Новости НЕ китайского автопрома.

[Neibot]

У лаваша геометрия, клиренс (19 см от защиты, замеряли на видео), турба для тяги и большие колеса-бублики с опцией поставить АТ (выбор под этот размер широчайший) + стравить.
А уж как этим всем распорядится прокладка - зависит от нее.
На ютубе видос был, где монжаро сел и оторвал бампер, потом его вытащил м6 и спокойно проехал там же.

Так то хрюна мне откапывать приходится чаще чем хотелось бы, хотя он и легкий и высокий (195 от защиты) и с имитациями. Жена любит его закопать на ровном месте )
На корейце-седане весом 1650 в плане проходимости у меня вопросы касались в основном геометрии (повышенная вероятность чиркнуть губой на грунтовке) и клиренса (16 см, но на колее после кроссовков мало).
Потому с тех пор на кроссовках.