Lada vesta VS Lada Priora, Kalina, Granta

[Andrey96]

Сообщение от Ladavod

Три года на этом люксе с этим автоматом. Нет у Гранты плюсов в сравнении кроме этого самого автомата. И то с какой стороны смотреть. Часто нога уставала тормоз держать в затяжных еле-еле двигающихся пробках. И вибрации в этих же пробках доставали. Так что даже этот старый гидроавтомат в купе с неудачной подвеской силового агрегата плюс сомнительный. Сейчас бы не купил Гранту с этой АКПП даже если бы денег ни на что другое не было, взял бы робота.

Зря вы так на грантовский автомат, 50т.км проехал на нем ни какой вибрации , что в D, что в N одинаково, ни каких пинков , переключения мягкие одно удовольствие, по расходу да в городе великоват, а в остальном сравнивать нет смысла это разные автомобили. Еще раз с АКПП не взял бы , при поломке дорогой ремонт, да у нас еще ни кто не возьмется.

[ВОЛК]

На пятнашке и приорах ездил. Весту сравнивать с ними по любой позиции- глупо, т.к. это совершенно другая машина, трамвайные пути пролететь- все зависит от мозгов водилы. Я и на Навигаторе притормаживал - уважение к технике.

[mirage]

На пятнашке и приорах ездил. Весту сравнивать с ними по любой позиции- глупо,

Абсолютно не согласен с вами!
Сравнивать надо и нужно это делать. Сравнивать ощущения и выделять плюсы весты и минусы.
Я уже говорил, что за 3 минутный тест драйв на весте (1км 600 метров по дубль гису) я заметил, что подвеска весты более жесткая и на приоре я бы лежачие наверное лучше проезжал чем на весте.
По удобству мне и там и там удобно, но учитывая штатный подлокотник на приоре и какую то хрень на весте, то мне в приоре на дальняк будет проще (1100+ ездил на приоре в один конец за 1 световой день, нормально себя чувствовал). Застегивать ремень безопасности не отодвигая подлокотник тоже проще.

Размер автомобиля и рулежка, плюс весты, как и безопасность наверное. Двигатель 1.8 пока не ясно, плюс или минус весты.

Несомненно веста лучше, но есть вещи, которые в приоре удобнее сделаны. Та же самая панель приборов горит всегда, и в нее не надо всматриваться.

Кстати, как в других регионах проходит тест драйв? так же 3 минуты и все?

[Phantom70]

Сообщение от mirage

Кстати, как в других регионах проходит тест драйв? так же 3 минуты и все?

Зависит от уровня тестостерона)

[Andrey96]

Сообщение от mirage

Кстати, как в других регионах проходит тест драйв? так же 3 минуты и все?

У нас 10км. часть по городу , часть по трассе.

[Мансур]

Сообщение от mirage

Двигатель 1.8 пока не ясно, плюс или минус весты

на приоры ставили уже испытывали. По мне когда есть выбор всегда в плюс.

Еще существенный минус весты в сравнении с приорой коэффициент лобового сопротивления Сх 0,38 против 0,32 у приоры. А это не какие то там опции.

[PhAn]

Еще существенный минус весты в сравнении с приорой коэффициент лобового сопротивления Сх 0,38 против 0,32 у приоры. А это не какие то там опции.

В детстве помню это было очень важно , а сегодня вокруг засилье паркетников у которых кроме того что Сх ужасный так ещё и площадь поперечного сечения большая.
Кстати где-то видел что свистят боковые зеркала на большой скорости - это так или просто брак?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Как писали авторевюшники - 1,8 выдает 148 нм уже при 2000 об., в то время как 1,6 при 4200 - это большой плюс

Кстати где-то видел что свистят боковые зеркала на большой скорости - это так или просто брак?

Свистят, канавка виновата

[mirage]

Как писали авторевюшники - 1,8 выдает 148 нм уже при 2000 об., в то время как 1,6 при 4200 - это большой плюс

это конечно хорошо, но если двигатель будет не ремонтопригоден, есть постоянно масло и еще как то доставлять неудобства, то тут я плюсов не вижу.

[Мансур]

Сообщение от PhAn

В детстве помню это было очень важно , а сегодня вокруг засилье паркетников у которых кроме того что Сх ужасный

У форд куга Сх 0,34
Но весту надо сравнивать не с паркетниками(тому кому нужен кроссовер тот и купит кроссовер) а анологичными по размеру авто, например с фокусом у которого Сх 0,31. Или с приорой на замену которой пришла.