China - 10

[Ладовоз]

Сообщение от hoh89

Да его просто туда внедрить сразу на старте нет возможности, как смогут, так поставят. ))

Добавлено через 4 минуты
А по рулежке, конечно, гораздо приятнее и комфортнее управлять, когда руль четкий и отзывчивый, не расхлябанный. Когда автомобиль просто слушается хорошо на малейшие движения и не надо ничего ловить на дороге. Это и есть комфорт, не обязательно все эти повадки к гонкам приравнивать и скоростным прохождениям поворотов. Просто в потоке себя чувствуешь увереннее, машину лучше чувствуешь.

Есть статья, не помню где, «Хавал» отказались давать мотор «Азимуту», другие тоже.

[hoh89]

Сейчас вон даже ниву все хвастаются, что рулежку-управлямоесть и поведение на скорости - все сильно улучшить удалось ))

Добавлено через 1 минуту
Там уж точно не для гонок цель авто. Так тоже можно сказать зачем ? "Повернул руль влево машина стала поворачивать налево, повернул вправо....повернула направо."

И все делов-то, чтот там мучаются доводят ))

Добавлено через 3 минуты
Может не совсем прям корректтное сравнение, но с тем же успехом тогда и по тормозам можно сказать, ну тормозят машина останавливается и хрен с ними. Зачем их эффективнее то делать ?))

[nordline]

Сообщение от Ладовоз

Есть статья, не помню где, «Хавал» отказались давать мотор «Азимуту», другие тоже.

Может оно и к лучшему.

[Ладовоз]

Сообщение от nordline

Может оно и к лучшему.

Может, интересно, у кого они взяли турбо и АКПП, прямо интрига.

[nordline]

Сообщение от Ладовоз

Может, интересно, у кого они взяли турбо и АКПП, прямо интрига.

У Москвича Первые москвичи были 150 л.с. потом и дефорсировали.

[Neibot]

Но что в Азимуте меня расстроило это экран навигации, он широченный, но узкий по высоте, а смотреть-то по высоте надо. Здоровенный вертикальный! планшет на теперешней Весте это прям топ, читаемость карты офигенная.

Та не, по факту широкий намана, если он просто достаточно большой.
Мне после обычных квадратных 7" широкий 10" вполне пакайфу, все читается прекрасно.

1.jpg

Ранее было как-то так:

2.jpg

На хрюне и сейчас так )

кроссовер для тех кто боится турбомоторов

Беларусы уже подсуетились.
Теперь обычный х50 - аккурат для староверов, атмо + классический ватомат )
Но тащемта определенную аудиторию они зацепят, т.к. народа кто боится эти ваших турбороботов еще полно, а на динамику многим пофигу.

[OFA]

Сообщение от hoh89

Сейчас вон даже ниву все хвастаются, что рулежку-управлямоесть и поведение на скорости - все сильно улучшить удалось ))

Добавлено через 1 минуту
Там уж точно не для гонок цель авто. Так тоже можно сказать зачем ? "Повернул руль влево машина стала поворачивать налево, повернул вправо....повернула направо."

И все делов-то, чтот там мучаются доводят ))

Добавлено через 3 минуты
Может не совсем прям корректтное сравнение, но с тем же успехом тогда и по тормозам можно сказать, ну тормозят машина останавливается и хрен с ними. Зачем их эффективнее то делать ?))

Чтт касается Нивы, то раньше у нас ходила байка, что на ней переворачивался каждый второй нивавод, зад она раньше действительно любила закидывать даже на асфальте

[lbvfy]

Сообщение от Neibot

Теперь обычный х50 - аккурат для староверов, атмо

и тут же крики понеслись "да нахер надо такое" от того же дустеровода
то ли дело веста, там это прекрасно, ибо "этодругоэ" )))

[Ладовоз]

У белджи 122 л.с. и крут. момент как у Азимута 1.6.

Добавлено через 46 секунд
Остальное решат плюшки.

[mig-quick]

Весту отлаживали на инспанско-итальянских трассах

В Чили тоже. Хотя инфы по сути такой нет. Испытывали в основном движки, как они в высокогорьях будут себя вести.