МКПП - Трясёт при Трогании

[ВОЛК]

Обычно по мере износа, ход выжимного уменьшается.

[ALEXSTAS 52]

Добрый день.Веста СВ 1,6 МТ.Пробег 29 т.км.Проблема в следующем.Авто дёргается при старте и переключении.Трогаюсь на холостых ,полностью отпускаю сцепление авто едет,нажимаю на газ авто дёргается 2-3 раза.Затем начинает разгон.После переключения на вторую тоже самое.После чего автотначинает набирает скорость.На 3,4,5 передачах,если ехать и сбросить газ, потом плавно или резко нажать тоже наблюдаются дерготня.Обороты от 1,5 до 3 тысяч.При поездках по трассе ещё терпимо,но при поездках по городу задолбала эта дерготня.С понижением температуры дерготня стала ещё интересней,а точнее,как будто мотор без подушек.Официалы делали диагностику,проверяли подушки,парируют все в норме ,у них у всех так.Волшебные колечки да и полная замана трубки на шланг не помогли.Прошивка тоже не убрала дерготню,только с низов лучше поехала.После последнего визита к ОД они сошлись на том,что это сцепление,но на 100 процентов не уверены.Сказали есть возможность замены по гарантии.Но для этого надо ехать к официалам а областной центр.У них есть стенд для замера диска сцепления.Записался,приеха л.Покатались,тоже парируют,что на весах это нормально.И 100 дают ,что это не сцепление.Что проверка это время и деньги на ветер.И надо вновь делать комплексную диагностику, которую я делал уже 3 раза у официалов в своем городе.Но
так не должно быть,я катался на вестах знакомых ,на них такого нет.Значит не на всех авто так.У кого тоже самое,как избавится от этого?

[niyazx]

Сообщение от ALEXSTAS 52

Добрый день.Веста СВ 1,6 МТ.Пробег 29 т.км.Проблема в следующем.Авто дёргается при старте и переключении.Трогаюсь на холостых ,полностью отпускаю сцепление авто едет,нажимаю на газ авто дёргается 2-3 раза.Затем начинает разгон.После переключения на вторую тоже самое.После чего автотначинает набирает скорость.На 3,4,5 передачах,если ехать и сбросить газ, потом плавно или резко нажать тоже наблюдаются дерготня.Обороты от 1,5 до 3 тысяч.При поездках по трассе ещё терпимо,но при поездках по городу задолбала эта дерготня.С понижением температуры дерготня стала ещё интересней,а точнее,как будто мотор без подушек.Официалы делали диагностику,проверяли подушки,парируют все в норме ,у них у всех так.Волшебные колечки да и полная замана трубки на шланг не помогли.Прошивка тоже не убрала дерготню,только с низов лучше поехала.После последнего визита к ОД они сошлись на том,что это сцепление,но на 100 процентов не уверены.Сказали есть возможность замены по гарантии.Но для этого надо ехать к официалам а областной центр.У них есть стенд для замера диска сцепления.Записался,приеха л.Покатались,тоже парируют,что на весах это нормально.И 100 дают ,что это не сцепление.Что проверка это время и деньги на ветер.И надо вновь делать комплексную диагностику, которую я делал уже 3 раза у официалов в своем городе.Но
так не должно быть,я катался на вестах знакомых ,на них такого нет.Значит не на всех авто так.У кого тоже самое,как избавится от этого?

Что за прошивка? Тюны обычно еще более дерганные чем стоковые старые)

[Alexfruit16]

Сообщение от ALEXSTAS 52

Добрый день.Веста СВ 1,6 МТ.Пробег 29 т.км.Проблема в следующем.Авто дёргается при старте и переключении.Трогаюсь на холостых ,полностью отпускаю сцепление авто едет,нажимаю на газ авто дёргается 2-3 раза.Затем начинает разгон.После переключения на вторую тоже самое.После чего автотначинает набирает скорость.На 3,4,5 передачах,если ехать и сбросить газ, потом плавно или резко нажать тоже наблюдаются дерготня.Обороты от 1,5 до 3 тысяч.При поездках по трассе ещё терпимо,но при поездках по городу задолбала эта дерготня.С понижением температуры дерготня стала ещё интересней,а точнее,как будто мотор без подушек.Официалы делали диагностику,проверяли подушки,парируют все в норме ,у них у всех так.Волшебные колечки да и полная замана трубки на шланг не помогли.Прошивка тоже не убрала дерготню,только с низов лучше поехала.После последнего визита к ОД они сошлись на том,что это сцепление,но на 100 процентов не уверены.Сказали есть возможность замены по гарантии.Но для этого надо ехать к официалам а областной центр.У них есть стенд для замера диска сцепления.Записался,приеха л.Покатались,тоже парируют,что на весах это нормально.И 100 дают ,что это не сцепление.Что проверка это время и деньги на ветер.И надо вновь делать комплексную диагностику, которую я делал уже 3 раза у официалов в своем городе.Но
так не должно быть,я катался на вестах знакомых ,на них такого нет.Значит не на всех авто так.У кого тоже самое,как избавится от этого?

Всем привет. Веста 1.8 2018г коробка jr5, пробег 22.5ткм. Всё точь в точь по симптомам.
Предполагаю люфт в трансмиссии, а именно в сцеплении, может пружины мягкие не знаю и мягкие подушки входят в резонанс. Раньше было немного, сейчас к 20тыс км стало хуже. Усиливал заднюю подушку под спорт, поставил втулку, чтобы люфта не было и трубки рвд в правую опору - стало плавнее трогаться, нет толчков при увеличении скорости накруизе, но вышеописанные симптомы не прошли.

[sekil]

Сообщение от Alexfruit16

Всем привет. Веста 1.8 2018г коробка jr5, пробег 22.5ткм. Всё точь в точь по симптомам.
Предполагаю люфт в трансмиссии, а именно в сцеплении, может пружины мягкие не знаю и мягкие подушки входят в резонанс. Раньше было немного, сейчас к 20тыс км стало хуже. Усиливал заднюю подушку под спорт, поставил втулку, чтобы люфта не было и трубки рвд в правую опору - стало плавнее трогаться, нет толчков при увеличении скорости накруизе, но вышеописанные симптомы не прошли.

Никто не знает что это. сейчас пробег 72т и на 3 комплекте трясет как на первых двух. что-то разбивает лепестки скорее всего. может вилка криво ходит надо было вилки заменить..
самое что интересное трясет часто на повороте - видимо что-то смещается...

[mihey]

Сообщение от Alexfruit16

Всем привет. Веста 1.8 2018г коробка jr5, пробег 22.5ткм. Всё точь в точь по симптомам.
Предполагаю люфт в трансмиссии, а именно в сцеплении, может пружины мягкие не знаю и мягкие подушки входят в резонанс. Раньше было немного, сейчас к 20тыс км стало хуже. Усиливал заднюю подушку под спорт, поставил втулку, чтобы люфта не было и трубки рвд в правую опору - стало плавнее трогаться, нет толчков при увеличении скорости накруизе, но вышеописанные симптомы не прошли.

Вариант 1: магистраль топливоподачи и рампа старого образца, пульсация давления в системе топливоподачи.
Вариант 2: датчик кислорода 1, превышение периода сигнала.
Вариант 3: криво установлен модуль зажигания

Первую проблему я устранил еще до выпуска новых деталей, где-то тут на форуме было решение.

Со второй проблемой оф. дилер ВАЗа обманул - сбросил контроллер и чего-то в нем наконфигурировал, что чек не загорался при ошибке. В итоге +2 часа езды без ДК1 по логам контроллера вышло к имевшимся 40 минутам. Пришлось сброс конфигурации контроллера делать, чтобы чек снова загорался. Тряска знатная при ошибке по периоду сигнала.

Третью проблему создал оф. дилер на плановом ТО - его криворукие слесаря два модуля мимо свечей воткнули, зарубки на колпачках и периодический пробой одного из них теперь есть. Сначала понять не мог, чего авто посте ТО дергаться стал, пока не затроило на запуске и модули не снял...

По сцеплению - трясет только в момент смыкания дисков. Тоже есть такая проблема, но и её оф.дилер не нашел, выдал авто и при первом же трогании у центрального входа к этому мудилеру чуть движок не выпрыгнул...

Пользуйтесь услугами официалов ВАЗа

P.S. Тоже усиливал нижнюю опору двигателя, обжав аккуратно металл вокруг большого сайлентблока в тисках. Даже такой малости хватило, чтобы тряска ДВС при работе сцепления усилилась в разы. А народ в опору железяки вставляет

[rvs63]

Вариант 3: криво установлен модуль зажигания

А, что такой есть на Весте?

[mihey]

Сообщение от rvs63

А, что такой есть на Весте?

Буквоедство - сильная сторона критика ИМЗ, ИКЗ - разница в чем?

Добавлено через 9 минут

Добавлено через 26 минут

Сообщение от BigKot

Странно конечно.
Но после установки 2 усиленных опор (право, низ) тряска наоборот стала менее пазиковской.

Может, если нижнюю совсем зажатую поставить тряска и уйдет... А так - похолодало и тряска опять сильно нервы портить стала. Ведомый диск бы заменил, но вот это видео с двумя уезженными дисками Sachs: https://www.youtube.com/watch?v=pZnr...ature=emb_logo
что-то не внушает оптимизма...
С учетом зависимости интенсивности тряски от наружной температуры - там и опоры ДВС, и сцепление свою лепту вносят. Но менять сцепу, даже на неоригинал мицу типа MBD021U, на пробеге чуть больше 40 тысяч... Мне проще будет приколхозить демпфер от рулевого мерена на двигатель за три тысячи и никогда больше не приобретать продукцию, ни новую ни б/у, концерна японо-французских педрил (и в хорошем, и в плохом смысле этого слова одновременно).

[BigKot]

Даже такой малости хватило, чтобы тряска ДВС при работе сцепления усилилась в разы. А народ в опору железяки вставляет

Странно конечно.
Но после установки 2 усиленных опор (право, низ) тряска наоборот стала менее пазиковской.

[demal]

это не сцепа. Скорее это или негерметичность впускного тракта, или проблема в самой педальке дросселя. Это если на всех передачах это ощущается.