоминать хихикающие комменты, когда его только открывали в 2019.

По твоим и понятия nordline, сборка.

Ну там смысл что вся документация и права переданы.

[ВЮВ]

Сообщение от Neibot

Ну там смысл что вся документация и права переданы.

Там есть клапана, которые ителма делать не будет, из будут возить из Китая.

Так же не совсем понятно, что там с материалами из которых делают детали.

Электроника точно вся наша?

Киты возможно и будут продавать устаревшие технологии, с которых им уже ни чего не светит. Но так редко бывает, если вообще бывает.

[Neibot]

Там есть клапана, которые ителма делать не будет, из будут возить из Китая.

Пока выгоднее возить - будут возить. Тут пока гром не грянет - мужик не перекрестится.
Не было бы санкций - автоваз и дальше собирал бы всё на бошах и компании, т.к. смысл изобретать велосипед.
Но если технология/доки переданы, то при надобности можно и осваивать самим. Да, больно и небыстро, но можно.

Автовазу например права/документацию на логан-3 платформу оставили.
И он в итоге осилил.
Хотя там реношного изначально было почти всё.
И само рено здесь на ней ничего повыпускать не успело, никакого задела по локализации комплектухи под новую тележку не было.

[nordline]

https://www.zr.ru/content/news/97339...b-f6deb34ccb35
https://rznonline.ru/news/transport/...b-f6deb34ccb35
Китайские дилеры в глубоком кризисе, приходится продавать автомобили ниже себестоимости чтобы получить оборотные средства.

Добавлено через 4 минуты
Интересно когда рухнет китайский авторынок и какие производители исчезнут?

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

Интересно когда рухнет китайский авторынок и какие производители исчезнут?

Вспоминаем составляющие цикла:

кризис, депрессия, оживление и подъём


Подъем заканчивается перепроизводством.
Получается все, приехали.....

Добавлено через 7 минут

Да, больно и небыстро, но можно.

Конечно можно!
Только я уверен, что технологии металлургии и материаловеденья не были переданы, а значит предстоит копировать. Кто то должен это купить и набить шишки. В этот момент производителю плохих вещей нужно как-то выжить пока он научиться делать хорошие вещи.

[Neibot]

В этот момент производителю плохих вещей нужно как-то выжить пока он научиться делать хорошие вещи.

Ну, ителме в этом плане повезло.
Т.к. больше абс у нас не делает никто, и врядли планирует.