Аккумулятор для авто - Архив

[viser]

Сообщение от ManRosk

напряжение на приборке 13,8-13,9В....по ELM327 на 0,6В больше-в принципе для подзаряда должно хвать..на аккумуляторе не чем померять....завтра запишусь на сервис

Зимой для кальциевого аккумулятора это мало. Снимите батарею с авто, принесите домой, и сразу, пока не нагрелась, подключите к зарядному с напряжением в 14В. Увидите какой будет ток. Думаю, что очень малый. Сам в спешке забыл проверить, но в следующий раз постараюсь снять показания. Однако то, что батарея толком не заряжается на машине - это очевидно.

[ManRosk]

Сообщение от viser

Зимой для кальциевого аккумулятора это мало. Снимите батарею с авто, принесите домой, и сразу, пока не нагрелась, подключите к зарядному с напряжением в 14В. Увидите какой будет ток. Думаю, что очень малый. Сам в спешке забыл проверить, но в следующий раз постараюсь снять показания. Однако то, что батарея толком не заряжается на машине - это очевидно.

зарядное у меня не автомат поэтому ток может быть ого-го...почему на неделю хватает аккумулятора? вряд ли потому что он кальциевый...еще косяк должен где то быть

[viser]

Сообщение от ManRosk

зарядное у меня не автомат поэтому ток может быть ого-го

Это из чего следует такое странное утверждение? Какой-то особый закон Ома действует?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ManRosk

почему на неделю хватает аккумулятора? вряд ли потому что он кальциевый...еще косяк должен где то быть

Если аккумулятор толком не заряжать, то будь он хоть золотой - со временем разрядится. Это очевидно. Если батарея разряжается - значит она не заряжается.

[ManRosk]

Сообщение от viser

Это из чего следует такое странное утверждение? Какой-то особый закон Ома действует?

Добавлено через 4 минуты


Если аккумулятор толком не заряжать, то будь он хоть золотой - со временем разрядится. Это очевидно. Если батарея разряжается - значит она не заряжается.

силу тока я могу сам регулировать...закон Ома тот же что и у всех...с напряжением так не получается-регулировки нет....зато есть ареометр вот он после зарядки показывает плотность электролита 1.29...что и есть показатель 100% заряженности аккумулятора...я так думаю.....к стати аккумулятор от друга просто свинцовый-он то должен адекватно работать)))

[viser]

Сообщение от ManRosk

силу тока я могу сам регулировать...закон Ома тот же что и у всех...с напряжением так не получается-регулировки нет....зато есть ареометр вот он после зарядки показывает плотность электролита 1.29...что и есть показатель 100% заряженности аккумулятора...я так думаю

Силу тока вы можете регулировать только напряжением. Или у вас имеется способ регулировать внутреннее сопротивление батареи? .
Я же говорил о том, что нужно установить фиксированное, как на машине, напряжение в 14В и посмотреть получившийся ток заряда. Если в вашем зарядном нет регулятора напряжения, то регулируйте ток и измеряйте напряжение - как только оно будет равно 14В, посмотрите на ток.
Что касается плотности, то над поверхностью пластин она одна, а между пластинами другая. А еще сильно зависит от температуры. Например, когда машина не завелась, я принес батарею домой и измерил плотность. Ареометр показал больше 1.30 - полавок аж вышел за зеленый сектор. Но это было при минус 32 гр. Спустя 6 часов, когда батарея нагрелась и зарядилась, плотность была 1.26, т.е. до 100% заряда не дошла. Однако уверен, что между пластинами плотность была выше...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ManRosk

к стати аккумулятор от друга просто свинцовый-он то должен адекватно работать)))

Обычному аккумулятору зимой нужно 14.2В или даже выше - у нас же 14В и зимой и летом. Так что потому, что он разрядился можно судить, что нормально и он не заряжался.

[ВОЛК]

Был такой случай на одной из машин - оказался плохой контакт в предохранителях между генератором и аккумулятором.

[ManRosk]

у друга мой аккум работает... его на моей машине сдох...вывод:дело не в аккуме а в машине...

[ManRosk]

Сообщение от ВОЛК

Был такой случай на одной из машин - оказался плохой контакт в предохранителях между генератором и аккумулятором.

вот и я теперь думаю что причина где то между геной и аккумом

[viser]

Сообщение от ManRosk

у друга мой аккум работает... его на моей машине сдох...вывод:дело не в аккуме а в машине...

Абсолютно верно! Не знаю, почему тут катят бочку на батарею АКОМ - при нормальной эксплуатации она будет работать нормально. На Приоре моего друга такая батарея отходила 7 лет.
Кстати, можете измерить напряжение на машине друга? Желательно на морозе, когда напряжение должно быть максимальным.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ManRosk

вот и я теперь думаю что причина где то между геной и аккумом

Проблема не между, а в гене, вернее в регуляторе напряжения.

[Ризван]

Сообщение от viser

Проблема не между, а в гене, вернее в регуляторе напряжения.

Я бы не был так категоричен, надо померить напругу прямо на акб при заведенном авто