Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - Архив

[alex-1968]

На современных гидротрансформаторных КПП меньше чем 10% потери ну и плюс раньше ставили на последней передаче овердрайв кажись называется, если не путаю - там трансформатор отрубается как то - на прямую короче - я не вникал. Ну и без потерь соответственно.
А на современных в такой режим могут несколько последних передач включаться, если какое то время не переключается.
Короче ХЗ че там наворотили, но у того же поло его 6-ти ступый автомат жрёт почти столько же что и механика.
Ну и раньше действительно около 15% по расходу была разница, ну и автоматы были даже 3-х ступые.
А сейчас то песня! И конструкция вылизана уже.
А этот робот - ну это же механика. Только задумчивая и переключающаяся тогда когда решит что это надо.
Я даже не говорю про ломучесть.
Ну вы блин подумайте как на этом ездить!
Только для блондинки, ну или после автошколы сразу, когда то что ноги две, а педали три - это проблема.
Тойота попробовала - сказала нуна! Форд, Мицубиси...
Не знаю ни одного нормального производителя который такой робот ставит.
А ВАЗ вот ставит.
Не, ну правильно, автомат для нищих. Как раз наше.
Но хотеть ЭТО...