Вестоводы Санкт-Петербурга - Архив

[Shur_spb]

если снова затучит

Конечно застучит. Мало того, уже он с другими напряжениями будет после сборки/разборки. И еще, если потом новый блок - а кто программу будет править? Так просто длинну хода не уменьшить при неизменной степени, в любом случае тогда камера сгорания изменит форму и процессы газообмена поменяются.

ЗоПП мне в помощь

Правильно, наказать за некачественный немецкий продукт.

А новый это тот у которго выхлоп греет антифриз?

Вы хоть сами-то представте как устроен двигатель, в частности ГБЦ - покажите мне любую ГБЦ где выхлопные газы не греют антифриз? Или выпускной коллектор у других ГБЦ, других двигателей в попе у их владельцев?
Что вы ведетесь на эту ерунду, чисто маркетинговый ход у Вага, так же как и с расходом.

[Iluvatar]

В прошлый четверг на понедельник записался в Интей (писал тут о своих приключениях в шарашкиной конторе под названием СПАРЗ на Дальневосточном). Вчера приехал к ним, а у них именно утром на неделю по каким-то форсмажорным обстоятельствам инженер по гарантии на неделю отпуск взял. Из негатива - не предупредили, зря ехал к ним со своего Красногвардейско-Невского района.
Из позитива - пообщался с очень приятным инженером по имени Николай, все выслушал, рассказал, как у них втулки колхозят (именно у них подкладывают кусочки ремня ГРМ, что-то м не подсказывает, что мне это поможет, ибо скрипы у меня редки, а вот при проезде некоторых лежачих я слышу аж удар металлический, словно втулки по разрезу продавливает). Перезаписался на следующий понедельник, будем смотреть что и как.
ПС. Пока что-то с сервисом ВАЗа мне не везет.

[Ladavod]

Сообщение от Shur_spb

Вы хоть сами-то представте как устроен двигатель, в частности ГБЦ - покажите мне любую ГБЦ где выхлопные газы не греют антифриз? Или выпускной коллектор у других ГБЦ, других двигателей в попе у их владельцев?
Что вы ведетесь на эту ерунду, чисто маркетинговый ход у Вага, так же как и с расходом.

Нет, мы ничего не знаем. Саша, я иногда сильно удивляюсь твоим постам. Ежу же понятно, что речь идет о ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ теплообмене.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Iluvatar

ПС. Пока что-то с сервисом ВАЗа мне не везет.

Привыкай

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Iluvatar

рассказал, как у них втулки колхозят

Есть как минимум два проверенных варианта - втулки со скобами Рио или полиуретан Рено. Зачем пихать туда куски ремней, не понимаю.

[Iluvatar]

Сообщение от Ladavod

Нет, мы ничего не знаем. Саша, я иногда сильно удивляюсь твоим постам. Ежу же понятно, что речь идет о ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ теплообмене.

Добавлено через 1 минуту


Привыкай

Добавлено через 5 минут


Есть как минимум два проверенных варианта - втулки со скобами Рио или полиуретан Рено. Зачем пихать туда куски ремней, не понимаю.

Я предполагаю, что это либо для увеличения внутреннего диаметра стаба (если ремень вокруг него в один оборот намотать), либо как раз чтобы втулки не продавливались по разрезу.
В любом случае, купить втулки от Рио я всегда успею, пусть делают.
Мне главное от резонанса выхлопа избавиться, втулки - не основное, все равно скрежет слышал пару раз только, даже удары металлические и то чаще слышал.

[Shur_spb]

Ежу же понятно, что речь идет о ДОПОЛНИТЕЛЬНОМ теплообмене.

Сегрей - это чисто ход для уменьшения себестоимости при увеличении сложности и одноразовости конструкции. Потребителю глвное внушить что у него совсем другой двигатель чем у соседа и все, за это он готов платить. Так же это для того, чтобы перегреть двигатель+более бедная смесь -для более лучшей экологичности на прогреве, в целом это правильно, но в у ущерб владельцу (вплане надежности и долговечности).

Сергей - от лишнего теплообмена от выпуска давно ушли с закатом эры нижнеклапанных моторов, где выпуск и впуск был полностью в блоке цилиндров и омывался вообще основной рубашкой охлаждения.
Просто смешно делать из этого ноу хау , ну или по крайней мере вестись на это.

[Ladavod]

Сообщение от Shur_spb

Сегрей - это чисто ход для уменьшения себестоимости при увеличении сложности и одноразовости конструкции.

Одноразовость сейчас во всем и везде, таковы реалии. Все мжно сделать на века, дорого, но без головняка о ремонте. А можно с запрограммированным ограниченным ресурсом. Сломалось - корми сервис или покупай новое.

Сообщение от Shur_spb

От лишнего теплообмена давно ушли с закатом эры нижнеклапанных моторов

Я думаю теперь опять пришли по требованию экологов. Быстрый прогрев, меньше вредных выбросов. А комфорт волителя это просто побочное явление, но в принципе приятное.

А изначально речь то шла просто о том какой двигатель. Без относительно круто это или нет.

[Shur_spb]

Сергей и Смит, вот посмотрите https://www.youtube.com/watch?v=BwTH4S2NxQc
известный блогер рассказывает про ВАГо машину купленную в салоне с нуля - машина семейная. С 6-28 минуты самое интересное про мотор - ВАЗовские приколы с ГРМ и поршнями это просто верх надежности. А если учесть что машина новая стоит как таксопарк из Ваза.

[Ladavod]

Сообщение от Shur_spb

Сергей и Смит, вот посмотрите

Дома вечером посмотрю.

[Ladavod]

Сдал свою ласточку в Р-моторс. Первое впечатление - они впервые вилят Весту с АМТ Приемщик не смог завести машину! Не знал что надо поставить робота в нейтраль. Надеюсь масло менять механики умеют, но уже боязно

[Ladavod]

Сообщение от Shur_spb

Сергей и Смит, вот посмотрите.

Занимательное видио.