LADA Vesta и Renault Kaptur

[Blg7791]

Сообщение от Avtolybitel

Может потому что с маслом смешивает
А так, Веста 1.6 по городу жрет на 2 литра больше, чем Солярис и на 3 литра больше приоры. Дилер сказал, что это норма для этого автомобиля.

На гранте было 7,4-7,6 на весте также. Грантой владел 2,5 года, вестой 11 месяцев.

[Avtolybitel]

Сообщение от Blg7791

На гранте было 7,4-7,6 на весте также. Грантой владел 2,5 года, вестой 11 месяцев.

Я не спорю. По трассе если особо не гнать, так и выходит .

[ПотомуЧтоГладиолус]

Я не спорю. По трассе если особо не гнать, так и выходит

А с чем тогда споришь? У меня при одинаковом маршруте на гранте был расход 6,8, на весте 7,1, но на весте я езжу быстрее. Так где тут дикое увеличение расхода?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Да я тоже удивляюсь, как на грантах по трассе летают некоторые, мож от комплектухи зависит, хз. У меня была с 11186 8-кл движком 87 л.с., резина штатная, на 14. Так вот летом больше 110 ну не комфортно было ехать: бултыхало ее знатно от ветра и фур, двиг 8-кл начинал уже сдуваться (зато с низов хорошо тянул), а зимой я больше 90 не ездил ибо выше страшно было), электроники то ваще никакой не было, даже абс)

[Алехандро]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Да я тоже удивляюсь, как на грантах по трассе летают некоторые, мож от комплектухи зависит, хз. У меня была с 11186 8-кл движком 87 л.с., резина штатная, на 14. Так вот летом больше 110 ну не комфортно было ехать: бултыхало ее знатно от ветра и фур, двиг 8-кл начинал уже сдуваться (зато с низов хорошо тянул), а зимой я больше 90 не ездил ибо выше страшно было), электроники то ваще никакой не было, даже абс)

У меня Гранта 98 л.с. с АКПП. По трассе до 140 легко идет, причем бултыхание есть только после 140, но оно ненапряжно. И по зиме нормально идет, 100-120 спокойно иду.

[ПотомуЧтоГладиолус]

У меня Гранта 98 л.с. с АКПП. По трассе до 140 легко идет

Сколько жеж на тахометре в это время?)

[Neibot]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Сколько жеж на тахометре в это время?)

3000 на 120, 4000 на 150.

Да я тоже удивляюсь, как на грантах по трассе летают некоторые, мож от комплектухи зависит, хз. У меня была с 11186 8-кл движком 87 л.с., резина штатная, на 14. Так вот летом больше 110 ну не комфортно было ехать: бултыхало ее знатно от ветра и фур, двиг 8-кл начинал уже сдуваться (зато с низов хорошо тянул), а зимой я больше 90 не ездил ибо выше страшно было), электроники то ваще никакой не было, даже абс)

Моя шла по трассе практически не хуже нынешнего поло. 150 пилить было вполне комфортно.
Дело наверно было в более плотной подвеске 21928 (как у датсунов) и штатной резине 55 профиля на широких дисках 6j.

Вот зимой на мягкой резине R14 и дисках 5j - после 110 начинала плавать.

Добавлено через 57 секунд

Все равно не передумаю про турбомотор.

Ежели бы к нему еще автомат ставили, а не ДСГ..

[inFINity_VRN]

Ежели бы к нему еще автомат ставили, а не ДСГ..

Или не ломающуюся ДСГ, хотя бы как на супербы сейчас ставят мокрую дсг, а на бюджетки сухую, которая много раз модернизировалась, но в итоге после каждой модернизации ВАГ которит, какая прошлая была плохая и какая новая есть хорошая.

[Алехандро]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Сколько жеж на тахометре в это время?)

Если 140 идти, то 3500 где-то.

[inFINity_VRN]

На холостых не греется, если сразу же в пробку стал, не греется, холодно в машине, только сидушка теплая, если стрелка тронулась с места и пошел теплый воздух, нельзя становится в пробку, а то достаточно быстро остынет. Если просто ехать без пробок, вопросов нет, греется хорошо, но к сожалению я не в таких реалиях живу. А все это потому что ВАГ решил, что если они выпускной коллектор совместили с ГБЦ, они решили навсегда проблему прогревов и электрический отопитель, как на машинах с цепными ДВС прошлого поколения больше не нужен и удалили его. Но все же думается, что у 1.8 и 2.0 тси подобных проблем нет. Собственно представьте ситуацию: -30, стекла во льду, хоть 30 минут грей на холостых, результата не будет, а ехать надо=) в общем по потребительским качествам - это отличный двигатель, к этому вопросов нет, а к преспособленности к Русским условиям, это вопрос. По надежности хз, но уже посторонний звук доносится, со слов сервисменов это частое явление, для диагностики надо двигатель разбирать и огорчаться, так что езжу как есть. Главное фазовращатель на месте, ито радует. А то у них была особенность самопроизвольно откручиваться.