Отличия концепта и серийной LADA Vesta

[Point]

Сообщение от Dmitrii

Хорошая шутка. Вы наверное не в курсе как работает производство, основные принципы и т.д.? Чем больше размер партии, тем меньше цена 1 конкретной единицы

Откуда ж мне знать, я ж не менеджер как вы? Я по образованию всего лишь инженер-технолог машиностроительного производства, спасибо что просветил.)))

Сообщение от Dmitrii

, ввоз запчастей для сборки пошлинами не облагается, поэтому выгоднее привезти пару сотен тысяч двигателей оттуда где они производятся миллионами, чем строить ради этого завод.

Это не проблема российского потребителя, что у них уже там заводы построены, которые никуда не денешь и свои рабочие, которым зарплату платить надо. Пусть в России заводы строят, выпускающие двигатели. Как, например, Автоваз-Рено-Ниссан локализует реношный. У нас чуть ли не самая дешевая рабочая сила, если пересчитать на валюту, да и транспортные расходы будут меньше.
Но я могу их понять. Здесь все за рубли, а рубль дешевеет, вместе с ним прибыль тает и есть риск не вернуть инвестиции. Да и самое главное нет смысла открывать производство здесь, если можно произвести тоже самое там, привезти сюда и продать здесь задорого. Ведь российские поклонники инопрома любую цену схавают лишь бы не на ладе ездить. Так что дело здесь не в сотнях тысяч и миллионых партиях, а в нежелании локализовать производство в России. Получается чистой воды менеджмент , и плевать им на вас, фанатов инопрома, ноющих на любом автомобильном форуме, что цены высокие из-за Автоваза. Не будет вам халявной цены на иномарки. Зарабатывайте больше, им деньги нужны.)

Сообщение от Dmitrii

Если бы у нас не было таких таможенных пошлин, автоваз бы закрылся уже давно.

Если бы у нас не было таких таможенных пошлин, ни один иностранный сборщик к нам бы не пришел. Между прочим, в России они также, как и Автоваз, защищены пошлинами от инохлама 5-10 летней давности, ввозимого оттуда. Надо радоваться, что есть еще такой завод как Автоваз, периодически сбивающий спесь с инопроизводителей халявной ценой, а вы " ... закрылся". Если б не он, то цены на иномарки вообще бы задрали - мама не горюй.

[Dmitrii]

Откуда ж мне знать, я ж не менеджер как вы? Я по образованию всего лишь инженер-технолог машиностроительного производства, спасибо что просветил.)))

Ну что вы, коллега, я тоже инженер-технолог, а менеджеры, они как раз не в курсе обычно. Дублирование и дробление производства приводит к удорожанию.
Я не являюсь фанатом иномарок, и то, что у меня логан люкс просто результат осознанного выбора: хороший дизайн, светлый салон, климат, круиз контроль, esp, надежный двигатель и коробка, мультируль в конце концов. Есть у него и минусы: обогрев лобового стекла не включается отдельно, не хватает 6й передачи, устаревшая мультимедийная система в которой оперативной памяти меньше чем у меня в часах. Но это уже оф топ.
Мне, как потребителю, мало интересны обстоятельства происхождения товара, если другие критерии сопоставимы. Выбирая между логаном румынской сборки или любой другой и нашей, при одинаковом качестве, я бы взял тот который дешевле.
Почему то вы считаете, что есть поклонники иномарок и отечественных авто, но забываете что этих людей намного меньше, чем тех, кто просто хочет качественный автомобиль. И не их вина, что у автоваза нет конкурента даже машине уровня Мегана, не говоря уже о колеосе и т.п.
Сейчас очень многие дают автовазу большой кредит доверия, я в том числе, возлагая определенные надежды на Весту, если она их оправдает, то к следующей осени я куплю её, но до этого еще дожить надо.

[Point]

Сообщение от Dmitrii

Ну что вы, коллега, я тоже инженер-технолог, а менеджеры, они как раз не в курсе обычно. Дублирование и дробление производства приводит к удорожанию.

Почему то вы считаете, что есть поклонники иномарок и отечественных авто, но забываете что этих людей намного меньше, чем тех, кто просто хочет качественный автомобиль. И не их вина, что у автоваза нет конкурента даже машине уровня Мегана, не говоря уже о колеосе и т.п.

Хотелось бы посмотреть статистику, подтверждающую, что их намного меньше тех, кто просто хочет качественный автомобиль. Главное, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями, ведь есть еще люди, которые хотят просто подешевле переместить себя из А в Б, невзирая на салон, круиз и тд и для этой цели как нельзя лучше подходит Автоваз. И он ни перед кем не обязан оправдываться в том, что у него нет конкурента даже мегану. Почему-то мы в России считаем, Автоваз нам должен что-то самое лучшее, превосходящее конкурентов и по самой низкой цене. Почему-то мы не требуем этого от других производителей, например от фольксвагена, чтобы у него был конкурент формуле 1 по цене пассата. Если у кого-то есть возможности в России создать автомобиль лучше и дешевле чем Автоваз, пусть сделает это, мы все будем только рады и купим его.

[Ваня Брос]

Сообщение от Point

Если у кого-то есть возможности в России создать автомобиль лучше и дешевле чем Автоваз, пусть сделает это, мы все будем только рады и купим его.

Господин Прохоров зайдите под свои аккаунтом, пожалуйста )))

[Point]

Сообщение от Ваня Брос

Господин Прохоров зайдите под свои аккаунтом, пожалуйста )))

Наконец-то телепаты вернулись с летних каникул.)





Добавлено через 1 час 9 минут
Долго не мог понять в чём неуловимое отличие концепта от серийной версии, пока не наткнулся на это фото:

[becool]

Сообщение от Point

Долго не мог понять в чём неуловимое отличие концепта от серийной версии, пока не наткнулся на это фото

Ну и, че к чему то?



Верхнее фото отсюда:
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1792447/

[Point]

Сообщение от becool

Ну и, че к чему то?

К тому, что концепт выглядел отлично, а серийная с укороченными свесами выглядит намного хуже. Это и есть главное отличие, а не то, что было сказано в первом посте про другую оптику и отделку салона.

[Ваня Брос]

Сообщение от becool

Ну и, че к чему то?



Верхнее фото отсюда:
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1792447/

Ё-маё... рыжая по пропорциям гранту люфтбэк напоминает... несуразица на тонких ножках ((