Пороги Весты. Для хозяев машины.

[Robin]

Сообщение от vitm

Сел на "корешок" столба (под снегом не увидел), тянули и смял левый порог (или ребро или ХЗ как это называется) и немного поцарапал краску на ... (вот это уже порог?):
https://yadi.sk/i/Vr2ckghk3AKEys
https://yadi.sk/i/PXCFzRyV3AKEzg
https://yadi.sk/i/Vv8t3So03AKEzU
Я так понимаю это ремонтируют на раз (выпрямить и грунтовать серым грунтом). Примерно сколько это будет стоить? не обязательно у официалов делать? или не заморачиваться и только грунт нанести (скрыть "рванину")? )))

1. Стоить будет денег, но зависит где и какого качества ремонт! 2. Если сервис у ОД хорош, почему бы нет, если не доверяешь, лучше на СТО (дешевле)! 3. Машина ведь твоя и тебе решать, как ее ремонтировать. Скажу по себе: 1. На счет денег не заморачивался бы вообще, т.к ремонт копейки. 2. Делал бы там где могут делать. 3. Уже все решил в первом и втором пункте.

[ZIL131]

Сообщение от vitm

Сел на "корешок" столба (под снегом не увидел), тянули и смял левый порог (или ребро или ХЗ как это называется) и немного поцарапал краску на ... (вот это уже порог?):
https://yadi.sk/i/Vr2ckghk3AKEys
https://yadi.sk/i/PXCFzRyV3AKEzg
https://yadi.sk/i/Vv8t3So03AKEzU
Я так понимаю это ремонтируют на раз (выпрямить и грунтовать серым грунтом). Примерно сколько это будет стоить? не обязательно у официалов делать? или не заморачиваться и только грунт нанести (скрыть "рванину")? )))

Я бы сначала машину снизу на подъемнике осмотрел, и только после этого принимал решение. Как-то настораживает "корешок столба".
Если нет знакомого мастера, то лучше в официальный сервис, как никак гарантия будет. Скорее всего порог будут вскрывать (расшивать), затем править (нагревая металл), затем варить, затем шпатлевать, грунтовать, затем красить. Машина новая, не изученная, и на любом не оф. сервисе будут на ней тренироваться (изучать) за ваши деньги. Если после осмотра выяснится что повреждения только косметические и больше ничего не пострадало (а порог это силовой элемент кузова),
то можно и просто зачистить, загрунтовать и покрасить, но смотреться будет ужасно В разделе (или вопросе) о геометрической проходимости я как раз писал о "тянули". Берегите пороги коллеги. Всем удачи и пусть минуют нас всякие пеньки, корешки и бордюры.

[Dips]

Сообщение от ZIL131

(а порог это силовой элемент кузова),

неа )

[ПотомуЧтоГладиолус]

Я на гранте налетал на бревно в траве, замял порог у заднего колеса, но даже краска не слезла, лак поцарапался и все. Когда по трейд-ину сдавал они даже не заметили)

[TOSJ]

Сообщение от ZIL131

Я бы сначала машину снизу на подъемнике осмотрел, и только после этого принимал решение. Как-то настораживает "корешок столба".
Если нет знакомого мастера, то лучше в официальный сервис, как никак гарантия будет. Скорее всего порог будут вскрывать (расшивать), затем править (нагревая металл), затем варить, затем шпатлевать, грунтовать, затем красить. Машина новая, не изученная, и на любом не оф. сервисе будут на ней тренироваться (изучать) за ваши деньги. Если после осмотра выяснится что повреждения только косметические и больше ничего не пострадало (а порог это силовой элемент кузова),
то можно и просто зачистить, загрунтовать и покрасить, но смотреться будет ужасно В разделе (или вопросе) о геометрической проходимости я как раз писал о "тянули". Берегите пороги коллеги. Всем удачи и пусть минуют нас всякие пеньки, корешки и бордюры.

Сейчас есть технологии просто вытянуть) мне на калине еще 8 лет назад делали..вытянули покрасили..идеально))) хотя почти на всех сервисах или менять или расшивать ((

[vitm]

Спасибо за ответы. Съезжу сначала в сервис, а там посмотрим что будет...

[ZIL131]

Сообщение от TOSJ

Сейчас есть технологии просто вытянуть) мне на калине еще 8 лет назад делали..вытянули покрасили..идеально))) хотя почти на всех сервисах или менять или расшивать ((

Согласен, что технологии есть, но если только повреждения небольшие.
На фото пока вся картина не видна. Однако удар был сильный, это не сравниться с замятием от домкрата (или с повреждениями при падении с него же). Кстати, при работе с домкратом обязательно страхуйтесь какой- нибудь подставкой на случай падения авто. Я использовал разное в дороге, один раз толстое пластиковое ведро (донышком вверх, неизвестно удержит ли, но падение замедлит), другой раз кусок от бруса, потом кирпичи обернутые старой курткой. В гараже страховка только "заводскими" подставками с дополнительными резиновыми прокладками. После подъема авто слегка опускаю домкрат, что бы машина повисла на "заводской" подставке, так надежнее. В дороге так не поступишь, но то же думать надо.
Что бы избежать последствий как у коллеги, надо по пути вытаскивания авто пройтись с лопатой и пробить (протоптать) колею в снегу, тогда и выясняться "сюрпризы". К сожалению при вытаскивании автомобиля, в самой казалось бы безобидной ситуации, он может получить повреждения очень серьезные, иногда "не совместимые с жизнью".
Так что коллеге еще повезло, что дело обойдется замятым порогом.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Я на гранте налетал на бревно в траве, замял порог у заднего колеса, но даже краска не слезла, лак поцарапался и все. Когда по трейд-ину сдавал они даже не заметили)

Неее, это не зачет "...даже краска не слезла". Это и есть клиренс Потому что Гранта На другой машине последствия от встречи с бревном были бы куда плачевнее. Скажем спасибо нашим инженерам, знают по каким дорогам ездим

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Dips

неа )

А чем тогда является порог с "коробчатым сечением"

[Dips]

Сообщение от ZIL131

А чем тогда является порог с "коробчатым сечением"

порог



Может лонжероны ? ) не раз видел авто без порогов ) или с пеной монтажной вместо порогов ) ничего не складывались )))

[ZIL131]

Может лонжероны ? ) не раз видел авто без порогов ) или с пеной монтажной вместо порогов ) ничего не складывались )))[/QUOTE]

И не лень вам было фото искать
То что на фото это лишь часть порога, внешняя. Она страдает в первую очередь от механических повреждений. А внутренняя, как правило страдает от внутренней коррозии (( Ослабленный коррозией порог ослабляет весь кузов автомобиля, это опасно при аварии Так что порог состоящий из нескольких элементов силовая конструкция. Вот почему в пороги заливают антикоры. При ремонте "...расшивать короб порога, часть заднего крыла, среднюю стойку и переднюю стойку. Плюс ко всему нужно расшивать днище с внутренней стороной" ((((((((((
А вот сечение порога Весты нигде не нашел.

Суть даже не в этом, вот топик стартер пропал. И не понятно что там у него, как решил проблему?

[Dips]

Сообщение от ZIL131

И не лень вам было фото искать

Не ) это 3 секунды делов )

Сообщение от ZIL131

То что на фото это лишь часть порога, внешняя. Она страдает в первую очередь от механических повреждений.

Ну так её в основном и гнут ) и гниет она быстро потому что тонкая )

Сообщение от ZIL131

Суть даже не в этом, вот топик стартер пропал. И не понятно что там у него, как решил проблему?

может отпишется )