Курилка - Архив

[PhAn]

Застрял сегодня на пустом месте, сдавал задом на парковке снежок оказался с ямкой где-то 12-14см, село заднее левое и как следствие переднее правое разгрузилось и просто буксует, оставил машину до вечера. Вспомнил белорусов с их видео https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=0TQIc8wMkPY

[viser]

Сообщение от PhAn

Застрял сегодня на пустом месте, сдавал задом на парковке снежок оказался с ямкой где-то 12-14см, село заднее левое и как следствие переднее правое разгрузилось и просто буксует, оставил машину до вечера. Вспомнил белорусов с их видео https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=0TQIc8wMkPY

Кстати, да, я на днях тоже шлифовал одним колесом и недоумевал, где же блокировка колеса. На видео было красиво а на практике в раскачку еле выехал...

[GrееnGad]

Кстати, да, я на днях тоже шлифовал одним колесом и недоумевал, где же блокировка колеса. На видео было красиво а на практике в раскачку еле выехал...

WTF????

[dema]

ребят, вы жесткую блокировку с имитацией не путайте, да?
в диагоналке обычной достаточно стронуть колесо и машин выезжает
а на фотке надо полноценно рыть колесом, которое не утонуло.

был в аналогичной сиутации
сначала разрыл все с отключенной стабой
затем подкопал лопатой (выгреб из под защиты картера и сделал плавные скосы в ямке, которую колесо прокопало

и потом уже враскачку с включенной стабой вылез

[viser]

Сообщение от dema

ребят, вы жесткую блокировку с имитацией не путайте, да?
в диагоналке обычной достаточно стронуть колесо и машин выезжает
а на фотке надо полноценно рыть колесом, которое не утонуло.

был в аналогичной сиутации
сначала разрыл все с отключенной стабой
затем подкопал лопатой (выгреб из под защиты картера и сделал плавные скосы в ямке, которую колесо прокопало

и потом уже враскачку с включенной стабой вылез

Я полагал, что если колесо буксует, то тормозные колодки должны его подать, тем самым момент двигателя будет перенесен на другое колесо. Получается, что шлифующее колесо нужно совсем разгрузить, или я чего не понял?

[GrееnGad]

Так у PhAn вообще то калина. На калине нет такой системы

[dema]

Я полагал, что если колесо буксует, то тормозные колодки должны его подать, тем самым момент двигателя будет перенесен на другое колесо. Получается, что шлифующее колесо нужно совсем разгрузить, или я чего не понял?

берем обычный диф
одно колесо ушло в букс, второе стоит на месте
начинаем зажимать буксующее колесо колодками
чем сильнее зажмем, тем с бОльший момент передается на стоящее колесо
если сопротивление грунта для стоящего колеса велико ( мокрый снег, грязюка и тп), то чтобы колесо провернулось нужно закусить буксующее колесо очень сильно

ниодна подобная "имитация блоки" так не сможет на сколько-нибудь длительное время

все потому что тормозится колесо импульсами...толчками
если посмотреть в этот момент на колеса со стороны, то стоящее колесо начинает подергиваться, пытаться провернуться - это и есть передача момента через дифф путем торможения свободного колеса.

а хватит этого момента для того чтобы стоящее колесо таки смогло сдвинуть машину или не хватит - это только экспериментальным путем.

кстати, поэтому системы подобные (имитации блоки) и работают только совместно с антибуксом
если попытаться тормознуть буксующее колесо на больших оборотах двигла/большой скорости вращения - велик риск угробить привода/диф/тормоза

поэтому если в подобных ситуациях хочется вместо попыток дернуться стоящим колесом - полноценного бускования обоими колесами - ставить блокировку винтовую с преднатягом, либо (что на мой взгляд гораздо действеннее) - ставить ДАК

[GrееnGad]

если колесо буксует, то тормозные колодки должны его подать

Что значит подать?

[PhAn]

Я тоже чёт не понял, TC не заставит крутиться загруженное колесо и в таких случаях только блокировка спасёт? Просто получается не стыковка с видео

[GrееnGad]

Я тоже чёт не понял, TC не заставит крутиться загруженное колесо

У тебя антибукс есть?
А что там с видео не так?