Аккумулятор для авто - Архив

[Dips]

Сообщение от chervon

Авто должно заводиться при -27 так написано в мануале производителя если это не происходит значит это проблемы дилера а не мои должны быть! ?

Так она и заводится )) но если ты на неделю оставишь её при -27 с аккумулятором на борту то это будут уже твои проблемы )

[viser]

4. BL 1204. Производится в С-Петербурге на заводе ЛБ-Электро. Схемотехника современная, похоже по виду на CTEK. Все автоматизировано, размер небольшой, заряжает все виды батарей (обычные, кальциевые, AGM, GEL). Стоимость 2,5 - 2,8 тыс.руб. Посмотреть:http://lb-electro.ru.

Я себе такой купил - классный аппарат!

[Viktor-]

вопрос к разбирающимся (не к TOSJ): каковы параметры зарядки AGM аккумуляторов?
слышал что превышение вольтажа для них критично
как оно себя в весте поведет?

Не важно он себя будет чувствовать.
В таблице видно что для более менее полного заряда напряжение нужно 14,9в а у Весты 14в И кто не знает AGM АКБ тоже Ca/Ca .
Отлично в Весте будет чувствовать себя Гелевые не обслуживаемые Gel Са/Са им нужно 14,1 в но АКБ боятся мороза .
1 таблица AGM
2 таблица GEL
упс толком таблицы не видно .Смотрите по ссылке .
Таблицы взяты отсюда http://www.jgdarden.com/batteryfaq/c...htm#algorithms

[dema]

Viktor-, фиговый план(
значит смысла нету особо

зы. граждане, страдающие от слабости и немощи акб.
есть такой небольшой побочный эффект от увлечения автозвуком)
те маньяки, у кого стоят конденсаторы в машине (по сути своей бесполезная фигня, которую нафиг не надо ставить в бюджетном варианте) - зачастую не имеют проблем с холодным пуском, т.к. при первой заводке авто этот самый кондер (хотя по правде сказать - ионистор) таки помогает батарейке...

[Viktor-]

значит смысла нету особо

Для меня оптимальна АКБ EFB
EFB аккумуляторы что это такое?
https://www.youtube.com/watch?v=yoR_-4J0gsg

[nikVL]

у нас регуляторы с напряжением 14.1 вольт.Как на мерседесе)
Бортовое напряжение 13.8-14.1 как раз для гелевых батарей.Для кальцевых маловато.
Так что покупаем оригинал от Мерседес и не паримся)

[viser]

Сообщение от nikVL

у нас регуляторы с напряжением 14.1 вольт.Как на мерседесе)
Бортовое напряжение 13.8-14.1 как раз для гелевых батарей.Для кальцевых маловато.
Так что покупаем оригинал от Мерседес и не паримся)

У нас кажется 14 В, а вот на многих иномарках 14,5. А ещё беда в том, то у нашего нет термокомпенсации напряжения, что зимой совсем не гуд.

[chervon]

Что должно произойти с АКБ чтобы его поменяли по гарантии? Vartu заряжал 1 раз в год для профилактики перед зимой и никогда не заносил на ночь в дом .При той же интенсивности поездок за три месяца 3 раза уже .Я считаю это не нормально. Пробег 5600.морозов крутых еще не было -6 максимум но сука напряжение с утра меньше 12! Меня это бесит.Нет ничего лишнего ни чего не ставилось.Все заводское. 80-100 км в день .

[viser]

Сообщение от chervon

Что должно произойти с АКБ чтобы его поменяли по гарантии? Vartu заряжал 1 раз в год для профилактики перед зимой и никогда не заносил на ночь в дом .При той же интенсивности поездок за три месяца 3 раза уже .Я считаю это не нормально. Пробег 5600.морозов крутых еще не было -6 максимум но сука напряжение с утра меньше 12! Меня это бесит.Нет ничего лишнего ни чего не ставилось.Все заводское. 80-100 км в день .

Меньше 12 В - это глубокий разряд АКБ! Тут наверное нужно ехать к ОД - ситуация явно не нормальная. А вы напряжение генератора измеряли? На моей 14,02-14,07, но так сильно батарея не разряжается.

[shadow]

но сука напряжение с утра меньше 12

Как меряли напряжение? У меня по приборке с утра тоже меньше 12, а по брелку сигнализации (старлайн) 12,46. На заведенной машине показания приборки и брелка совпадают (13,9-14,0 по приборке, 13,97-14,02 по брелку).
Я конечно понимаю, что надо по показаниям мультиметра при измерении непосредственно на аккумуляторе смотреть (планирую поразбираться с этим в выходные). А пока кто что думает? Чему больше доверять, приборке или брелку?