Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда

[Ладовоз]

Сообщение от Never

Мотор меняется, покраска "остального" запросто может сравнится по стоимости с заменой двс.
Правка вмятины с ладошку, без покраски обошлась мне в 12 тр.
Это хорошо, что у ВАЗа есть такой мотор, только судя по форуму , тем, кому он подходит все меньше ).

Он подходит, тем кто не особо часто меняет авто, т.к затраты на его при случае капремонта дешевле чем у конкурентов, даже если не охота самому менять не сложный комплект ГРМ, в гараже за работу 5000 просят, замена всех амортизаторов, стоек, сцепление в районе 20-22,а если нужно турбо и это сейчас уже делают, если хочешь с Китайцами тягаться. Для меня ещё фактор ГБО, до сих пор заправка у нас 23-25р, при этом 92 уже за 60 переволил, а ездим мы практически одинаково 20-30000 в год и потом продажа.

[AlexS]

Сообщение от Варвар59

если гарантия на мотор 5 лет

Где же взять столько денег менять авто каждые три пять лет.
Найдут тысячу причин что бы не исполнять гарантию, например ездил агрессивно, не тот бензин залил...
Обязательно надо ездить на все ТО, а стоимость ТО просто космос, вот и получается ты свою гарантию оплачиваешь стоимостью ТО.
Плюс современные моторы более сложны в конструктиве самому в гараже уже не разобрать.
А ещё есть сложная электроника, не прошёл ТО не обновил прошивку она тебе машину в "кирпичь" превратит. Мы живём при капитализме, надёжные авто невыгодно производить ты должен приносить прибыль.

[Варвар59]

Где же взять столько денег менять авто каждые три пять лет.

так ты же старый в трейдин сдаешь, а не с 0 покупаешь.
чуть доплатил и ездишь на новом

Добавлено через 29 секунд

Найдут тысячу причин что бы не исполнять гарантию, например ездил агрессивно, не тот бензин залил...

если докажут в суде. теперь у дилеров всё меньше шансов отмазаться

Добавлено через 30 секунд

Обязательно надо ездить на все ТО

нет. судебная практика это доказала: нет причинно следственной связи и т.п.

Добавлено через 1 минуту

получается ты свою гарантию оплачиваешь

при покупке нового автомобиля. она именно в его стоимости заложена. а стоимость ТО - это прерогатива только дилера и никого больше. даже производитель не может на это повлиять

Добавлено через 27 секунд

Плюс современные моторы более сложны в конструктиве самому в гараже уже не разобрать.

можно. а зачем? (с) если есть гарантия

[mig-quick]

так ты же старый в трейдин сдаешь, а не с 0 покупаешь.

А если семья большая? )))

[Варвар59]

не прошёл ТО не обновил прошивку она тебе машину в "кирпичь" превратит.

ты в одну кучу всё смешал. и ТО, и прошивку. это вообще не взаимосвязанные вещи. хотя могут делаться в одно время и в одном месте

Добавлено через 49 секунд

надёжные авто невыгодно производить ты должен приносить прибыль.

поэтому я и написал: 5 лет и менять. чтобы не ждать, когда машина посыпется.

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от mig-quick

А если семья большая? )))

грамотным воспитанием добиваешься, чтобы дети жили своей, самостоятельной жизнью.

[Never]

Сообщение от Варвар59

грамотным воспитанием добиваешься, чтобы дети жили своей, самостоятельной жизнью.

Поддерживаю на 100%! Но это оч не просто.

[Ладовоз]

Сообщение от AlexS

Где же взять столько денег менять авто каждые три-пять лет.
.

В банке, как они говорят, лучше торчать, платить, чем... Жоповозка — это Вам не ком. транспорт для заработка и т. д.

[вАВАн]

Сообщение от Варвар59

чуть доплатил и ездишь на новом

Чуть, это сегодня сколько?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от mig-quick

А если семья большая? )))

В возрасте за 60 семья не может быть большая, то что ты видимо имеешь ввиду должны быть отдельными семьями, без намека на иждивение

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Never

Поддерживаю на 100%! Но это оч не просто.

По мне так даже очень просто

[OFA]

Тут у каждого свой подход. Был у меня классный когда-то Пассат, проблем с ним не было. Ездил бы и ездил если бы не обстоятельства. Как-то не поленился и подсчитал, что на разницу между рыночной ценой этому Пассату и дилерским ценам на Рио/Акцент новые, я бы дважды свой освежил полностью, т.е. с заменой недешевого навесного, всех радиаторов и всего, что вызывает хоть каплю сомнений новыми узлами, мне его лет на 15 точно хватило бы, тем более, что кузов вечный просто у него. Ну а в плане комфорта, ездовых качеств этим корейцам до него как до Луны. Как и в плане общего ресурса. Вот смотрю сейчас, на новые и понимаю, что сопоставимые с Пассатом машины стоят примерно как 2,5 Рио/Акцента. Да, это стоимость нового СуперБа или Пассата, но мне нужен авто и с претензией на проходимость, чтобы спокойно с асфальта съезжать, а там цены так вообще Ахунг!
Вот и посещают всё чаще смотреть что-то олдскульное, проверенное годами, десятилетиями.
А кому-то пох на это всё, новое на 2-3 года, главное колёса крутятся и нет проблем с качеством. Тоже по своему правы, я их понимаю, но всегда у меня машина была чуть больше чем кусок железа и немцы, паразиты, приучили к кое каким планкам в плане комфорта, управления, удовольствия от вождения.

[вАВАн]

Сообщение от OFA

но всегда у меня машина была чуть больше чем кусок железа и немцы, паразиты, приучили к кое каким планкам в плане комфорта, управления, удовольствия от вождения.

Аналогично, только ипонцы, как ты Passat так я свой Accord вспоминаю, самый зашедший мне авто