Подвеска Лада Веста - 5

[Ruwalwik]

Применение проставок конечно увеличивает клиренс. Но надо понимать, что такое изменение клиренса меняет взаимное расположение узлов подвески, трансмиссии. Так же изменяется величина ходов штока амортизатора на сжатие и отбой.
__________________

Да в том, то все и дело, что увеличивать ничего не собираюсь, хочу лишь вернуть заводские параметры. Заказал пружины оригинал без усиления, и штатные резиновые прокладки верх/низ, как придут поменяю , напишу тогда изменилось расстояние или нет

[mig-quick]

напишу тогда изменилось расстояние или нет

Заводские со временем потеряли немного свою геометрию, сжались. Причин много, но про все можно сказать, что на каком то этапе изготовления (начиная с плавки стали) был нарушен технологический режим. Либо в угоду удешевления исключена какая либо технологическая операция, например режимы закалки/отпуска/искусственного старения. Если есть желание вернуть геометрию к параметрам времени покупки, то самый дешёвый - применить прокладки с соответствующей увеличенной высотой. При таком решении будет восстановлена не только "посадка" кузова, а так же геометрия самих амортизаторов.
Советую так же обратить внимание на пыльники задних амортизаторов. При сжатии амортизатора происходит так же сжатие буфера. Буфер немного расширяется и может порвать стенку пыльника.
стакан лопнул.jpg

[Ладовоз]

Сообщение от Ruwalwik

Да в том-то все и дело, что увеличивать ничего не собираюсь, хочу лишь вернуть заводские параметры. Заказал пружины оригинал без усиления и штатные резиновые прокладки верх/низ, как придут, поменяю, напишу тогда, изменилось расстояние или нет.

Смысла нижних оригинальных нет, они как промокашки, виток их продавливает, и пружина трёт в балке, как и на передних стойках.

[Chervonec]

Сообщение от OFA

По стойкам не самый идеальный вариант по характеристикам, но самый долговечный это родной СААЗ. Остальные может получше работают, но недолго, временами даже совсем недолго. Посмотри тему про амортизаторы здесь же.
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=13448
Пружины я бы оригинал поискал.

Доброе утро форумчане!
По поводу СААЗа ничего плохого сказать не могу, ставил их на ваз-21011, после заводских таких же на 4 году эксплуатации, в 2013 году (СС-20 были намного дороже СААЗ). На Весте тоже на 4 году потекла передняя правая стойка, заметили зимой. Летом съездил еще в Сочи, 4 взрослых человека в машине, по серпантину. Амортизаторы показали себя ни как, раскачка была приличная. Когда ездишь один это не ощущаешь. После поездки купил СС-20 и заменил все по кругу (по цене стали дешевле заводских СААЗ на Весту). Им уже 4 года и до сих пор, когда на СТО при проверке подвески мастера раскачивают машину, у них плохо получается. Покупал по жесткости ШОССЕ. Проверил их на дорогах в Крыму, правда вдвоем, но и скорость была по выше, чем на серпантине в Сочи. Мне очень понравились, они конечно жестче, чем завод и чуть комфорта вы лишитесь, но зато управляемость прекрасная. Забыл, что такое волна, крены стали заметно меньше на крутых поворотах и на скорости. Я ими доволен.

[Ruwalwik]

виток их продавливает, и пружина трёт в балке,

Сниму погляжу, что да как

[<FK<TC]

На Приоре тоше ставил "Шоссе" по кругу, но и менял полностью опорное устройство передних стоек.
Всякую дребедень машина глотала на ура.
Друг оставил заводские опорники - стало жосще, чем на заводских.