Бензин 92, 95, или 98/100? - Архив

[Billy]

Сообщение от babai

а если серьезно, то подтверждаются мои слова про отскок на любом бензе

Да кто ж сомневался-то? Вопрос не в том, чтобы избавиться полностью от детонации. Вопрос в том, как ее уменьшить. И если на 92-м почти во всем диапазоне отскок, когда на 95-м только в редкие моменты, то разве можно вообще сомневаться?

[babai]

Сообщение от Billy

А я то думал - какие дураки инструкции по эксплуатации пишут?

попробую еще раз, судя по сарказму, ты осазнаешь, чято инструкцию пишут не дураки.
И там они предлагают, для проверки, резко нажать на газ и услышать кратковременную детонацию и если ты ее услышал значит все хорошо и правильно. Но как же так, детонация же недопустима, кто это написал

Сообщение от Billy

какие дураки инструкции по эксплуатации пишут?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Billy

И если на 92-м почти во всем диапазоне отскок

уже прогресс наблюдается, отскок, а не детонация))) и что тебе этот отскок, если нет БК или др приблуды ты о нем и не узнаешь. кстати не вовсем диапазоне

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Billy

Вопрос не в том, чтобы избавиться полностью от детонации. Вопрос в том, как ее уменьшить.

это не вопрос, при рабочем ДД)))

[Ladavod]

Сообщение от babai

попробую еще раз, судя по сарказму, ты осазнаешь, чято инструкцию пишут не дураки.
И там они предлагают, для проверки, резко нажать на газ и услышать кратковременную детонацию и если ты ее услышал значит все хорошо и правильно. Но как же так, детонация же недопустима, кто это написал

Глеб, ну вроде умный мужик. Ты специально прикидываешься? Кто же в здравом уме будет на 45 км/ч на 4-й будет газ в пол топтать? Поэтому так и регулировали и проверяли, а в обычной жизни так не надо едить.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от babai

если нет БК или др приблуды ты о нем и не узнаешь

Нормальный способ решать проблему - не замечать ее А не проще ее не создавать?

[babai]

Сообщение от Ladavod

Ты специально прикидываешься?

примерно тот же текст по смыслу, только про ДД щаз поищу)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ladavod

Нормальный способ решать проблему - не замечать ее

да нет проблемы пока у прошивки хватает диапозона коррекции

[Billy]

Сообщение от babai

И там они предлагают, для проверки, резко нажать на газ и услышать кратковременную детонацию и если ты ее услышал значит все хорошо и правильно. Но как же так, детонация же недопустима, кто это написал

Да что ж такое то... Кратковременная детонация бывает. Это не отрицает никто. Даже кратковременная детонация вредна. Именно для этого ставят датчик детонации. Попробуйте залить в карбюраторную жигу вместо 92-го 80-й бензин и что вы услышите? Уж точно не КРАТКОВРЕМЕННУЮ детонацию, а очень даже продолжительную. А теперь попробуйте все это переложить на инжекторный двиг. И что получим? Получается, что для компенсации детонации движок будет довольно продолжительное время работать в режиме отскока. При этом угол опережения зажигания будет неоптимальным, топливная смесь будет сгорать не полностью, понизится мощность, повысится расход топлива и износ двигателя. Но при этом действительно, детонации не будет! Вот и возникает резонное предположение, что инструкции пишут не дураки...

[babai]

Сообщение от Billy

При этом угол опережения зажигания будет неоптимальным, топливная смесь будет сгорать не полностью, понизится мощность, повысится расход топлива и износ двигателя.

максимальный отскок 12 градусов, в большинстве режимов (смотри графики) такого отскока нет, 12 градусов это одно деление на трамблере. Если не смотреть на график ты его не почувствуешь. А 1-2 градуса и подавно. А если учесть 10% МТБЭ в бензах которые повышают октан и в то же время снижают калорийность топлива, еще неизвестно где будет больше расход и прочий износ.

Добавлено через 47 секунд
вот выкладывал уже


Добавлено через 1 минуту

Сообщение от babai

щаз поищу)))

пока не нашел зато нашел другое)))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ladavod

Или ты веришь в потусторонние силы сообщающие блоку управление "сейчас будет детонация, уменьшай УОЗ"

не знаю верить или нет

Возникновение интенсивной детонации в
одном из цилиндров, когда накопленная поправка смещения угла опережения зажигания
превышает некоторый заданный уровень, дает основание предположить об увеличении
вероятности возникновения детонации в других цилиндрах и ввести для них превентивное
смещение угла опережения зажигания. Для реализации этого механизма, достаточно ограничить
максимальное значение разности смещений УОЗ по цилиндрам. Накопленная поправка смещения
угла, при выходе из режимной области, где возможно появление детонации в заведомо
бездетонационную режимную область не используется для управления, но сохраняется в памяти
системы для повторного использования при входе в режимную область, где возможно появление
детонации.

это к вопросу, что отскок есть даже без детонации, загодя так сказать)))

[Oleg08]

Сообщение от babai

это к вопросу, что отскок есть даже без детонации, загодя так сказать

Цитата откуда?

[babai]

Сообщение от Oleg08

Цитата откуда?

там много букв))) katran выкладывал в главе 5.5

[Oleg08]

babai, по ходу не про вестовское ЭБУ.

[babai]

Сообщение от Oleg08

по ходу не про вестовское ЭБУ

ну это общая теория управления двигателем.
У меня мультитроникс зачем-то же показывает отскок УОЗ по цилиндрам, зачем это нужно мозгам