Аккумулятор для авто - Архив

[stel707]

Негативно действует состояние недозаряда, а в особенности глубокого разряда, продолжающееся длительное время,

Так об этом была речь выше. Система электрооборудования автомобиля не способна за короткий срок восстановить последствия воздействия длительного разряда малыми токами. И ничего тут не поделаешь. Поэтому многие пишут о том как они устали без конца заряжать аккумуляторы. А я последний заряжал в армии. Автомобили эксплуатирую не менее 5 лет каждый, не люблю менять, часто езжу на приличные расстояния, лучше знать чего ждать от авто. А теория электротехники тут не причем. Навешаем в автомобиль не пойми чего, потом слезы льем, какие плохие аккумуляторы ставит завод. У меня для развлечений буханка стоит, система отключена массой, так у нее аккумулятору 6 лет и в мороз без проблем запускается.

[Ladavod]

Очередная теория о губительной роли сигалки... Не сильно разбираюсь в тонкостях АКБ. Просто пара вопросам к гигантам мысли. Почему это я впервые прочитал на этом форуме? На другие ВАЗы и неВАЗы ставят другие сигналки? И почему на одной и той же машине, с одним и тем же оборудованием разные аккумуляторы требуют разного к себе внимания? В этом во всем виновата сигналка с обратной связью именно на Весте?

[stel707]

В этом во всем виновата сигналка с обратной связью именно на Весте?

Я выше писал, могу повторить, что это касается всех без исключения автомобилей и Ваз и не Ваз. Многие так хотят в Весте найти изъяны, так придрались к Аккумулятору. Можно подумать на другие Вазы другой завод поставляет.

[Ladavod]

Сообщение от stel707

Я выше писал, могу повторить, что это касается всех без исключения автомобилей и Ваз и не Ваз. Многие так хотят в Весте найти изъяны, так придрались к Аккумулятору. Можно подумать на другие Вазы другой завод поставляет.

Это касается конкретных аккумуляторов. На Гранте точно так же безобразно вел себя Аком и совершенно по другому Зверь. Машина, режим поездок, комплектация были одинаковые... И на Калине был НЕАком. И не было никаких проблем с ним при наличии сигналки с ОС.

[П@влик]

Это касается конкретных аккумуляторов. На Гранте точно так же безобразно вел себя Аком и совершенно по другому Зверь

Ну не скажи. На приоре акком отпахал 5 лет(заряжал 1 раз), купил мутлу красную и этот аккум через 2 года(тоже 1 раз заряжал) зябнуть начал. Так что х.з. от чего это зависит.

[Ladavod]

Сообщение от П@влик

Ну не скажи. На приоре акком отпахал 5 лет(заряжал 1 раз)

Тут тоже есть кто Акомом доволен. Мне такой Аком не попадался. Видимо тоже лотерея

[stel707]

Мне такой Аком не попадался

Две Калины с Акомом по 5 лет и продажа с родным, а вот на Гранте с сигналкой через 3 на свалку. Я не говорю, что сигналка убивает его за год, но существенно сокращает срок. Видимо поэтому многие считают нормой если аккумулятор сдох через 2-3 года.
У меня девушка соседка на Октавии каждый год меняет, ездит мало.

[Ladavod]

Сообщение от stel707

ездит мало.

Так с этим и вопросов нет. Мало ездишь - или заряжай или меняй.

[TOSJ]

на Калине был НЕАком. И не было никаких проблем с ним при наличии сигналки с ОС.

на калине 1 стоял генератор с большой термокомпенсацией у меня больше 15вольт при -20..и 13.6 в пробках при плюс 30..хороший гена...сейчас бы в тему был..вообще генератор на весте мне нравится.. стабильность напряжения отличная..что не включай 14..но блин было бы хоть 14.3-14.4...

[Клюв]

Система электрооборудования автомобиля не способна за короткий срок восстановить последствия воздействия длительного разряда малыми токами

Да что за фетиш у вас эти некие малые токи? А последствия воздействия менее длительного разряда большими токами она способна восстановить? Нет никакого специфического вреда в малых токах, вреден разряд как таковой. Зная ток разряда (хоть он какой), необходимо, исходя из его величины и времени, вовремя восполнять заряд. Больше никакого волшебства нет.
Ну и если посчитать, то током 30 мА за неделю выбирается емкость порядка 5 А*ч. Это грубо 50 минут работы двигателя.