Весту дрюкнула убитая девятка

[gvsp]

Стоковая девятка с 1,5 литровым двигателем с места Весту сделает. Ибо вес меньше и колёса легче. И не причём тут электронный газ, с ним как раз проще - педаль в пол, а машина сама выберет угол открытия заслонки. Возможно ещё рановато переключился.
Я много лет назад посоревновался на стоковой десятке 1,5 литра 16 клапанов против 1,5 литра 8 клапанов в которую парень вложил ещё пол стоимости машины, типа полировки впукного коллектора и прочей фигни. Естественно дисковые тормоза у него и перепрошивка с выкидыванием катализатора. Бензин с крутой заправки. Ему сказали, что типа нафига переплачивать за 16 клапанов, если объём тот же. Лучше тюнинг сделать. Так вот, я на своей на стоке с дешёвым бензином и полусинтетическим маслом его несток сделал не напрягаясь. Гонялся правда в первый и в последний раз. Крутил до красной зоны оборотов и уже на второй ушёл в хороший отрыв.

[Dips]

Сообщение от gvsp

Стоковая девятка с 1,5 литровым двигателем с места Весту сделает. Ибо вес меньше и колёса легче. И не причём тут электронный газ, с ним как раз проще - педаль в пол, а машина сама выберет угол открытия заслонки.

Газ в пол, да выберет угол )) с задержкой и провалом ) что у автора и получилось на второй )))

И на сколько вес больше ? ))


Берем сток девятку (даже саму мощную 78л.с.)

78\945 = 0,082
106\1230 = 0,086

у весты на тонну веса будет больше на 4 л.с. так что про вес можешь не писать, по весу у весты приемущество в 4л.с. )))))

[gvsp]

78\945 = 0,082

Вообще ещё была 11183 с 1,6 и 81 л.с. И момент там 120 Н·м.
У Весты момент 140 Нм, но на верхах. А девятка с низов подхватывает. И опять же более лёгкие и с меньшим диаметром (считай моментом инерции вращения) колёса дают большое преимущество при разгоне.

Добавлено через 2 минуты

у паспортное время точно далеко не каждый водитель сможет реализовать.)

Да, у меня на приорке на ММС автоматом показывается разгон до сотни. Поэтому я иногда проверяю. И скажу, что без тренировки всё время разные результаты выходят. Иногда протупишь и в 15 секунд не укладываешься.

[Dips]

Сообщение от gvsp

Вообще ещё была 11183 с 1,6 и 81 л.с. И момент там 120 Н·м.
У Весты момент 140 Нм, но на верхах. А девятка с низов подхватывает.

А это была именно 1.6 ? ))) я кстати чет таких не помню, из последних похоже ) с низов согласен 9 уверенно идет )

Сообщение от gvsp

И опять же более лёгкие и с меньшим диаметром (считай моментом инерции вращения) колёса дают большое преимущество при разгоне.

Тут тоже согласен ) но яб девятку точно порвал )) просто ТС её недокрутил )

[Red`s]

Если девятка нос подняла то точно обычная.

Просто автор на весте протормозил .

А до какой скорости гонка то была ?

ЗЫ
Стоковая 8 клоп девятка 1,5 инж до 80 едет на одном уровне и даже высовывает нос относительно 1.5 16 клоп десятки, дальше 16 клоп начинают уходить

[voditel161]

Сообщение от gvsp

Вообще ещё была 11183 с 1,6 и 81 л.с. И момент там 120 Н·м.
У Весты момент 140 Нм, но на верхах. А девятка с низов подхватывает. И опять же более лёгкие и с меньшим диаметром (считай моментом инерции вращения) колёса дают большое преимущество при разгоне.

Добавлено через 2 минуты
Да, у меня на приорке на ММС автоматом показывается разгон до сотни. Поэтому я иногда проверяю. И скажу, что без тренировки всё время разные результаты выходят. Иногда протупишь и в 15 секунд не укладываешься.

моторы 11183 на девятку не ставились...