Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора. Архив

[Ладовоз]

современные моторы нет смысла обкатывать.

[Сергей 74]

Сообщение от Ладовоз

современные моторы нет смысла обкатывать.

Но и лишним не будет!...

[Гагаринец]

Не спорьте, это бесполезно.
Просраться давать нужно обязательно
Нужно, чтобы клапаны прокручивались в сёдлах, чтобы кокс выгорал.
Вот моя Окушка. Меньше 4000 оборотов, не едет. Пробег 270000!! Масло не ест. https://www.drive2.ru/l/582988553911285341/

[Варвар59]

слишком низкие обороты также вредны мотору как и слишком высокие (выше 5000 примерно).
поэтому я в недоумении, почему вариатор при обкатке держит 1500 об/мин... ГТ повышает крутящий момент и делает мотору легче?
в общем случае, считаю, что ниже 2000 держать - вредно даже для обкатанного двигателя, т.к. ниже этих оборотов очень мал крутящий момент, и двигателю тяжело толкать тяжелую машину. если по-простому объяснять.


Добавлено через 1 минуту

А если на 130 км/ч на ровной дороге то вообще 1400

это если попутный ветер. на равнине около 1800-2200 держит.

Добавлено через 3 минуты
вот выдержка из РЭ.
Что важно, на мой взгляд:
-использование высших передач, пятой для мкпп - РЕКОМЕНДУЕТСЯ
- минимальные обороты не ограничены, максимальные - до 3500


"Эксплуатация нового автомобиля
Во время эксплуатации нового автомобиля до пробега пер-
вых 2000 км:
– плавно трогайтесь, ускоряйтесь и тормозите;
– после пробега первой тысячи километров проконтроли-
руйте затяжку болтов крепления колес и, при необходимо-
сти, подтяните;
– при движении автомобиля не превышайте скорости 110 км/ч
и частоты вращения двигателя 3500 мин-1;
– своевременно, в соответствии с дорожными условиями,
включайте высшие передачи в коробке передач, избегая
перегрузки двигателя;
– не производите буксировки прицепа или другого автомобиля.
После пробега первых 2000 км можно постепенно увеличи-
вать частоту вращения двигателя и скорость автомобиля."

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

слишком низкие обороты также вредны мотору

Низкие это какие? Все определяется нагрузкой. Для режима "газ в палас" и 3000 это низкие, а 5000 в самый раз.

[Варвар59]

Сообщение от Максим48

Низкие это какие? Все определяется нагрузкой. Для режима "газ в палас" и 3000 это низкие, а 5000 в самый раз.

Ниже 2000 - в принципе низкие, на сколько газульку не дави.

[Kol888]

Сообщение от Варвар59

Ниже 2000 - в принципе низкие, на сколько газульку не дави.

У 1.8 130нм при 1000, 140нм при 2000, с прошивочкой еще лучше. На 5-ой авто весьма уверенно тянет даже на малых оборотах. На автомагистрали я вообще 5-ю в ручном режиме ставлю, чтоб робот при газе не прыгал 4-5, динамики хватает даже в левом ряду.

[Максим48]

Сообщение от Варвар59

Ниже 2000 - в принципе низкие, на сколько газульку не дави.

Почему об этом не знает вариатор? Вот же убийца мотора!!!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Botsmann

За то бензин экономица!

И ресурс!

[demal]

Как обычно в одну кучу всё смешали и пытаетесь найти правду. Вкладыши почему-то обычно проворачивает на низких оборотах и высоком сопротивлении движению. А вариатор вообше зря приплели - гидротрансформатор работает только в одну сторону. И не надо говорить, что он заблокирован - никто свечку не держал чтобы увидить это воочию, как впрочем никто его алгоритм до конца не знает...

[Максим48]

Сообщение от demal

Как обычно в одну кучу всё смешали и пытаетесь найти правду. Вкладыши почему-то обычно проворачивает на низких оборотах и высоком сопротивлении движению. А вариатор вообше зря приплели - гидротрансформатор работает только в одну сторону. И не надо говорить, что он заблокирован - никто свечку не держал чтобы увидить это воочию, как впрочем никто его алгоритм до конца не знает...

А сам-то ))) Вкладыши проворачивает из-за перегрузок - это когда двигатель с подушек срывает. Но это уже приговор.
А вариатор прилепили, потому что на таких тачках прошивка уже залита под те обороты, которые нужны самому мотору, что бы такие: "я уверен, что меньше 2000 это мало" поменьше влияли на нормальную работу механизма )).