China - 10

[OFA]

Сообщение от nordline

У нас основные танки Т72 и Т90 Уралвагонзавод

На днях в ленте мелькал анонс гибридного танка. Даже читать не стал, если честно

[nordline]

Сообщение от hoh89

На счет обслуживания и ремонта гибрид тоже явно не в плюсах ))
Когда много лишних деталей. И батарейка свой ресурс имеет плюс стандартыне оперции по электромобилю, потом двс с маслом все равно менять даже если не по пробегу то по возрасту старения масла, глушитель у такого электромобиля как у обычного авто с двс.

У нас на работе у мужика с ноября 24 по март 25 на приколе стояла Mitsubishi Delica D2 2018г. императорского качества с правым рулём. Не заряжался аккумулятор. В одно сервисе приговорили генератор-мотор. Поменяли не помогло... Вобщем оказалось драйвер тяговой батареи. Заказывали из Японии. С сервисами кто берется ремонтировать гибриды тоже всё очень весело даже в Москве.

[lbvfy]

Сообщение от OFA

На днях в ленте мелькал анонс гибридного танка. Даже читать не стал, если честно

у нас их немало ездит
жалоб не видел нигде на них

мне одному странным кажется, когда люди боятся гибрида/лепистрички, они зачем то пытаются убеждать окружающих, что это нах ненужная фигня, оно сломается через пару дней и только идиоты покупают это?

[zAn]

Сообщение от hoh89

Там фен по идеи должен стоять с завода у дизеля, по крайней мере даже у меня на бензиновом моторе он есть. На ваге 1.4 тси бенз например нету ни какого фена.

На электрических авто тот же примерно смысл что бы там дубу не дать )

"Там фен должен"-никто никому в этом мире ничего не должен)) Где-то есть, где-то нет. Понятно что в премиум сегменте у тракторов все ок с теплом. С другими как повезет. Ну и в целом они под большие пробеги заточены, у нас дизеля наматывали по 100тыс в год. Там есть целесообразность их брать.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от hoh89

На счет обслуживания и ремонта гибрид тоже явно не в плюсах ))
Когда много лишних деталей. И батарейка свой ресурс имеет, потом двс с маслом все равно менять даже если не по пробегу то по возрасту старения масла, глушитель у такого электромобиля как у обычного авто с двс. Плюс стандартыне оперции по электромобилю.

Не знаю, мне просто не хочется ни гибрид, ни электричку. Для последней у нас есть условия, но нет желания) это ж не машина, а так, игрушка-гаджет.

[OFA]

Сообщение от lbvfy

у нас их немало ездит
жалоб не видел нигде на них

мне одному странным кажется, когда люди боятся гибрида/лепистрички, они зачем то пытаются убеждать окружающих, что это нах ненужная фигня, оно сломается через пару дней и только идиоты покупают это?

Я про боевой танк, а не китайский жып

[lbvfy]

Сообщение от OFA

Я про боевой танк, а не китайский жып

вон оно че
в этой теме ужо и за них оказывается

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

У тебя гибрид чешится и что?

Даже не знаю как ответить на знакомое всем местным построение слов

Извини если задел как-то с соляркой, просто высказал свое виденье. Не стоит переходить на языке Ладавоза

[hoh89]

Извини если задел как-то с соляркой, просто высказал свое виденье

Не извиним! За солярку еще ответить придется !

Добавлено через 5 минут

Ну и в целом они под большие пробеги заточены, у нас дизеля наматывали по 100тыс в год. Там есть целесообразность их брать.

Под большие пробеги газ наверное целесобразно. Туже весту ЦНГ ))
Дизель всеж по цене подороже 95 бензина и так уж сильно и не наэкономишь ) А газ скока там 34 рубля простив 72-73 за пятый.
Родтсвенник, что в такси работает, по 10 тыс в месяц проезжает. В день говорит где-то 800 рублей экономит как с бензина на газ перешел. Учитывая что он почти без выходные весь месяц пашет, то 800*30 - 24 тыс уже экономии в месяц после бензина.

Добавлено через 7 минут

это ж не машина, а так, игрушка-гаджет.

Хз надо считать, в целом если есть где заряжаться особенно деревенским тарифом, может вообще самым выгодным транпспортом оказаться, плюс комфорт там нету двс и меньше узлов обслуживать, куча льгот если про простую электричку говорить.

[nordline]

Сообщение от hoh89

Дизель всеж по цене подороже 95 бензина и так уж сильно и не наэкономишь

Дизельные двигатель экономичнее в среднем в 1,5 раза чем аналогичный по мощности бензиновый. Я когда работал в магните у нас многие понабрали дизельных машин, так как была возможность по мимо топливных карт на халяву заправляться дизелем. Помню ч офигевал от расхода дизельной Опель Астра. 4,5 литра против моих 9 на калине с АКПП. Там тоже есть сво нюансы. Но экономия там реальная даже с учётом что дизель немного дороже.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от hoh89

Хз надо считать, в целом если есть где заряжаться особенно деревенским тарифом, может вообще самым выгодным транпспортом оказаться, плюс комфорт там нету двс и меньше узлов обслуживать, куча льгот если про простую электричку говорить.

Тарифы везде разные. Зимой был в Кемеровской области, у них тариф менее 4 рублей, в Сочи 13 рублей

[mig-quick]

когда люди боятся гибрида

Блин. Я не боюсь. Даже хочу. Но финансы не позволяют. В кредит уже боязно, могут и попросить, новый генеральный, новый главный, новые замы. Молодые, горячие. ))))

Я про боевой танк

Такой уже многие пытались сделать. "Выжил" только БелАЗ. ))) Крупп в своё время пытался, мы что то там делали с КВ, пиндосы пару раз пытались. Да много кто пытался. У нас параллельно трактор и танк лепили. Вояки посмотрели и сказали - нет. А ДЭТ-250 даже в серию пошёл. Но издох постепенно. Промышленность могла, а местные эксплуатанты - нет. Слишком обслуга была своеобразной. И дорого, и спецов не хватало. Да и в общем - то, что едет по хайвеям и европейским автобанам не едет у нас. От слова - совсем. ))))

Под большие пробеги газ наверное целесобразно.

Ну как сказать. Далее Красноярска с газификацией всея Руси есть таки проблемы. А там до "края света" ещё больше, чем обратно до цивилизации. ))) Собсно пока и с розетками далее "золотого кольца" не очень.
А вот дизельный гибрид, имхо, будет интересен. Но такого франкенштейна я не видел.