Аккумулятор для авто - Архив

[Клюв]

Видимо по версии автора этого постулата генератор не в состоянии восполнить ночное потребление сигналки с ОС, зато с легкостью закачивает в аккумулятор то, что взял стартер для пуска двигателя

Ну, справедливости ради, летом, например, при пуске может и меньше энергии израсходоваться, чем израсходует за ночь сигнализация. Да и зимой тоже может. Но это никоим образом не может говорить об опасности малых токов

Изучайте мат часть, "учебники аккумуляторы свинцовые стартерные", любой малый ток разряда для стартерного аккумулятора не есть хорошо

А ссылочку, в таком случае, дадите? Ну, на учебник или справочник. Или просто название и автора скажите, сам найду. А то как-то не встречалось, знаете ли...

А насчет время нас рассудит, так это просто, если получится года через 4 пообщаться было бы интересно узнать какой по счету будет стоять у Вас аккумулятор, а какой у меня.

Во-первых, надеюсь, вы понимаете, что срок жизни автомобильного аккумулятора зависит от уймы самых различных факторов, среди которых только наличие либо отсутствие сигнализации однозначно затеряется.
Во-вторых, тот факт, что вы, отправляя что-то изучать, упорно сами не желаете хотя бы коротко осветить физику специфической пагубности малого тока разряда для свинцово-кислотной АКБ, естественным образом наталкивает на мысль о состоянии вашей собственной "матчасти"

[stel707]

упорно сами не желаете хотя бы коротко осветить физику специфической пагубности малого тока разряда

Во первых мы не в институте, описывать физику процессов. Есть жизненный опыт и печальная статистика по выходу АКБ через 2-3 года на автомобилях всех марок без исключения.
Я изначально не навязывал ни кому своего мнения, но видно у нас слишком упрямый народ.

зависит от уймы самых различных факторов,

Об этом так же я упоминал и об уходе в том числе.
ваши высказывания чем то напоминают высказывания американского гос. депа, фрагмент выхватили и куча обвинений в не компетентности.

[Клюв]

Об этом так же я упоминал и об уходе в том числе.

И какой тогда смысл говорить про время, которое что-то там? Тут у каждого свой приличный и разнообразный опыт общения с АКБ. Лично у меня аккумуляторы выходили из строя через очень разное время, и я не возьмусь выделить какую-то даже группу причин, а тем более одну главную. Единственное, уход (контроль плотности, долив, тренировка) в любом случае всегда жизнь продлевает. Это не подлежит сомнению.

Во первых мы не в институте, описывать физику процессов

Ну все понятно.

[stel707]

тренировка)

Не знаю чего Вам понятно, я опять же выше писал, что за последние 25 лет не заряжал ни одного аккумулятора. Всем было 5 и более лет.При правильном обращении с "батарейкой" никаких тренировок не требуется!

[Клюв]

что за последние 25 лет не заряжал ни одного аккумулятора. Всем было 5 и более лет

Ну и что, что вы не заряжали? А заряжали бы, было бы в тех же условиях и с теми же экземплярами не 5 и более, а 10 более. Если что, у меня есть такие примеры.

При правильном обращении с "батарейкой" никаких тренировок не требуется!

При каком правильном? В реальных условиях эксплуатации на автомобиле никакого идеального "правильного обращения" быть не может, это надо четко понимать. Поэтому если есть желание продлить аккумулятору жизнь, углубленная профилактика, например, раз в полгода или хотя бы раз в год, это желание исполнит.

[stel707]

не 5 и более, а 10 более

Автомобили продавались,дальнейшая судьба мне не известна, и у меня был экземпляр 1990 г.в. отработал без тренировок 11 лет, угробил сам, когда с машины на машину стал перекидывать. (ну только не надо зацикливаться на том, что перестановка аккумулятора вредна), на то были другие причины.
Предлагаю выкурить трубку мира и закончить на этой позитивной ноте , к стати с этого начиналась эта тема "Умели раньше делать"

[ВОЛК]

Возможно из-за проклятой сульфатации пластин, которая в технологии Са/Са наступает в необратимый процесс слишком быстро. Стартером крутанул и сразу же идёт заряд, а при постоянном пусть даже минимальном происходит уменьшение активной площади пластин, а поэтому идёт потеря емкости - вот они и перестают принимать заряд. Недаром же написано, что они не любят глубокий разряд.