Бортовой журнал НеВесты

[_AI_]

Сообщение от OFA

У нас на разборах Веста крайне редкий гость, как назло. Уже давно ищу себе фару с капотом, хотя и не привык я по разборкам лазить, но цены на эти новые детали удивляют даже бывалых местных кузовщиков, говорят одни из самых высоких.

потому что, это, обычно, первое что страдает в ДТП

[Варвар59]

На внутренней обойме имеется 4 секции, у шариковых подшипников их всего две.

на оригинальном роликовом коническом снр должно быть всего два внутренних кольца без всяких канавок

Добавлено через 54 секунды

На сальниках есть маркировка...." (с)

на некоторых китайских есть что-то на пыльниках. надо сравнивать с оригиналом, там надписей больше и содержание их другое

Добавлено через 1 минуту

Кстати на фото с Озона вроде не на всех подш сальники с маркировкой.

некоторые фото просто плохие. на некоторых действительно нет. но на некоторых есть всё, что соответствует оригиналу. и это у одного продавца!
там в отзывах собственно попадаются: купил одновренменно два одинаковых подшипника. один- орига, один - паль

[Never]

Сообщение от Варвар59

на оригинальном роликовом коническом снр должно быть всего два внутренних кольца без всяких канавок

Добавлено через 54 секунды

на некоторых китайских есть что-то на пыльниках. надо сравнивать с оригиналом, там надписей больше и содержание их другое

Добавлено через 1 минуту

некоторые фото просто плохие. на некоторых действительно нет. но на некоторых есть всё, что соответствует оригиналу. и это у одного продавца!
там в отзывах собственно попадаются: купил одновренменно два одинаковых подшипника. один- орига, один - паль

Конечно, ДВЕ внутр обоймы, а не четыре секции, там чел, чью цитату из отзыва я вставил, сам не понял, что написал).
Если не выкинул, посмотрю на выпрессованном родном подш сальники и канавки на внутр обоймах, но вроде были они.