China - 10

[Ky.]

Сообщение от lbvfy

а какая разница по сути, к чему они там привязывают налог на воздух )))

Автомобили класса В не будут дешевле, чем класс C.

Можно даже наванговать дальнейшее увеличение длины, ниже которой хрен завезёшь.
Так постепенно непроходными станут В, потом С.

Внутренние производители тоже не кретины, ценник на малышей опускать не будут.
Схлопнется рынок новья нижнего ценового сегмента.
Он вроде бы и так практически отсутствует. Ну теперь уже для гарантии - контрольный в голову.
Нех нищебродам на дорогах делать. Только боярам мешают.

Добавлено через 11 минут
Отсюда еще одно следствие.
Больше длина - больше масса.
В то же время, непроходные 160лс.

Завозить даже относительно быстрые автомобили будут только те, для кого финансы не проблема, а средство удовлетворения потребностей.

[lbvfy]

ну там еще можно количества воздуха в шинах считать

[ВЮВ]

Сообщение от Neibot

https://news.drom.ru/103967.html
Утиль теперь зависит еще и от длины авто. О как.

Я правильно понял, что маленькие (меньше 4.5м) будут платить больше?
Как-то с логикой утилизации совсем в разрез Или я опять ни хрена не читатель? Болею, температура замучала....

[zAn]

Сообщение от ВЮВ

Я правильно понял, что маленькие (меньше 4.5м) будут платить больше?
Как-то с логикой утилизации совсем в разрез Или я опять ни хрена не читатель? Болею, температура замучала....

Не совсем правильно. В данной статье речь только о "Зеленой шкале" и до 30 года. Если у тебя максимальные баллы по локализации, то размер не важен и компенсация будет в максимально предусмотренном объеме. Чтобы делать выводы нужно понимать что там по баллам у каждого производителя по конкретной модели. В целом нормальный инструмент, если участники рынка знали об этом заранее.

[hoh89]

Я вычитал что там для конкуренции с автовазом это сделано т.к у автоваза все модели кроме ауры меньше 4.5 метра )
Но как это работать на практике пока до конца не ясно.

Добавлено через 5 минут

я таки честно так и не понял
в чем претензии к китаезам и в чем божественность европы в этом плане
на фото выше, по мне, так все как раз наоборот в ныне выпускаемых авто

Так на фото сранивал два европеца по своей сути вольву и ваг )) Пускай вольво и с китайским шильдиком и какими-то дополнениями от китайцев

[nordline]

Сейчас мужик приезжал с доставкой на работу. Ford focus 4 универсал, дизель, механика 2019 год. Машина из Франции у нас с 23 года. Расход топлива говорит в среднем 4,5-5 литра. Вот и нахрена эти гибриды, почему китайцы не делают дизеля? Как говорится в сложные времена твоя машина должна ездить на том же топливе что и танки.

[Варвар59]

Как говорится в сложные времена твоя машина должна ездить на том же топливе что и танки.

как и т-80 с газотурбинным движком?

[lbvfy]

Сообщение от nordline

почему китайцы не делают дизеля? Как говорится в сложные времена твоя машина должна ездить на том же топливе что и танки.

а какие у китаез трудные времена?

[hoh89]

Как-то сел в первый Дустер и офигел как оно там всё устроено)

Зато даже уже на таком старике 1.5 литра дизельный мотор стоял с 240 момента с полным приводом и расход был не больше чем у гибрида клауса )))

[ВЮВ]

Сообщение от zAn

Не совсем правильно. В данной статье речь только о "Зеленой шкале" и до 30 года. Если у тебя максимальные баллы по локализации, то размер не важен и компенсация будет в максимально предусмотренном объеме. Чтобы делать выводы нужно понимать что там по баллам у каждого производителя по конкретной модели. В целом нормальный инструмент, если участники рынка знали об этом заранее.

То что инструмент норм я понял.
Только я опять ни чо не понял про утиль и размер машины)

У Tenet T4 — 2569 баллов локализации. Мы знаем, что их две, одна маленькая, другая большая.

За какую четверку придется заплатить больше утиля, за ту что длинной 4.4 или за 4.5?