Автозвук и видео - Архив

[Dips]

Сообщение от TOSJ

Согласен))НО единственные сделали под штатную установку)) не надо корячится с пищалкой..сомневаюсь что Урал Морел уделает)) играют они хорошо ������ но то что бюджетнее однозначно)

https://www.youtube.com/watch?v=LbbFrq_D4Kc - Если не лень потерять 25мин )))

Урал последнее время, вполне не плох, 20ки у него есть вообще весчь. 3к за 1 штуку патриот, а по сути это аналог SPL show от герц которые стоят 20.
Хотя мне все равно эта картинка очень нравится ) есть нюансы )

[TOSJ]

))))) это вечный вопрос..найти золотую середину между ценой и качеством..блин завидую своим друзьям. у них что стоит то и устраивает..ехали на Калине 2 кросс в Сочи..я плакал((( это блин громкоговоритель из 70х а Леху все устраивает..а тут .....бюджетно..20000..((

[Dips]

Сообщение от TOSJ

завидую своим друзьям. у них что стоит то и устраивает..ехали на Калине 2 кросс в Сочи..я плакал((( это блин громкоговоритель из 70х а Леху все устраивает..а тут .....бюджетно..20000..((

понимаю ))

[Diesel]

Dips
Блин, усилок-то двухканальный... Crunch PZi2200
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Защита
От перегрузки Есть
От перегрева Есть
От короткого замыкания Есть
Общие
Количество каналов 2-х канальный
Класс усилителя AB
Мощность номинальная 4 Ом, Вт 75
Мощность номинальная 2 Ом, Вт 125
Мощность номинальная (мостовой режим) 4 Ом, Вт 250
Коэффициент нелинейных искажений, % 0
Входное сопротивление, кОм 47
Входная чувствительность, В 0.4 - 4
Частотный диапазон, Гц 10 - 30000
Отношение С/Ш, дБ 0
Частота (Bass Boost), Гц 0
Фильтры
Фильтр ВЧ Есть
Частота раздела ФВЧ 60 Гц - 1,2 kГц,
Крутизна среза ФВЧ 24 дБ/Окт
Частота раздела ФНЧ 30 Гц - 250 Гц
Крутизна среза ФНЧ 12 дБ/Окт

[Dips]

Сообщение от Diesel

Dips
Блин, усилок-то двухканальный... Crunch PZi2200

Мощность номинальная 4 Ом, Вт 75

Можно сделать на нем фронт и все ) поставить спереди где нибудь за бардаком, и тянуть много не придется) а тыла и штатного хватает за глаза. А потом если вдруг захочется саба можно взять моноблок и воткнуть саб )

У себя тыл я вообще трогать не собирался )

[Diesel]

Сообщение от Dips

Можно сделать на нем фронт и все ) поставить спереди где нибудь за бардаком, и тянуть много не придется) а тыла и штатного хватает за глаза. А потом если вдруг захочется саба можно взять моноблок и воткнуть саб )

У себя тыл я вообще трогать не собирался )

Я конечно не специалист, поправь меня если я не прав, НО... Фронт + саб = система такого некого эконом класса, где задние пассажиры будут скрипеть зубами и слышать только уханье саба, а тыл можно добавить лишь для подзвучки задним пассажирам. Но если исключить саб, то систему лучше строить на все каналы сразу от усилка, причем в таком варианте тыл для построение "объема" может оказаться даже важнее, разве нет?

[Dips]

Сообщение от Diesel

Я конечно не специалист, поправь меня если я не прав, НО... Фронт + саб = система такого некого эконом класса, где задние пассажиры будут скрипеть зубами и слышать только уханье саба, а тыл можно добавить лишь для подзвучки задним пассажирам.

Да не ) это не эконом )) это просто правильная система )) Звук, ну или так называемая сцена должна быть спереди, а фишка низов в том что, ухо не определяет с какой стороны они идут, поэтому саб смело кидают в багажник )

Сообщение от Diesel

Но если исключить саб, то систему лучше строить на все каналы сразу от усилка, причем в таком варианте тыл для построение "объема" может оказаться даже важнее, разве нет?

Никто ведь не слушает концерт повернувшись спиной к сцене для лучшего объема правильно ))) Поэтому фронт в любом случае должен давать основную картину ) А коаксилки с зади дополнят ) Если ставить все в круг можно получить просто кашу на выходе, что многих кстати устраивает ))) главное что бы орало со всех сторон )

В штате все сделано правильно, Разнесенка 16ая спереди и коаксилка 13ая сзади )

Можно сказать что двух полоска спереди+коаксилки сзади + саб это бюджетная система, но дороже система будет тогда 3х полоска фрот+коаксил тыл+саб, поменяется только фронт )) Притом что в любом случае в задних дверях может вообще ничего не быть ))