В Ижевске собрали 10 универсалов LADA Vesta

[Клюв]

сами испытатели АР и производитель пришли к выводу о необходимости усиления: эта информация есть в статье АР про тот краштест. Чего здесь обсуждать? Хотели усилить, публично это обозначено в статье авторитетного автомобильного издания. Но в пресс-релизе ничего об этом нет

Может быть, именно поэтому и нет, что сначала "пришли", а потом, проанализировав уже серьезнее, "перепришли". Или вообще на самом деле никто ни к чему не приходил, а высказывались мысли вслух, которые "авторитетное издание" не преминуло выдать за "пришли к". Просто как варианты. Но все это в любом случае никак не повод форумным специалистам, кивая на фотографию, выдавать заключения.

[posan57]

Сообщение от gvsp

ходили слухи про Гранту универсал

Отказались от разработки, а жаль, в габаритах седана была бы годная машинка.

[Универсалист]

Сообщение от Семён

Слушайте, сами испытатели АР и производитель пришли к выводу о необходимости усиления: эта информация есть в статье АР про тот краштест. Чего здесь обсуждать? Хотели усилить, публично это обозначено в статье авторитетного автомобильного издания. Но в пресс-релизе ничего об этом нет. Поэтому и появился вопрос в уважаемого товарища Ку.. Что обсуждать, если производитель сам об этом заявил?

Знаете Семён, что посеешь, то пожнёшь. Уважаемый товарищ Ку ведёт диспут в абсолютно хамской манере, разбрасывается безапелляционными заявлениями, с претензией на мнение эксперта, каковым он не является. То о чём он говорит, является его личными обывательскими измышлениями. Если же человек приводит чужое мнение, то нужно давать ссылку на источник информации. Вот Вы утверждаете, что производитель заявил о необходимости усилить порог, пожалуйста приведите ссылку на первоисточник. Не журналистские россказни, а информацию от производителя.

[Семён]

Сообщение от Универсалист

Знаете Семён, что посеешь, то пожнёшь. Уважаемый товарищ Ку ведёт диспут в абсолютно хамской манере, разбрасывается безапелляционными заявлениями, с претензией на мнение эксперта, каковым он не является. То о чём он говорит, является его личными обывательскими измышлениями. Если же человек приводит чужое мнение, то нужно давать ссылку на источник информации. Вот Вы утверждаете, что производитель заявил о необходимости усилить порог, пожалуйста приведите ссылку на первоисточник. Не журналистские россказни, а информацию от производителя.

Дык вся эта информация есть в статье про краштест. Вы же сами прикладывали фото из той статьи, просто текст перечитайте. По ссылке должна быть подписка на АР-онлайн, иначе не видно статью целиком. Я же читаю АР в андройд-приложении: текст про "пакет Euroncap" как раз над приведённой Вами фотографией. Якобы с апреля должны были пойти усиленные кузова.

Источник один - Авторевю. Его сразу обозначали.
Про "журналистские россказни" не понял Вас. Вы подвергаете сомнению, что журналисты АР правильно передали информацию от производителя? Почему же Вы не подвергаете сомнению краштест в целом? По-моему, Вы перегибаете. Никаких опровержений со стороны завода по поводу этой статьи, разумеется, нет и не было. Более того, на оф. сайте Лады даже, как сейчас помню, ссылку на статью вывесили сразу после выхода.

В пресс-релизах нет сообщений об усилении кузова, а намерения и планы были обозначены. Вопрос об этом считаю логичным, ибо сам жду универсал и хочу, чтобы силовая клетка была МАКСИМАЛЬНО жёсткой. Сам сейчас перечитал, докладываю! Задние двери подклинивали сильнее передних, помимо порога складки появились и на панели пола. Вот это и планировали улучшить, но пока молчат.

[Bombas]

Ну что все слышали про кросс универсал Логан 2 ? Вот и конкурент зреет.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Это типа ларгус нового поколения - https://auto.mail.ru/article/63934-v...li_do_premery/

[nagar22]

А он будет, как и все новые логаны 16 кл на настоящем автомате..

Добавлено через 1 минуту
Есть хоть где то настоящие фотки универсала весты без камуфляжа??? На тех, которые есть в интеренете столь уродливая полка на попе, что без рези в глазах смотреть нельзя...

[Универсалист]

Сообщение от Семён

Дык вся эта информация есть в статье про краштест. Вы же сами прикладывали фото из той статьи, просто текст перечитайте. По ссылке должна быть подписка на АР-онлайн, иначе не видно статью целиком. Я же читаю АР в андройд-приложении: текст про "пакет Euroncap" как раз над приведённой Вами фотографией. Якобы с апреля должны были пойти усиленные кузова.

Источник один - Авторевю. Его сразу обозначали.
Про "журналистские россказни" не понял Вас. Вы подвергаете сомнению, что журналисты АР правильно передали информацию от производителя? Почему же Вы не подвергаете сомнению краштест в целом? По-моему, Вы перегибаете. Никаких опровержений со стороны завода по поводу этой статьи, разумеется, нет и не было. Более того, на оф. сайте Лады даже, как сейчас помню, ссылку на статью вывесили сразу после выхода.

В пресс-релизах нет сообщений об усилении кузова, а намерения и планы были обозначены. Вопрос об этом считаю логичным, ибо сам жду универсал и хочу, чтобы силовая клетка была МАКСИМАЛЬНО жёсткой. Сам сейчас перечитал, докладываю! Задние двери подклинивали сильнее передних, помимо порога складки появились и на панели пола. Вот это и планировали улучшить, но пока молчат.

Семён, ну вот смотрите, Вы же не будете подвергать сомнению слова Бу Андерссона о том, что инженеры АвтоВАЗа провели более 150 виртуальных и 30 реальных краш-тестов. Вероятно результатами тестов инженеры были удовлетворены и автомобиль запустили в серию. И тут по результатам одного единственного теста устроенного, пусть авторитетной, но всё же газетой, автогигант принимает решение усиливать кузов авто! Лично мне эта история кажется сомнительной. Вы говорите, что журналисты АР передали информацию от производителя, а разве не в правилах журналистики подтверждать свои слова конкретными фамилиями? Кто эти люди от которых была получена информация?

[nagar22]

Автоваз, на сколько я слышал, бъет свои машины по старой методике - 50 км/ч... щас по городу то никто так не ездит.

[Семён]

Сообщение от Универсалист

Семён, ну вот смотрите, Вы же не будете подвергать сомнению слова Бу Андерссона о том, что инженеры АвтоВАЗа провели более 150 виртуальных и 30 реальных краш-тестов. Вероятно результатами тестов инженеры были удовлетворены и автомобиль запустили в серию. И тут по результатам одного единственного теста устроенного, пусть авторитетной, но всё же газетой, автогигант принимает решение усиливать кузов авто! Лично мне эта история кажется сомнительной. Вы говорите, что журналисты АР передали информацию от производителя, а разве не в правилах журналистики подтверждать свои слова конкретными фамилиями? Кто эти люди от которых была получена информация?

Могу лишь предположить, что намерения усиливать кузов для выхода на европейский рынок появилось ещё на этапе внутренних испытаний. Однако кузовные штампы были уже готовы и что-то менять, не сдвинув дату начала серийного выпуска, было уже невозможно. Не вижу в этом ничего сверхъестественного.

В статье фигурирует некий Доктор Х, называть которого почему-то было нельзя. Спросите у редакции, может быть, тот запрет снят. Я почему-то доверяю им, и хотел бы купить кузов, в котором условно тяжёлая балка не повреждает клетку салона.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от nagar22

Автоваз, на сколько я слышал, бъет свои машины по старой методике - 50 км/ч... щас по городу то никто так не ездит.

Тоже вариант. Сертификационные испытания происходят именно на 50км/ч.