Работа стеклоподъемников

[Myagkov Vasilii]

Модифицировал режим работы подачи питания стеклоподъмников для взаимодействия с доводчиком стекол. В моем авто работа стеклоподъемника прерывается при выключении зажигания с последующим открывании любой двери.
За подачу питания на стеклоподъемники отвечает блок ВСМ и реле К4. Схема, которая гуляет по сети, не совсем соотвествует реальности. По схеме реле К4 сидит одной ногой на земле, а управление (+12В) приходит с блока ВСМ. В моем случае оказалось, что реле одной ногой сидит на постоянном +12В, а коммутация идет минусом.


Собрал простейший сумматор на двух диодах по схеме:


В виде проводов и прочего это получилось так:


Как подписано на схеме, управление реле производится от дополнительного канала сигнализации. Питание в режиме охраны подается не всегда, а всего лишь 3 минуты. Этого времени мне хватает для того, чтобы выйти из автомобиля, достать сумки-вещи-прочее, и поставить на охрану. Стекла поднимаются автоматически (если, конечно же, они были до этого опущены).

[durashki]

Да ладно тебе.. Один раз найти, скачать и все. Там не вот как все сложно

[danatz]

Всем привет

Кто-нибудь подскажет как ограничивается работа стеклоподъемников в крайних положениях?
Я имею ввиду остановка стекол как происходит? (датчики тока, концевики?)
Знакомый электрик говорит что все ограничение (электроника) находится в блоке переключателей водителя. Но как мне кажется там все контакты механические и ничего электронного там нет?

Судя по ущущениям на машине, когда пытаешся поднять уже поднятое стекло, то ничего не происходит (как-будто блокировка есть), а вот когда опускаешь уже опущенное до конца стекло слышно, что моторчик включается и происходит чисто механическая блокировка.

[Дмитрий_Воронеж]

А ты вечерком свет включи и попробуй закрыть уже закрытое стекло - сразу всё увидишь.

[danatz]

а можно по простому ответить (без загадок)?
Думаю в нижнем и верхнем положении будет просадка напряжения и никакой токовой остановки (как в доводчиках у нас нет)

Еще раз повторюсь: движения моторчика вверх я не слышал, а вот вниз - включается.

[leopold]

Ни каких ограничителей там нет. Понятно, что если вверх уже упёрлось, так моторчик и не будет вращаться, ибо не куда. И вообще, ты ради какой цели интересуешься?

[rvs63]

Ни каких ограничителей там нет. Понятно, что если вверх уже упёрлось, так моторчик и не будет вращаться, ибо не куда.

Если бы было так, то мотор бы просто сгорел. Скорее всего в самом моторе стоит зашита, типа биметаллического контакта, размыкающегося при перегреве.

[leopold]

Сообщение от rvs63

Если бы было так, то мотор бы просто сгорел. Скорее всего в самом моторе стоит зашита, типа биметаллического контакта, размыкающегося при перегреве.

Что-то ни на одной калине, приоре, четырках, пятнашках ни какой защиты ни когда не стояло и ни чего не сгорало, а сейчас на весте почему-то сгореть должно? Ты ж не держишь нажатой кнопку по полчаса после того, как стекло уже упёрлось... или держишь?

[rvs63]

Что-то ни на одной калине, приоре, четырках, пятнашках ни какой защиты ни когда не стояло и ни чего не сгорало,

Не разбирал ты моторы стеклоподъёмников. А я на предыдущей пятнашке разбирал. Там стоит термопредохранитель, и именно он не даёт сгореть мотору, когда стекло полностью поднято или опущено, или при поднятии между стеклом и рамкой двери попала, например, рука.

[Богданыч61]

https://youtu.be/FnJCXIdhfBM кто так делал?