Амортизаторы - Архив

[vispower]

в чем отличия? https://trialli.ru/catalogue/tormozn...203-tf-015132/

[Гагаринец]

Сообщение от vispower

в чем отличия? https://trialli.ru/catalogue/tormozn...203-tf-015132/

Да таких аналогов море.

Этот, в частности, без подшипники и кольца ABS.

[Zabela]

Отписываюсь. Переделал стойки, попросил жёсткость для трассы, кажется погорячился. На трассе все отлично, но в городе жестковато. По стукам, пропала отдача стуков в руль, сами стуки уменьшились процентов на 80. Рельсы проходит на ура, но без фанатизма. По щебенке, так как увеличина жёсткость, приходиться двигаться явно медленнее, но без стуков. Пока более точно не могу сказать, в процессе переделки выявлены неисправности стоек стабилизатора, сайлентблоков рычагов, втулок стабилизатора. Приведу подвеску в порядок, напишу подробнее.

Добавлено через 2 минуты
Хотя в целом, доволен.

[Semen43]

Продолжаю наблюдение за подвеской. После работы ехал один, и опять этот звук справа. В обед ездил с пассажиром под сотню кг. Может всё таки это правая стойка на выходе до конца звук издаёт такой? На Калине 1 это был удар кувалдой по железу - ни с чем не перепутаешь. На Весте такого звука нет.
Так как дорогу на работу можно назвать тестовым полигоном для подвески, будем наблюдать дальше. Надо такие участки делать около автосалонов - выбор авто был бы проще.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Zabela

Отписываюсь. Переделал стойки, попросил жёсткость для трассы, кажется погорячился. На трассе все отлично, но в городе жестковато. По стукам, пропала отдача стуков в руль, сами стуки уменьшились процентов на 80. Рельсы проходит на ура, но без фанатизма. По щебенке, так как увеличина жёсткость, приходиться двигаться явно медленнее, но без стуков. Пока более точно не могу сказать, в процессе переделки выявлены неисправности стоек стабилизатора, сайлентблоков рычагов, втулок стабилизатора. Приведу подвеску в порядок, напишу подробнее.

Добавлено через 2 минуты
Хотя в целом, доволен.

на каком прбеге сайлентблоки рычагов приговорили? Какие вышли из строя? Рычаг целиком менять будете? Какая стоимость?

[Semen43]

А я затягивать колёса сильно не даю обычно. Бывает обижаются, мне пофиг. Сам потом подтяну как мне надо.

[Гагаринец]

Откровенное рукоблудие.
Кретинизм крепчал.
Эти неучи застряли на уровне десятки навсегда.

[SappyToxin]

Я если бы знал что от десятки подходят поменял бы, а так у себя подрезал отбойники и на стаканы гофру от десяточной рейки натянул.Не бухает и не стучит, так что в этой переделке есть смысл.

[Артём440]

Сообщение от SappyToxin

Я если бы знал что от десятки подходят поменял бы, а так у себя подрезал отбойники и на стаканы гофру от десяточной рейки натянул.Не бухает и не стучит, так что в этой переделке есть смысл.

Есть способ
Убить пару десятков крутейших инженеров АвтоВАЗа.

[Zabela]

Не могу вставить цитату. Вообщем, ответ для Semen43. Мой пробег 75 000т.км, 3 года. Поменял исключительно сами сайлентблоки, выпрессовали старые, запрессовали новые. Перед этим, сам поменял шаровые, они держатся на клепках, пришлось высверливать. Новые сайлентблоки купил фирмы СЭВИ ЭКСПЕРТ, стоимость 1100 рублей за обе стороны, замена и сход-развал 3000 рублей.Узнавал стоимость рычагов в сборе, озвучили 6200 руб каждый.Кстати, не стал мелочиться поменял и передние и задние сайлентблоки на рычагах.

Добавлено через 28 минут
Ещё хочу изменить способ крепления стоек стабилизатора, достало менять их каждые 10 000-12 000 т. км. Думаю отвязать их от амортизаторов и присобачить к рычагу через вазовские "яйца". Все уже куплено: стойки стабилизатора 2108 усиленные сс20, заказаны токарю болты по диаметру стабилизатора 2108, изготавливаю кронштейн для крепления "яиц" к рычагу, подобраны болты для крепления к стабилизатору веста. Думаю, что работа "яиц" только в двух плоскостях, отсутствие шарниров, в отличие от стоковых , которые работают ещё и на кручение, увеличит срок их службы.

Добавлено через 3 минуты
Кстати, на просторах интернета уже есть такие экспериментаторы и не только с русским автопромом.

[Semen43]

Сообщение от Zabela

Не могу вставить цитату. Вообщем, ответ для Semen43. Мой пробег 75 000т.км, 3 года. Поменял исключительно сами сайлентблоки, выпрессовали старые, запрессовали новые. Перед этим, сам поменял шаровые, они держатся на клепках, пришлось высверливать. Новые сайлентблоки купил фирмы СЭВИ ЭКСПЕРТ, стоимость 1100 рублей за обе стороны, замена и сход-развал 3000 рублей.Узнавал стоимость рычагов в сборе, озвучили 6200 руб каждый.Кстати, не стал мелочиться поменял и передние и задние сайлентблоки на рычагах.

Добавлено через 28 минут
Ещё хочу изменить способ крепления стоек стабилизатора, достало менять их каждые 10 000-12 000 т. км. Думаю отвязать их от амортизаторов и присобачить к рычагу через вазовские "яйца". Все уже куплено: стойки стабилизатора 2108 усиленные сс20, заказаны токарю болты по диаметру стабилизатора 2108, изготавливаю кронштейн для крепления "яиц" к рычагу, подобраны болты для крепления к стабилизатору веста. Думаю, что работа "яиц" только в двух плоскостях, отсутствие шарниров, в отличие от стоковых , которые работают ещё и на кручение, увеличит срок их службы.

Добавлено через 3 минуты
Кстати, на просторах интернета уже есть такие экспериментаторы и не только с русским автопромом.

по сайлентблокам и шаровым понятно. Если в рознице будут запчасти приличного качества, то поменять не проблема. А вот по стойкам стабилизатора не всё так однозначно. Сейчас стабилизатор держит саму стойку и держит хорошо. Сместившись к центру с яйцами проиграете в усилии сдерживания. Сфотайте как получится Ваша переделка.
Что ещё меняли у машинки за 3 года? Барабаны задние родные?