ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Oleg08]

Прошивки бывают только заводские, никакой Паулюс или кто другой не переписывает код программы. Все меняют только калибровки, используя готовые редакторы калибровок. Обычно меняют всего несколько калибровок из 500+, добавляют топлива, поднимают УОЗ, убирают ограничения по егазу и евро4-5. Это может сделать любой не ленивый "прошивальщик". Но большинство таки ленивы и закупают ширпотреб, готовые "пакеты прошивок" у паулюсов, ледоколов и т.д. Так и устроена "пищевая цепочка": внизу клиенты, их окучивают "прошивальщики", которых окучивают ледоколы. Тех и других окучивают разработчики софта для редактирования и прошивки. Это большой рынок и законы в нем как на любом рынке, реклама, реклама и еще раз реклама. Даже у самых именитых и признанных мэтров есть косяки в ширпотребе, они не особо сильно крутят калибровки, т.к. не видят клиента и не катают каждую конкретную машину. Специалист на месте может откатать намного лучшую "прошивку", чем массовый ширпотреб. Но времени на это нужно немало.