Руль Блокируется на ходу у Вест с кнопкой запуска.

[ВЮВ]

Сообщение от OFA

Этот список можно продолжить. Идеальных машин не бывает

Да да... Понабрали говна в кредит и оправдываетесь

[Sergey_SM]

СAM шина, это шина передачи данных, со своим протоколом, который находится в свободном доступе, можете почитать на досуге. Все команды на управление передаются в цифровом виде, в виде пакета данных, с коррекцией ошибок.
Условно, механизм закрытия должен принять команду(слово) для примера -"key_off".
Только после этого он включит двигатель блокировки руля. Двигатель шаговый даже при при пробое-замыкании управляющих ключей ( Полевых транзисторов) вращаться не будет. Напряжение с ключей снимается после включения зажигания и разблокировки руля.
Может ли он заблокироваться на ходу? Наверное может, но не чаще обычного механического замка, была такая проблема на GOLF II

[mig-quick]

Двигатель шаговый

Точно? Зачем тогда концевые? Или вторичная блокировка так сделана?

Пы-сы. На водяном котле есть привод трёхходового клапана. Там шаговый движок стоит, ход штока регулируется программированием количества импульсов на двигатель.

Разобрать бы этот актуатор, да посмотреть изнутри на него. ))) С пристрастием. )))

СAM шина, это шина передачи данных, со своим протоколом, который находится в свободном доступе, можете почитать на досуге. Все команды на управление передаются в цифровом виде, в виде пакета данных, с коррекцией ошибок.

Да понятно это всё. Осталось определиться где собака порылась. ))) Если конечно порылась. )))

[mig-quick]

Судя по этому снимку движок обычный коллекторный.
oTnkScM7rtGbPHOUP4vqupIoIgY-1920.jpg

[AlexS]

Сообщение от mig-quick

Судя по этому снимку движок обычный коллекторный.

Контроль положения в крайних точках может идти по упору мотора в этих положениях и возрастанию тока в цепи мотора. Так сделано у нас на приводах клапанов вентиляции. Когда проход трубы засирается грязью привод может не доконца закрыться.

[mig-quick]

Контроль положения в крайних точках может идти по упору мотора в этих положениях и возрастанию тока в цепи мотора. Так сделано у нас на приводах клапанов вентиляции. Когда проход трубы засирается грязью привод может не доконца закрыться.

Не знаю, не разбирал. Возможно и так. Но на драйве чел пишет про концевые микропереключатели.
Буфер обмена-1.jpg

[mig-quick]

Видно коромысло, которое давит видимо на какой то выступ на ригеле, сам ригель скорее всего подпружинен. На оси движка скорее всего червяк, который вращает шестерню. Этакий кривошипно-шатунный механизм. )))

[АлексейФ]

Если бы до этого ригеля было легко добраться, то я бы конечно его снял. Практической пользы от него мало по сути.
Даже не помню теперь, была у меня блокировка на Ниссане с кнопкой или нет.

[mig-quick]

Если бы до этого ригеля было легко добраться

Летом не торопясь в выходной под пивко, думаю ничего сложного. Винт там какой то хитрый, головка то ли завальцована, то ли спецключ надо. Думаю, что цанговым ключом надо пользоваться, по типу патрона сверлильного.

Надо у парней в лада-центре поспрошать, когда по случаю заеду.

[ВЮВ]

Сообщение от АлексейФ

Если бы до этого ригеля было легко добраться, то я бы конечно его снял. Практической пользы от него мало по сути.
Даже не помню теперь, была у меня блокировка на Ниссане с кнопкой или нет.

Добраться легко.

Удаление блокиратора
Удаление блокиратора

Но будут проблемы с гарантией.