Моторные масла для Лада Веста - Архив

[BratAntonio]

причём не хуже того что сообщением выше

я вообще не пойму, откуда народ эту экзотику находит... Ездил я как то на редком масле, понадобилось долить - хрен найдешь(
С тех пор - Здравствуй Лукойл)

[Владимир Н]

Ну для Краснодара это не экзотика, чай не совсем деревня:-D

[BratAntonio]

Ну для Краснодара это не экзотика, чай не совсем деревня:-D

я никоим образом не стремился вас задеть, просто такие названия масел всплывают...
Я вот еще подумываю про Eni (Agip) Synth 5w40, я в свой мотоцикл заливаю их масло и дилера в городе знаю) Но сначала 2 канистры Лукойла надо израсходовать)

[Владимир Н]

Да ну какие обиды, масло действительно не распространено, но не экзотика, и если кому интересно попробовать его, то рекомендую, цена этой канистры у нас 1535р, что для немецкой синтетики очень даже ничего.

[Сергей 74]

С тех пор - Здравствуй Лукойл)

Залил Лукойл-синтетика. Как оно вообще в холодный пуск?

[flystyle]

По api допуск sn был задуман для современных моторов,работающих с каталитическими нейтрализаторами. Причём к примеру немцы,рекомендуют этот допуск для азиатских и американских моторов. Ресурс настоящего масла с этим допуском на нашем топливе 7 тысяч,после чего оно теряет свои свойства и начинает угорать.
Так вот у меня вопрос: каким боком форумчане льют в 129 мотор азиатско-американский допуск,да ещё и 5/40 ? Прежде чем лить что-то,неужели почитать для начала нельзя? Официалам то,всёравно что там налито,а вам потом с этим жить .

[Ladavod]

Сообщение от flystyle

Прежде чем лить что-то,неужели почитать для начала нельзя?

Можно и нужно. И перед тем как лить и перед тем как глупости на форумах писать.

[Dips]

Сообщение от flystyle

Так вот у меня вопрос: каким боком форумчане льют в 129 мотор азиатско-европейский допуск,да ещё и 5/40 ?

О, я вижу ты шурупишь в маслах ) А что лучше лить в 129 мотор ?

[og056]

Сообщение от flystyle

По api допуск sn был задуман для современных моторов,работающих с каталитическими нейтрализаторами. Причём к примеру немцы,рекомендуют этот допуск для азиатских и американских моторов. Ресурс настоящего масла с этим допуском на нашем топливе 7 тысяч,после чего оно теряет свои свойства и начинает угорать.
Так вот у меня вопрос: каким боком форумчане льют в 129 мотор азиатско-европейский допуск,да ещё и 5/40 ? Прежде чем лить что-то,неужели почитать для начала нельзя? Официалам то,всёравно что там налито,а вам потом с этим жить .

Если Вы не шутите, то в Руководстве по эксплуатации Лада Веста (например выпуск 09.09.2016) на стр.110 написано какое масло надо заливать в 129 мотор. Начните плясать от температуры окружающей среды, далее спецификация по API, наличие денег в кармане, предпочтительный цвет и вид канистры с маслом, может наиболее благозвучный масляный бренд. И будет Вам полное незамутненное счастье.
Если посчитать, что в этом разделе Руководство по эксплуатации врет, то обратитесь с вопросом по заливке масла в 129 мотор на Oil-клуб. Наверняка масляные гуру помогут Вам сделать правильный выбор.
Ну а если Вы экстремал, то конечно выберете масло 0W60 или 0W16.

[GenaM]

Сообщение от Владимир Н

цена этой канистры у нас 1535р, что для немецкой синтетики очень даже ничего.

ей, крякосини, пофиг чьего она производства, а пакеты присадок тоже покупаются у одних и тех же производителей, вот в вашем масле этот пакет чутка похуже чем в лук-люксе и уазойле, что одно и тоже.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от flystyle

По api допуск sn был задуман для современных моторов,работающих с каталитическими нейтрализаторами.

)))) у тебя нет каталика?

Сообщение от flystyle

каким боком форумчане льют в 129 мотор азиатско-европейский допуск,да ещё и 5/40 ?

азиатский и европейский - это не одно и тоже, пакеты присадок иногда и идентичны, но всё же разные, а используемые базовые масла и тем более конечный продукт совсем разные.
встречный вопрос, какой допуск/и нужно лить в вазовские двс?