Двигатель H4M/HR16DE - 2

[Alstar]

Здравствуйте, решил в целях "экономичности" расхода топлива попробовать масло роснефть 5w30 ультратек FE. После заливки этого масла передвигался в основном в городском цикле 1,5 т.км, масло не угороло. Но вот был не большой дальнячок 400+100км и уровень упал почти пол щупа. По трассе ехал 120-140 где возможно. Не ожидал от такого угара малса. Думаю опять вернуться на ростефть ультратек А3 5w40. Или кто посоветует получше масло для нашего движка.

[Never]

Сообщение от Alstar

Здравствуйте, решил в целях "экономичности" расхода топлива попробовать масло роснефть 5w30 ультратек FE. После заливки этого масла передвигался в основном в городском цикле 1,5 т.км, масло не угороло. Но вот был не большой дальнячок 400+100км и уровень упал почти пол щупа. По трассе ехал 120-140 где возможно. Не ожидал от такого угара малса. Думаю опять вернуться на ростефть ультратек А3 5w40. Или кто посоветует получше масло для нашего движка.

Испаряемость по noack у fe выше, если такой расход на полтыщи стоит другое попробовать. Можно из тридцаток А5B5 или А3В4.
И на Весте и на Х-рее больше всего мне понравилось Shell Helix HX8 5W-30 A3B4, но с ним нынче нюансы, с его выбором.
Тоже есть банка илсак джиэф 5 кикс, зимой попробую.

[Максим48]

В прошлом году такая же история вышла - жор на трассе. Но я за 60 тыс не менял свечи. Зазор в них 1,5 мм. После замены наблюдаю пока, вроде норм.
Масло одно и тоже Лемарк Квалард Нео

[Alstar]

Сообщение от Максим48

В прошлом году такая же история вышла - жор на трассе. Но я за 60 тыс не менял свечи. Зазор в них 1,5 мм. После замены наблюдаю пока, вроде норм.
Масло одно и тоже Лемарк Квалард Нео

Свечи менял сам на пробеге 30т.км. В пластиковом коллекторе было масло около стакана. Свечи поставил иридий денсо, вроде оригинал. На 50т.км проверял доступную свечу четвертого цилиндра, зазор в норме, думаю на них катать до 90-100т.км.

[Варвар59]

Сообщение от Alstar

Свечи менял сам на пробеге 30т.км. В пластиковом коллекторе было масло около стакана. Свечи поставил иридий денсо, вроде оригинал. На 50т.км проверял доступную свечу четвертого цилиндра, зазор в норме, думаю на них катать до 90-100т.км.

я один комплект штатных свечей откатал 40 тыс.км.
зазор вообще не изменился.
считаю, что на них можно ездить 60 тык и более. безх всякого иридия.

[АлексейФ]

На Ниссане с таким двигателем за 7 лет проехал 80000 км до продажи и ничего не менял, кроме масла. Никаких проблем с помпами и термостатами, как на Весте((
Масло менял раз в год на 10-14 тыс км пробега, всегда уровень был на верхней метке.

[Донской]

На Ниссане..............Никаких проблем с помпами и термостатами, как на Весте(

Конкретно на этом двигателе (H4M/HR16DE), честно говоря ни разу не встречал на просторах интернета проблем с помпами и термостатами (может не там читаю?).

[АлексейФ]

Сообщение от Донской

Конкретно на этом двигателе (H4M/HR16DE), честно говоря ни разу не встречал на просторах интернета проблем с помпами и термостатами (может не там читаю?).

Я сравнивал свой Ниссан и свою Весту НГ у которой помпу меняли на 6000 км по гарантии и термостат во вторую зиму перестал даже ТОЖ 80С держать на трассе

[lbvfy]

а какой смысл их сравнивать?
это совершенно разные движки

[АлексейФ]

Смысл в том, что в теме владельцы рассказывают про свой опыт эксплуатации этого импортного двигателя и я поделился своим опытом владения небольшим такого двигателя
Хороший двигатель, ничего не сломалось))