China - 5

[hoh89]

Хох будет подвергать тебя порицанию за такое )

За какое такое? )))
Ну момента-то там оставили 280, как и было. Да и менеджер высказывает предположение, что по факту там сил тоже не убавили.

Он как всегда выдумает басни, я наоборот тебе недавно только писал, что я за разумный подход, как у омоды С5 теже 275-280 момента сколько там, но мощность мотора под налоги нарисовали 150 ))

Добавлено через 10 минут

Ну или надо просто уже ехать и не палить зря бензин.

Но вот это "прогреется" происходит долго и только на ходу.

Да я тоже смысла не вижу долго греть, особенно -4 сегодня, обороты упали с пусковых ближе к рабочим через 20 сек, да и поехал плавно сильно не газуя )

[Ky.]

Сообщение от Neibot

То что про зимние условия кетайцы подзабыли в процессе - обычное дело у них, к сожалению..

На м6 тоже койчего забыли в этом плане.
Пока не заменил электрокотел, наблюдаю за прогревом лаваша с минусов.
Для сравнения у меня под рукой ккросс на 127 и ока 11113 (подшаманиваю на продажу).
Так вот, выхлоп промерзшего лаваша такой же вонючий, как у оки на подсосе. Бензинку явно льют не жалея. Вплоть до момента страгивания стрелки ТОЖ.
Прогрев на переобогащенной смеси явно будет приводить ко всем своим последствиям: смыв масляной пленки с хона, разжижение масла топливом и тд.

Калина в этом плане явно лучше проработана - какие-то разумные топливные карты начинают работать задолго до выхода на регулирование по остаточному кислороду, буквально через минуту-другую после пуска. Длительность интервала вонючего бензином выхлопа там гораздо короче, чем у китайца.

[OFA]

Сообщение от sch

Ну кстати чувствуется, что авто для жарких стран. Кондер - способен сопли заморозить при +35 на улице. И вообще летом машина себя вела без нареканий. Чего не скажешь про Весту, которая и не ехала, и не морозила в жару.
Зато Веста - королева зимы. Не, китаец печкой тоже хорошо греет, если прогреется. Но вот это "прогреется" происходит долго и только на ходу.

А зачем морозить? Заболеть же можно. По мне на Весте он не фонтан, но вот пассажиры часто просят убавить.

[ВЮВ]

Чери с -20 прогревается за время пока я ботинки зашнурую и куртку наброшу, ну и дойду до нее. Точно быстрей Весты!
Прогревается в смысле пишет - прогрев закончен. Какая температура ОЖ в этот момент, я к своему стыду не смотрел, а надо бы посмотреть. Но у меня есть другая инфа - автозапуск работает 10 минут, за это время указатель температуры практически в рабочей зоне, указатель НЕ ступенчатый.
Думаю, при -20, до отчета "Прогрев закончен" минут 5.

[Neibot]

Прогрев на переобогащенной смеси явно будет приводить ко всем своим последствиям

При хороших минусах - один хрен вебаста в помощь.
А так он греется относительно быстро, специально не засекал но быстрее хрюна.
У нас этой зимой ниже -20 были какие-то единичные дни, когда спускаюсь к автозапущенной машине (минут 5) - запахов уже никаких нет.

ЗЫ кетайцы и с детоном борятся заливанием лишнего бензина )
Извечный вопрос - ездит кто на 92? Ведь кетайцы разрешают.

А зачем морозить? Заболеть же можно.

Чтобы не болеть - дефлекторы в себя не направляем прост.
А так - зависит от реализации, оптима например на жаре сходу на старте врубала леденящий душу звездец.
Понять можно - цель быстро охладить салон, и далее поддерживать.
Но это актуально при +40 за бортом, в средней полосе как-то больше нравится когда оно поплавнее работает, а не вот так сразу )

[ВЮВ]

Извечный вопрос - ездит кто на 92? Ведь кетайцы разрешают.

Да.
Зимой буду ездить 100% 92
Жарко будет, буду женить бензинчики ))))

[sch]

Сообщение от OFA

А зачем морозить? Заболеть же можно. По мне на Весте он не фонтан, но вот пассажиры часто просят убавить.

Запас - он должен быть. Хотя бы даже для того, чтобы быстрее охладить салон. В Весте это происходило очень долго. А в пробках - почти никогда.
Еще допускаю, что в седане дела с охлаждением чуть лучше, чем в сарае за счет меньшего объема.
Не могу забыть нашу поездку на Алтай в +38: там никто не просил убавить, зато все хотели похолоднее. Показометр температуры двигателя вылез ближе к сотке и опускаться не хотел, динамика пропала, в какой-то момент машина начала дергаться, когда обороты падали меньше 2000. Было очень неприятно.

[OFA]

Сообщение от Neibot

Чтобы не болеть - дефлекторы в себя не направляем прост.
А так - зависит от реализации, оптима например на жаре сходу на старте врубала леденящий душу звездец.
Понять можно - цель быстро охладить салон, и далее поддерживать.
Но это актуально при +40 за бортом, в средней полосе как-то больше нравится когда оно поплавнее работает, а не вот так сразу )

Зато у меня Пассат так никогда не делал, но работал на удивление эффективно, лишь доказывая что ваговский климат один из лучших в мире. Мне и первый хозяин Пассата жаловался, что в Субару и Санта Фе своих детей гарантировано простывает. То же самое у японцев и корейцев в моём окружении. Пассат никогда не подавал ледяной воздух, только прохладный, подмешивая горячий. Точно так же делаю вручную на Весте, поэтому ещё не простывал, хотя кондиционер включаю весной, выключаю осенью только

[sch]

Сообщение от Neibot

Чтобы не болеть - дефлекторы в себя не направляем прост.

Кстати да. 100% друзей кто мне говорил, что от кондея продувает - на поверку оказалось, что не умеют им пользоваться. То делают температуру на LOW, то на себя направляют.
Я один раз заболел - решил в кондером прокатиться с приоткрытым окном (свежего воздуха захотел). Результат был на следующий день в виде больного горла и соплей.

[OFA]

Сообщение от sch

Кстати да. 100% друзей кто мне говорил, что от кондея продувает - на поверку оказалось, что не умеют им пользоваться. То делают температуру на LOW, то на себя направляют.
Я один раз заболел - решил в кондером прокатиться с приоткрытым окном (свежего воздуха захотел). Результат был на следующий день в виде больного горла и соплей.

Подаёшь воздух на центральные сопла, их в свою очередь направляешь так, чтобы потоки обходили головы передних справа и слева, включаешь кондиционер и печку одновременно. Выставляешь не холодный, а прохладный воздух, скорость по вкусу. Минут 5-7 и в салоне станет комфортно, проверено. И не только мной.