Масляный фильтр на Весту - 3

[mig-quick]

Принцип работы перепускного клапана и условия, при которых он открывается.

Перепускной клапан открывается только при возникновении определенных условий. Большую часть времени работы двигателя он закрыт, так как при его открытии фильтр перестает выполнять свои фильтрующие функции и просто передает в двигатель неочищенное масло, минуя фильтрующий элемент. Одна из причин - грязное масло, которое "забило" фильтрующий элемент. Вторая причина - густое масло.

Работа фильтра в режиме фильтрации и работа в байпасном режиме показаны на рисунках ниже.

Условные обозначения:
1 — корпус фильтра.
2 — резиновая прокладка на крышке фильтра.
3 — противодренажный клапан.
4 — фильтровальная катушка.
5 — перепускной клапан.


Работа фильтра в режиме фильтрации.
1.jpg
Работа фильтра в байпасном режиме без фильтрации.
2.jpg

Ошибочное мнение, что перепускной клапан при работе двигателя почти всегда открыт, возникает из-за того, что в большинстве фильтров перепускные клапаны рассчитаны на давление открытия, редко превышающее 2.5 бар, а чаще в диапазоне 0.8-1.5 бар. Например, в масляном фильтре MANN W820, клапан рассчитан на давление открытия 1.0 бар.