|
|||||||
| Общие вопросы эксплуатации Лада Веста Обсуждаем LADA Vesta: сильные и слабые стороны автомобиля, выявленные в процессе ежедневного использования. |
| Результаты опроса: Альтернативные запчасти | |||
| Интересно продолжай |
|
4 | 100.00% |
| Не интересно |
|
0 | 0% |
| Голосовавшие: 4. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#25 | |
|
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 8,894
|
Re: что от чего подходит (личный опыт)
Цитата:
реклама по другому и не снимается. танковые подшипники: маркированный китай. буксовые подшипники: епк, которые сделаны в казахстане из китайских комплектующих. скф (бывший) из тулы - пара наименований, и то не по полному циклу. авиационных подшипников в принципе нет. просто посмотри на цех, где реклама снята. один шлифовальный станок (чуть дальше увидел линию по промывке и смазке - бутафория, для одного номера подшипника). на нормальном заводе должно быть - одна АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ (от шлифовки колец до сборки) НА ОДИН АРТИКУЛ ПОДШИПНИКА. (про лабораторию вообще молчу, это смех для завода) мы у себя хотели сделать одну автоматическую линию по сборке подшипников для показухи клиентам. поняли, что экономически это не выгодно. проще заказчику показать (при аудите), что у тебя договор на производство в Китае с заводом, который производит подшипники SKF, FAG и др. бренды под их системой качества. |
|
|
|
|