Лада Веста или Б/У иномарка ? - Архив

[Diesel]

Сообщение от PanC

Вот и ко мне пришли муки выбора. Сейчас езжу на Шкода Йети 2011 года. Присматриваю Весту по следующим причинам:
-привычка через 5-6 лет менять машину
-черезнесколько лет пенсия, нужен авто попроще и чтобы поменьше расходы на ТО, бензин, запчасти и т.д.
Собственно прошу советов по поводу:
-адекватности сервисного обслуживания у дилеров
-проблемности Весты с точки зрения ресурса двигателя, сверчков в салоне, различных неисправностей, поломок и т.д.
Стоит ли связываться после иномарок с отечественным автодромом? Не судите строго, так как привык ездить на машине практически без простоев и к хорошему отношению дилеров - качество и общая культура обслуживания.

По поводу надежности Весты вот интересная ссылка https://www.drive2.ru/l/454315731769623137
На меня произвело впечатление. Пробег 95000 км уже и про какие-либо поломки не пишет, кроме помпы на 90000 км. Не понятно как, но все же. А если еще на эту тему порассуждать, то получается мотор 1,6 вазовский 16-ти клапанник видел как-то новый в сборе в продаже около 90 руб, из неподтвержденных источников замена всех актуаторов ZF в коробке АМТ около 50 руб, сама коробка 2180 не знаю но полагаю что не больше 30-40 руб. А вот расклад по VW 1,4 TSI - мотор контрактный с неизвестной историей около 180 руб, новый по цене сравним с остаточной стоимостью 5 летнего авто, ремонт с непонятной гарантией ДСГ около 100 руб, а вот замена дсг на новую около 350 руб (!!!).

Добавлено через 12 минут

Сообщение от PanC

Спасибо, Сергей 74, за позитивный ответ.
Отвечаю предыдущим товарищам. Цепь не менял, так как все, что меняют кладут в багажник. По моему года через 2 меняли натяжитель цепи, но это была массовая замена на многих машинах. Да, ещё зачем-то поменяли эмблему на багажной двери, хотя на старой эмблеме я никаких дефектов не видел. Но с новой эмблемой машина стала просто зверь
Может зря я все это пишу, ведь тут идёт обсуждение совсем другой машины

Не вижу в каком регионе ездит ваш Йети. Простаивание в московских пробках, например, явно не на пользу этому мотору. В принципе, самая большая возможная проблема на горизонте - замена цепи ГРМ (около 30-35 руб). Цена, увы, будет только падать, 5 лет уже машине. Кстати, продажа авто с мотором 1,2 TSI и коробкой ДСГ тоже может стать определенной проблемой.