О Ладе Искра

[BigKot]

Сообщение от Kol888

Ожидаемо, у тебя же самоблок. А то что 25мм чего там кардинально решат, ну не надо сказок, если есть колея, то она наверняка будет глубже этих 25мм. Ты и диагоналку словишь раньше против обычной Весты. Да, у моего седанчика зад на 70 кг легче.

Я говорил про геометрическую проходимость в данном случае.
По переднему бамперу там сильно не 25мм.

[OFA]

Сообщение от Never

Одноклассники, но едут и везут по разному. Мне не хочется покупать Гранту взамен Хрея совсем, если совсем прижмет, то скорее Искра.

Да никто не заставляет, если он тебя полностью устраивает. А кому-то наоборот Гранта больше подходит, нафиг ему Рей? Ну и разница в цене у них изначально приличная по меркам класса

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BigKot

Я говорил про геометрическую проходимость в данном случае.
По переднему бамперу там сильно не 25мм.

Зато сцеплением воняет покрепче чем на СВ поди из-за тапок

[mig-quick]

Она больше для города, возможно даже для имиджа, если брать кросс-версию))

Ну насчёт имиджа это не так, для имиджа берут ягуар, мустанг или что то подобное. Даже если и стоять будет, скажут - вот оно, есть! )))

С Калиной вообще другая история. В городе на ней как в фуфайке в центре города.

Тоже не соглашусь. Именно в городе габариты играют важную роль. Калина по габаритам золотой вариант. Не маленькая и не большая, вёрткая, можно припарковать почти везде в стеснёных условиях. Хотя по бордюрам и калина и веста одинаково хорошо ползают. Имею ввиду кросс (калина у меня на кроссовых стойках/амортах, переделанная)

[Never]

Сообщение от OFA

Согласен. Все эти миллиметры очень просто нивелировать полным баком, запасами воды и иного багажа, количеством пассажиров и т.п. Чай не мостовая машина.

Но полный бак, багаж и пр также нивелируют все и на некроссе, только выглядеть это будет ещё печальнее, чем на кроссе.
30 мм это заметно было особенно зимой нынешней и весной, сравниваю свою бывшую СВ и Хрей Кросс.

[Ладовоз]

Сообщение от BigKot

Я говорил про геометрическую проходимость в данном случае.
По переднему бамперу там сильно не 25мм.

Они там не ездят, так как ниже у них веста.

[mig-quick]

А кому-то наоборот Гранта больше подходит, нафиг ему Рей?

Всё таки ключевых два момента - цена и простота доступа к агрегатам в моторном отсеке. Если нужна проходимость, реальная, возьмут полный привод. С рук, по цене ниже новой гранты. Имхо.

[OFA]

Сообщение от mig-quick

Ну насчёт имиджа это не так, для имиджа берут ягуар, мустанг или что то подобное. Даже если и стоять будет, скажут - вот оно, есть! )))

Куда вас, сударь, понесло? Мы пока в В-классе отдуваемся))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mig-quick

Тоже не соглашусь. Именно в городе габариты играют важную роль. Калина по габаритам золотой вариант. Не маленькая и не большая, вёрткая, можно припарковать почти везде в стеснёных условиях. Хотя по бордюрам и калина и веста одинаково хорошо ползают. Имею ввиду кросс (калина у меня на кроссовых стойках/амортах, переделанная)

Но Веста, согласись, комфортнее))
У Калины здесь плюс только в том, что она куда веселее подрывается со светофора

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Never

Но полный бак, багаж и пр также нивелируют все и на некроссе, только выглядеть это будет ещё печальнее, чем на кроссе.
30 мм это заметно было особенно зимой нынешней и весной, сравниваю свою бывшую СВ и Хрей Кросс.

Обычно машина берёт целину по ступицу, если нет понижайки. Да и то не всякий. Ледяную колею всегда можно пустить между колёс.
Единственно где такая мизерная разница в клиренсе может решить, так это камни. Но, во-первых, по столь каменистой дороге на Весте я бы не поехал, чаще всего они горные, а Веста по равнине себя еле-еле возит. Во-вторых, в багажнике должен быть кувалдометр под такие случаи как раз.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от mig-quick

Всё таки ключевых два момента - цена и простота доступа к агрегатам в моторном отсеке. Если нужна проходимость, реальная, возьмут полный привод. С рук, по цене ниже новой гранты. Имхо.

Большинство так и рассуждают, это мне вот захотелось новую мафынку

[mig-quick]

Но Веста, согласись, комфортнее))

Без базара! )))

[Never]

Сообщение от OFA

Обычно машина берёт целину по ступицу, если нет понижайки. Да и то не всякий. Ледяную колею всегда можно пустить между колёс.
Единственно где такая мизерная разница в клиренсе может решить, так это камни. Но, во-первых, по столь каменистой дороге на Весте я бы не поехал, чаще всего они горные, а Веста по равнине себя еле-еле возит. Во-вторых, в багажнике должен быть кувалдометр под такие случаи как раз.

Не, не камни, не целина, а обычные нечищенные дворы, с кашей и мешаниной, возможно я заблуждаюсь, но мне с 210мм ползать там легче, чем 170мм.
Вообще тебя послушать, так до опр значения величина клиренса вообще не имеет значения и ничем не отличается, что 150, что 200мм. Но это же не так.

[mig-quick]

это мне вот захотелось новую мафынку

Мне тоже. И пока дилемма - взять весту кросс и снова копить деньги на ремонт квартиры или взять гранту кросс и заняться ремонтом квартиры. По сути взяв вместо 16-и летней калины новую я ничего не теряю. Веста кросс никуда не денется.

Добавлено через 2 минуты

так до опр значения величина клиренса вообще не имеет значения и ничем не отличается, что 150, что 200мм.

В предложенном варианте да, не имеет значения если неровности не превышают нижний предел в 150 мм.

Вообще тебя послушать

Я то как раз говорю, что лишние мм клиренса иногда играют важную роль.

Добавлено через 7 минут
Обновлю (напомню) свою версию выбора, а то уже и забыли. )))
Выбирая между грантой кросс и искрой кросс я бы выбрал весту кросс при условии возможности и оплатить и содержать. Потому как при небольшой разнице в стоимости между искрой кросс и вестой кросс последняя выигрывает сильно. Но если важен финансовый вопрос, то из трёх выигрышным вариантом будет гранта кросс. Потому как и деньги сэкономит и довезёт куда надо, пусть с чуть меньшим комфортом.