Кондиционер и климат-контроль - 3

[Виктор57]

Сообщение от Варвар59

если у тебя нет климат-контроля и внешние условия позволяют, то почему он не должен работать?

На гранте просто он включается и выключается периодически, как домашняя НЕинверторная сплит-система. Их даже называют on-off

Добавлено через 1 минуту
Ну а насчёт давления фреона знает кто, норма это или нет?

Добавлено через 1 час 56 минут
По ходу без климата на испарителях нету термометра, и, если это так, то единственный инструмент для блока отключить муфту - пороговые значения датчика давления фреона. То есть компрессор реально молотит всё время
Из вышеизложенного непонятно:
1) как в таком случае не обмерзает испаритель
2) почему конкретно в моём случае он не отключается несмотря на высокое давление фреона

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Виктор57

И ещё. У меня кажется компрессор молотит всегда, вообще всегда, когда нажата кнопка включения кондиционера. Это же ненормально?

Почти.

Заметил это в прошлом году, когда оказался возле работающего с включённым кондиционером автомобилем. У меня он выключается буквально на 3-4 секунды и снова включается... Мне тогда сказали забить, но по прошлым авто у меня такого не наблюдалось. Очевидно, результат китаезамещения запчастей...

Вчера снова проверял работу кондиционера. При температуре ОС +24 С тестер с термопарой в верхнем дефлектора на 3 скорости вентилятора выдавала температуру +8-9 С. Как и в прошлом году. Почему проверил - на Драйве прочитал изыскания одного веставода и он заключил, что в наших системах кондей не способен выдавать поток воздуха с температурой ниже +10 С... А ещё вчера же прочитал новость, что сейчас шабашники-заправщики кондиционеров используют какую-то шляпу вместо нормального фреона и появились случаи возгорания!
Не буду пока перезаправлять систему!

Вчера к вечеру мотался в Задонск. Температура за бортом +32С. При выезде из Воронежа сразу включил кондей. В общем, на третьей скорости вентилятора в салоне авто нормально. Но про динамику, конечно, можно забыть.

[Варвар59]

как в таком случае не обмерзает испаритель

обмерзает, если скорость обдува небольшая

почему конкретно в моём случае он не отключается несмотря на высокое давление фреона

значит мало фреона. наверное

[lbvfy]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Вчера к вечеру мотался в Задонск. Температура за бортом +32С. При выезде из Воронежа сразу включил кондей. В общем, на третьей скорости вентилятора в салоне авто нормально.

при длительных поездках он норм держит холод
проблема в производительности, чтоб охладить быстро при коротких

[OFA]

Сообщение от Варвар59

обмерзает, если скорость обдува небольшая

Где-то читал, что при включении кондиционера, скорость вентилятора должна быть минимум 3 деления. Как бы не в мурзилке

[АлексейФ]

Вчера при +17С вечером и пасмурно отключил кондей и так прохладно стало даже на 1 скорости.
Днем при +26С ездил по городу со 2-3 скоростями моторчика и регулятор потоков "все в лицо" . Так вполне комфортно через 10 минут в салоне.
Вторую скорость почти не слышно, на третьей заметно шумит моторчик

[Виктор57]

Сообщение от OFA

Где-то читал, что при включении кондиционера, скорость вентилятора должна быть минимум 3 деления. Как бы не в мурзилке

Да, написано. Утром шёл дождь и +15. Пробовал и на 1, и на 2, и на 3 скоростях, не отключается муфта, гонял где-то пол часа. Сейчас 22-24 за бортом, вот стою на месте с максимальной скоростью печки, смотрю давление и жду флаг высокого

Добавлено через 50 секунд
2.2...2.4 В по датчику давления, выше не лезет, наверное недостаточно Жарко

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Виктор57

смотрю давление и жду флаг высокого

Сканером смотришь?

[Виктор57]

Стоит выйти на трассу и давление 1.2-1.4 (вольтаж)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Сканером смотришь?

Да, неудобство тут. В опендиаг вольты, в карсканнере атмосферы

Добавлено через 11 минут
Да 20 с небольшим атмосфер доходит. На максимальных оборотах вентилятора с рециркуляцией +12 из центрального сопла, без неё доходит до 16... На средних оборотах 8-9

При вольтаж около 3В сработала вторая скорость вентилятора и появился флаг по высокому давлению. Вольтаж сразу просел до 2.1-2.3, а флаг до сих пор активен, минуты наверное 3 уже. Температура была в районе 95

Добавлено через 1 минуту
Хренотень какая-то, не пойму эту логику

[OFA]

А что там нужно смотреть в сканере и Опе? Может я тоже посмотрю у себя, а то я не парюсь, работает и ладно.